スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,500超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

オイル漏れ

AND様 インヒビターの呪い? エンジン掛からなくなってご来店です(汗)

( ´ー‘)ゞ 寒い冬には牡蠣鍋で1杯やりたいですね~♪の石川です。

前回オイル交換でついでにラストストッパー取付したAND様ご来店です


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「今日エンジン掛からなくなってインヒビ短絡してきたよー」

さすがAND様です。
この間変えたスイッチが不良だったのかな?

「短絡させた後もしばらくかからなかったからインヒビは濡れ衣かも?」

とは言えオイル漏れがあるとの事なのでどっちにしろ交換します。
エンジンがかからなかった事とは別の話かもしれませんね。。。


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「小梅ちゃんの散歩行ってくるからよろしくね~」


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

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1/16

メカ山田です。

ご来店されてからエンジンが掛からなくなることは無く、

エンジンが掛からなくなった原因が、今一つハッキリしません・・・


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インヒビのカプラーは、今も短絡させた状態です。

ミニモニを見ながらハーネスを動かしてみても変化は無く、ハーネスが

原因ではないのかもしれません・・・


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すると、原因はやっぱりインヒビタースイッチ?

いずれにせよオイルが漏れてるので、


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インヒビタースイッチは交換しました !

これで直ってくれれば良いのですが・・・


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クランキングしなくなる原因は、他にも幾つか考えられます。

リレーモジュール内のスターターリレーが作動しなければ、やっぱり

クランキングしませんからね。


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リレーモジュールのカプラー端子に異常はないので、接点復活剤を

塗布して組み付けました。


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その他ECUのカプラーも問題無し。 同様に対処しました。


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スターターのS端子も問題ありません。

こちらは、節点グリスを塗布 !

接触不良でクランキングしなくなりそうなところは、すべて対処しました。


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試乗後にオイル漏れを点検しました。

今のところ、オイル漏れもありません。

現象が出なければ、考えられるところを一つずつ潰していくしかありません。

AND様、これで様子を見てください・・・


つづく


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OKM様 オイル交換と謎のオイル漏れ退治ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 七草粥?七草全部言える人は尊敬しちゃいます~♪の石川です。

前回ご両親が3回目のオイル交換&シートダイヤフラム交換でご来店されていましたが、今回は可愛い彼女とご来店。

きっとOKM様お二人合わせたら十七草まで言えちゃうかも(*´ー`*)b


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「今日は草じゃ無くてステーキ食べに行くんだもの。」
んじゃー春の十七肉ですね!

先日オイル漏れが多くてオイルも1リットル位減っていたとの事。
そのあたりも点検しつつオイル交換です(`・ω・´)ゞ


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まずはボンネットをあけt・・・


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あぁぁ。タペットカバーからオイル漏れ多いですね(*_*;


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ひとまず心を落ち着かせて灯火チェック。
全部無事点灯^^


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オイルは素敵な知り合いのおじさまから頂いて満タン。
昨日足したからかガソリン臭は弱めです。


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LLCも減っていますね。


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試乗チェック前に入れておきます。


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試乗チェック。雨降っているのでついでにウォッシャーもチェック。
動きはばっちりだけどワイパーの拭きが甘いですね。

それと足回りはぼちぼち手を入れたくなりますね。
ショックがもう抜けちゃってます。


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帰って来て気になるタペットカバーはおいておいて先にECUチェック。
故障コードは入っていませんでした。


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エンジン回転数 906rpm
アイドルスイッチ アイドル
O2フィードバック フィードバックを取って補正中のクローズドループ
スロットル電圧 0.48V
ステッパー値 31

良いですね~♪


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マップセンサー値 32kpa (*´ー`*)b


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水温センサー温度 86℃ (*´ー`*)b


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吸気温度 28℃ (*´ー`*)b


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バッテリー電圧 13.6V


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O2センサー元気に稼働中 (*´ー`*)b


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O2センサーによる補正値 99% (*´ー`*)b

健康そのものですね^^


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さて、オイル漏れの多いタペットカバー。


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下の方までビシャビシャ。


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パッキンとグロメットは交換します。


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先にパッキンに接着剤付けて。。。


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重石乗っけて接着中。


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お掃除開始です。
これはやりがいあります。。


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途中リザーブタンクも点検。
こっちもLLC少ないですね。


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チューーッと注入中。
全部カタカナにすると。。。。

チューーットチュウニュウチュウ


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ここでようやくオイル抜きます^^


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そしてお掃除の続き^^
やっぱり細かいところまでは難しいですね。。


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足回りのガタはありませんでした。
恒例のグリスアップしておきます(`・ω・´)ゞ


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下回りも特に問題はありませんが。。。
やっぱりショック・ラバコンなど一式交換お勧めです。
ハイローもフロントにはミニスポーツのアジャスタライドが入っていてリアはストラットコーンのままです。


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ブーツ類はまだまだ平気^^


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オイル漏れを綺麗に掃除したらミッションケースも綺麗になりました^^


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ナイロンベアリングもガタ無し♪


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時々擦ると言っていたダウンパイプのジャバラ部分はまだ排気漏れするまでにはなっていません。
ラバコン・ハイローを交換して車高を上げると擦りづらくなりますよ♪


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ドレンは綺麗ですね^^
きっと運転の仕方が丁寧なんだと思います。


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廃油の中にも怪しいものは引っかかりませんでした。


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今回も投入SOD-1
入れたらMTはシフトチェンジした時の感触でわかりますよね♪
これは一度入れたらヤメられません(*´ー`*)v


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オイル投入その前に。
バルブクリアランスのチェック。

だいたいどこも0.33mm前後。
優秀ですね~


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パッキンも乾いたかな?


