スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

ハブベアリング

10月の第2火曜日 いしかわ号 新製品お試し企画!メンテナンスフリーボールジョイント?!

( ´ー‘)ゞ そうだ!海釣りを始めよう!今はカマス?塩焼きで1杯やりたいですね~♪の石川です。

今日10/10は釣りの日♪

全日本つり団体協議会と日本釣振興会が1977(昭和52)年に制定。
魚の幼児語から「ト(10)ト(10)」の語呂合せなんだそーですよ。

美味しい魚食べたいですね~♪


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「で、その釣りとやらにはいつ行くのよ?」
早く行きたいんですけどね~

その前にまずは新兵器を取付ける必要があるのですよ。


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っと言う事で今回はピットイン♪
こっちのピットはシャコタン禁止。

いしかわ号は余裕で入れちゃう(*´ー`*)
ワークスにーさんはムリムリ。


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チャチャッとスイベル外して並べてみます。


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今回はこれ。
よくガタだとか遊びだとか言うあの部分です。


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ぐはっ!
今から新製品のお話しようとしてるのに話がブレる程の劣化度なハブベアリング(汗)
まぁ置いておきましょう。。。


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話は戻ってボールジョイント。
普通は台座の上にこんなのが乗っかっていて外から袋状になったナットで硬さを調整しながら組んでいきます。

これがまた色々な製品がありますがダメダメなのになると調整して次のオイル交換くらいにはまたガタが出ちゃう。

外して調整してもまた・・・の繰り返し。

今現在キャメルで使っているボールジョイントは全てDoさんセレクトの逸品なのでそんな事はありません。
ご安心を(*´ー`*)♪


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そして今回試しちゃおうなパーツはこちら。
ミドリガメでおなじみのミニデルタさん新製品。


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何が面白いってこのパーツ単体で完結しちゃっている所。
シムで調整する必要が無いのでシム代がお得(笑)

それとどういう訳かメンテナンスフリーとか言っちゃってます。
その辺詳しい人がきっと後ほどどこかで解説してくれることでしょう。


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新旧交代の儀。
っと言う事で石川が出来るのは耐久テストくらい?

あてになるかは置いといて手で触って動かした感じは滑らかで良さそう。
期待できます♪


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コレのこと忘れてた。。。
春頃から違和感あるな~っとほっといたらこんなんなってる(汗)

ハブベアリングも交換します。


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先にボールジョイント組みます。
このジョイントはその物で完結しているのでスプリングも台座も必要ありません。


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このまま組むだけ。


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組んだらグリス突っ込んどきます。
グリスそこから出てくるのか。。。掃除がチョットだけ面倒?


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ハブベアリングはTIMKEN製。
これも色々出ていますが何でも良い訳ではありません。


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う~ん・・・
右のドライブシャフトアウタージョイントがインナーレースの当たる所に段差が(汗)


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左はまだ大丈夫そう。
マイクロとか出してくると乗れなくなっちゃうからこのまま組んじゃいます(汗)


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気を取り直して、これから頑張って貰いたいスイベル一家。


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もう一度グリスアップ。
ブーツがぷくーっとなってちょっと可愛い(*´ー`*)


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トルクでキッチリ締めましょう。


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ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そう(*´ー`*)


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もしかしたら耐久テストがダメで使うことになるかもしれない?
捨てないで一応持っときます。


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只今ODO6,820km
何キロ何年行けるのか? これは楽しみですね~♪

頑張ってね~ヽ( ´ー`)ノ


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忘れずにラグナットもトルクでギュッと。


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さてまずは簡単な走行テスト。

今までの付いていたのがダメダメだったからなのか?
ステアリングが軽い?!

いしかわ号は現在13インチでアホほど外に出しているのでハンドリングは悪いのです。
それが普通に街乗りだけしかまだしていませんが明らかにハンドリングは変わりました♪

ハブベアリングの方は違和感も消えて抵抗なくスルスル前に行くようになりました(笑)

どちらも変わったから相乗効果?
足の動きが良くなったような感じですヽ( ´ー`)ノ

う~ん。早く本庄サーキット走りたくなりますね~♪

それはそれで良しとして・・・
面倒な事を思い出しちゃいました(´;ω;`)


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これ。
今日は暑いからやりたくなーい。
でも寒くなると日が暮れるのも早くて見えなくなっちゃう。

少しづつでも進めていかなければ。。。
まるでサグラダファミリア orz


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今回は少し小細工♪
超強力マグネットを埋め込んどきます(*´ー`*)


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その上からいつものカッティングシート。
コレ便利でついつい下地が荒くなります(笑)


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またちょっとだけ進みました。
ん?もしかして後退してる?(汗)