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グロメットも交換します。
新旧交代の儀。


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オイル投入
使うのは前回と同じWAKO'S PRO-S プロステージS 10W40ですヽ( ´ー`)ノ

いしかわ号もドライブもサーキット走行も全部この組合せです^^


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まぁしかし寒いとオイルが落ちていきませんね(*_*;
待っている間に。。。


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セラミックエアー初投入ヽ( ´ー`)ノ

大体今入っている位の空気圧にしたかったのですが。。。160kpaだったのでそれはヤメ。
4本とも220kpaで合わせました。

時々タイヤの空気圧も点検してくださいね。
セラミックエアーの次回再充填は約1ヶ月後です。
これも忘れないで下さいね~


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次回のオイル交換は73723kmです。
忘れずに交換しましょう^^


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エンジン始動。


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漏れのチェック♪


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下回りも再度チェック。


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オイルはちょうどMAX
オイル量の点検も時々お願いします。


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オイル交換完了です。


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「セラミックエアー少し何となくわかった!」
2回目の方がよりわかりやすいかもしれませんね^^


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「んじゃーいきなりステーキ行ってきます!」
本当はそれが本日のメインイベント^^

ガンガン食べてどんどんランクアップしちゃってください^^
目指せダイヤモンドカード♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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SIT様 LLC漏れで緊急入院です(*_*;

( ´ー‘)ゞ お正月は寒鰤の照り焼きでいっぱいやりたいですね~ の石川です。

夏のオイル交換からお久しぶりにSIT様がご来店?


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今回はローダーでご来店。


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「いやいや!僕はSIT様じゃないですよ」


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まずは灯火チェック。
問題ないですね^^


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今回はLLC漏れで運ばれてきました。
ラジエーターもホースも古そうですね。。


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中は錆とかが多いです。


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リフトアップするとポタポタとLLCが。


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ウォーターポンプがジャバジャバな感じで漏れていますね。
水回り一式交換した方がいいです。


上げたついでに軽くチェック。


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リアタイヤは使用限度を遥かに超えてますね(*_*;
これは即交換ですね。。。


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左のリバウンドバッファーが切れています。


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ロアホースにLLC付いていますが、ココから漏れているか伝ってきているのかこの状態だとわかりません。。。


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右フロント足回り。


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アウターブーツは切れるの時間の問題ですね。
その前に交換した方が良いですよ。


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ラックブーツも切れています。
交換が良いですね。


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ミッションケースはかなりオイリーです。
左右のデフサイドシールはかなり漏れています。


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左はデフサイドだけではなく。。。


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メカポンプからもだいぶ漏れています。
コレを気に電磁ポンプへ交換した方が良いと思います。。


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リアマフラーのサイレンサー部分が割れて排気漏れしています。
ここは切り貼りよりも新しいマフラー買ったほうが良いですね。

ただ、フロントYピースからずっと溶接できているのでそこから一式交換になります。


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ブレーキオイルが若干少ないです。
前回は大丈夫だったのでどこかで漏れている可能性あります。


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クラッチオイルも少な目&汚れが目立ちます。それとマスターのタンクキャップが割れちゃっています。


早速お見積もりをメールで送りましたのでどこまで修理するか確認してください。
よろしくお願いします。


( ‘ω‘ ) 1/ 8 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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ストーンガードが切れていますが今回は諸事情によりウォーターポンプのみの交換。
このまま付けとくと電動ファンに絡むので外しときます。


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中から出てきたLLCも中々な感じです。
早めに水路洗浄他水回り一式交換した方が良いですよ(*_*;


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ラジエーターを引っこ抜きます^^


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一応ラジエーター中のLLCも汚れと一緒に出来るだけ出しておきます。


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ラジエーターカウルのブラケットに留まるところ。
ココも将来交換したいですね。


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ようやくウォーターポンプに到着。


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新旧交代の儀。


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ホースもそのまま戻してLLC投入。
他に漏れがないかい一応確認の為にエンジンスタート。


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水温計がこの位置で電動ファンがまわりました。
何度かこの計器ではわかりませんがかなり高い温度だと思います。

ファンスイッチも夏前には変えたほうが良いかもしれませんね。


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サンルーフから雨漏りがするとの事でシートにはビニールが。。
本日ご来店予定なので。。。


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ちょっとかっこ悪いですが雨が降っているので養生テープで塞いでおきました。


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マフラーも前回コーキングしていますが取れちゃっているのでやり直しときます。


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今回もスワンボンド。


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ヒートガンでガンガン温めて固めちゃいます。


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その上からテープも貼っちゃう(笑)
コレくらいやっておけばしばらく大丈夫?