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今週末はSBoM第3戦です。
走る人も走らない人もお家に帰ってくるまでが遠足です。
気をつけていってらっしゃ~い♪


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MRT様 帰省からまっすぐキャメルへ。ブレーキ効かなくなっちゃった(汗)

( ´ー‘)ゞ ハイッ! 12月~はクリスマス~で酒が飲めるぞ~♪ チキンにはハイボールな石川です♪

帰省前にRECS施工して元気よく出発したMRT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「ただいまー♪」
おかえりなさーい♪

おぉ!これはまた美味しそうなお土産ありがとうございますヽ( ´ー`)ノ


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「お疲れ様。」
愛機を労うMRT様。

心配していたブレーキですが効かなくなってしまってやっとキャメルへたどり着いたそうです。


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では、今日はこのままお預かりして明日以降点検・お見積もりのご連絡します(`・ω・´)ゞ


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

12/5

メカ山田です。

本日、点検です。


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リフトまでお車を動かすと、ブレーキには踏み代があり

普通に効きそうな感じ。 何故?


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ペダルがスカスカと言ってたので、てっきりフルード漏れで

エアーを噛んでしまったと思ってたんですよ。

ブレーキマスターは、以前からフルードが漏れてましたしね。


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ところが、フルードは少しは減ってますが、まだかなり入ってました。

とてもエアーを噛んでしまうとは思えませんねぇ・・・


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他にもフルード漏れがないか一通り点検したのですが、

マスター以外に漏れは無く・・・


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一体、何が起こってるのか? とにかく試乗してみようと。

試乗すると、すぐに現象がでましたよ。

しばらく走行すると、最初にブレーキを踏んだ時にペダルが奥に入って

しまって、何度か踏むと正常に戻りますが、少し走行すると

またペダルが奥まで入ってしまいます・・・


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どうなるとこんなことが起こるのか、試乗しながら考えてたのですが。

ハブガタがあるのでは?

試乗から戻りハブガタを点検すると、ありました、左フロントに大き目のハブガタが !

ハブに問題が無ければ、漏れのあるブレーキマスターと、左フロントの

ハブベアリングを交換すれば、ブレーキは直りそうですよ !


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

12/8

メカ山田です。

ご連絡ありがとうございます。 本日、作業開始します !


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まずは、ブレーキマスターの交換から。


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マスターバック内にも、少々ブレーキフルードが溜まってるみたい・・・


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やっぱり、外して清掃するようですね。 まぁ、想定内ですけどね・・・


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マスター交換から開始したのは、マスターバックを塗装することに

なりそうだから。

最近の気温だと、乾くのに時間が掛かりそうですからね !


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この間にハブベアリングを交換すれば、結構乾かす時間が取れそうでしょ !


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ベアリングがサビて、ハブを外すのに少々苦戦しましたよ。

プラス15分くらい? 塗装も良く乾きそう・・・


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CVジョイントにも若干の摩耗があったけど、まだ使用できるレベルでした。

今度はサビて固着しないよう、グリスをたっぷりと入れますよ !


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ボールジョイントにも少々ガタがあるけど、交換するのは

もう少し先で大丈夫かな?!


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テーパーカラーとキャッスルナットは、新品に交換 !


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ナックルジョイントもブーツが切れてたり、もう少し整備するところ

はありますね。 

今度、ラバコン交換と一緒に、ナックルジョイントの交換を検討してみません?


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さて、もうだいぶ塗装は乾いたことでしょう !


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そろそろ組み付けても大丈夫なはず。 多分・・・


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新品みたいに、キレイに塗装できたわけではありませんが、

なるべく傷つけたくないですからねぇ、組み付けも慎重になりますね・・・


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後はエアー抜きを行えば、作業終了ですよ !


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試乗でもペダルが奥まで入ることも無く、ブレーキの効きも良好 !


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ブレーキフルードの漏れも、これで無くなりました !


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ハブガタもなくなりましたね。 これで完了かな !


☆■☆ 12/11 石川の追記です。 ☆■☆


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MRT様ご来店で無事にカレンダーゲットですヽ( ´ー`)ノ


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キャメルに来る時は結構な確率で明け番のMRT様。
ネムネムの能力者。


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大好きなミニに乗ればおめめシャッキリ。
だけど無理せずまっすぐご帰宅でゆっくり寝てくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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TKM様 足回りのメンテナンスでご来店です。

( ´ー‘)ゞ ハイッ! my mini 復帰大作戦中の石川です。

前回のオイル交換でタイヤとハブベアリングの交換が必要な事が発覚したTKM様。
早速メンテナンスでご来店です♪


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夏っぽい格好が良いですね~
も~ビール飲みたくなります(笑)


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太めのオーバーフェンダーに目がないHYS様登場。
「このオーバーフェンダー良いね~」


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おや?TKM様大爆笑?なんで?