クラックが結構大きいので早めに交換した方が良いですね^^


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SIT様お仕事帰りにご来店です。
雨の中大変でしたね^^;


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今後の計画をたてて徐々に仕上げて行きましょうね^^
それまではちょくちょくチェックしていてくださいね。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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OKM様 エンジンの後ろっ側のオイル漏れ退治です(*´ー`*)b

( ´ー‘)ゞ 浜名湖はうなぎ?ひつまぶし良いですよね~ の石川です。

前回エンジン不調を見事乗り切ったキャベツ太郎選手登場ですヽ( ´ー`)ノ


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「超久しぶりに休み取れたからミニ見てー」
相変わらずキメキメですね~
そして相変わらず忙しそうですね~^^;


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デフのフランジとチェンジシールとですね。


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とりあえずチェンジシールは交換しちゃいましょう。


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ブーツも交換して完了。
さて、お時間も無いキャベツ太郎選手なので今回新兵器を投入しちゃいます♪


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プロステージでおなじみのワコーズさんから魔法のスプレー登場。

このクイックフィックスは外側からオイルもれを止める魔法薬
これが乾くとフィルム状の被膜を形成しオイル漏れを外側から短時間で止める事ができるらしいのぢゃっ!


っと言う事で。


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メカ山田さんありがとう。


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効果の程はこれからの耐久テストですね^^
どのみちデフサイドシールからも滲んでいるので車検の時にはドライブシャフト抜いてパッキン交換した方がスッキリしますよね♪

その前に過労で倒れないようにしてくださいね^^
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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YNG様 オイル交換で初キャメルですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ ハイッ! メリー・クリスマース♪ 体型のみサンタな石川です♪


本日クラブマン乗りのYNG様が初キャメルですヽ( ´ー`)ノ


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エステート。色も良いですね~


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まずはマスターチェック入ります^^


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「中身はかわってるんだね~」

このまま試乗チェックです。



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戻ってきてオイル交換開始♪


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オイルをカエル。


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インジェクションのエンジンのキャブ改なんだそうです。

きれいですねー


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タペットカバーパッキンからのオイル滲みがあります。


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ブレーキオイルは少しくたびれています。
交換した方がいいですね~


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バルクヘッドの穴っぽこは塞いだ方が安全です。


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LLCは少し汚れが目立ちますね。
水路洗浄お勧めです。


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お?自作リザーブタンク?


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これはメモリも付いてて良いですね^^


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オイル残量は約1リットル少ないですね。


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レベルゲージの緩くてイマイチ節度感ないですね。
社外で見やすくて良いゲージありますよ♪


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足回りのチェック。。


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パックリです。
これは交換する事になりました^^;


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オイル漏れはかなり多めです。



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タイミングカバー側が特にオイリーです。。


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アンダーガードもオイルとホコリ・塵で酷いことになっています。


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綺麗にお掃除しました(`・ω・´)ゞ
このまま乾かしながら作業します。


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ドレーンは綺麗ですね^^


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今回はエレメントを交換する番^^


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このあたりもかなりオイリーなので綺麗に掃除しておきます。
そうしないとどこから漏れているか分かりませんもんね(*´ー`*)b


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新旧交代の儀。
今回はUNIPART→MAHLE。

次回は→PECSと行きたいところですね^^


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グリスアップも施工です。

ボールジョイントにグリスが入っていきません。
ガタが出始めたら交換した方が良いですね。。。


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油汚れも綺麗に掃除しました。


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チェンジシールにはシール材が塗ってありますね。。
今回は全体的に汚れが酷くてココから漏れているかは確認できませんでした。

次回確認出来れば良いんですが。


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何だか漢らしい景色ですね(汗)


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これは危険ですね。。。
ミニスポーツのアジャスタライドはラバコン専用です。

コイルに使うと割れる可能性あります。
お早めにハイローをコイル用に替えるかラバコンに替えるかした方が良いです。


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左ショックが完全に抜けています。
足回り整備の時に一緒に交換お勧めです。


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オイルエレメント取り出し用なのか・・・?
サブフレームが切り取られています。


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各所増し締めも目立った緩みはありませんでした。


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ロアアームは社外品がついています。。


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ドレンワッシャー交換して戻します。


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いつもはご自身でオイル交換しているYNG様。
普段は鉱物油を使っているとの事ですが今回はWAKO'S PRO-S プロステージSで化学合成油初体験です(*´ー`*)


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オイルを入れてオイル交換完了です。


ドライブシャフトブーツ交換はもうちょっとお待ち下さい。




12月27日追記

CIMG5817

すみません、写真無いけど左側のドライブシャフトブーツ交換完了。。。


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お待たせしました。

次のオイル交換もぜひご利用ください。 

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ありがとうございました。

またのご来店お待ちしています。










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