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あぁ~レーシングスーツ新調してウッキウキのまったーマンが笑わせていたんですね(笑)

作業完了まで暫くお待ち下さい^^


☆■☆  5/16  石川の追記です。 ☆■☆


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我らがタイヤマン登場ですヽ( ´ー`)ノ


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溝の中までヒビが入った048ともここでサヨウナラ。


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「ミニにこのタイヤは似合いすぎる!」


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ダンロップR7です。
あのキャメルワークスも履いている本格派?

いしかわ号もずっとこれでしたね^^


~・~・~・~・~・~~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

6/2

メカ山田です。

今日は、フォグランプを修理します・・・


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左右とも点灯しませんからねぇ、バルブ切れは考えづらい?


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やっぱり。 フォグランプまで電気が来てません・・・

フォグランプの配線って、どこを通ってるのかな?

ハーネスを辿っていき・・・


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これがフォグランプのリレー?!   ここも電気が来てない・・・


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どこから電源を引き出してるのか解りませんね。

こうなったら、巻いてあるテープを剥がして辿るか !


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辿っていくと、電源はスターターから引いてました。


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スターターのすぐ後でも、電気は来てない・・・


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スターターからは、電気は出てますねぇ。

この短い配線が断線? 繋がってるように見えるけど・・・


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端子の接触不良かな? 

配線の保護チューブを外すと、そこにはヒューズらしきものが !


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中に入ってたヒューズです。 両端が激しく腐食してます・・・


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ヒューズホルダーの端子は清掃しました。 

思うほどキレイにはなりませんでしたが・・・  

これで点灯するか、試してみましょうか。

ギボシ端子は、念のため全て交換します !


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フォグランプは無事点灯するようになったので、復旧します !


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復旧後、点灯を確認すると・・・  またしても点灯しないじゃないですか !


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どこがいけないのか?  点検すると、やっぱりヒューズホルダーです・・・


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こうなったら、ヒューズホルダーを交換しますよ !


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もう接触不良は起こさないでしょ?!  何と言っても新品なんだし。


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まさか復旧後に、点灯しなくなるとは思いませんでした・・・

フォグランプ、復活しました !


☆■☆  6/18  石川の追記です。 ☆■☆


ハブベアリング交換の写真を撮り忘れました(泣)
ただ、左のCVだけは撮ってありました。


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少しシャフトが痩せてきています。
次のベアリング交換辺りでは一緒に替えるようですね。


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そして明日のお迎え準備で綺麗に洗車です^^
気をつけてお越しください。


☆■☆  6/19  石川の追記です。 ☆■☆


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TKM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
久し振りに乗れる愛機にウキウキですねー


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これからご実家で準備して名古屋までお帰りです(;^ω^)
予定到着時刻が午前様?


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そんな時こそ焦らず騒がず心静かに手を添えてです(笑)
気をつけてお帰りください♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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KWM様 前回のオイル交換で見つかった不具合修理でご来店です。

( ´ー`)ゞ ハイッ! ピンクの石川です。

前回初キャメルで初オイル交換だったKWM様。
その時に見つかった不具合修理でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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いらっしゃいませ♪

あれ?今日も顔NGですか?


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では後ろ姿でしばしのお別れを。
これは相当辛そうですね^^;


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キャメル名物のリバースリムジンにて八王子駅までお送りします。
作業完了まで少々お待ちください(*´ー`*)ゞ


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

7/17

メカ山田です。

お預かりになってから数日、ようやく作業開始です !


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今回は、右フロントの足回りを中心に、修理のご依頼。


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分解を始めていきなり、テーパーカラーが割れててちょっとビックリ・・・


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まぁ、新品のカラーも在庫があるので、作業はこのまま続行します !


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初めは、ドライブシャフトのブーツ交換から。


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インナーのブーツが僅かに切れて、グリスが漏れてました・・・


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ジョイント分解中・・・


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ジョイントの奥にあるメクラ蓋は、たまにエンジンオイルが漏れてきて、

グリスと混ざりトロトロになるので、シールパッキンでシーリング !


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シールパッキンを塗布してしまったら、乾くまでは組めません。

待ってる間に、アウターのジョイントを作業します !


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あっという間に組みつけてますが、時間は掛かってますよ。

分解したり、清掃したり・・・


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シールパッキンも、乾いた頃かな !

インナーも組み付け開始です。


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ドライブシャフトブーツの交換は終わりましたが、


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まだまだ作業は続きます。

ハブはボールジョイントの交換と、


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ハブベアリングも交換 !


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たまにベアリングレースが動いてしまうものを見かけます。

そうなると、ハブを交換。 

高額な部品なので、ベアリング交換の時は祈るような

気持ちになってしまいます。 たまにですけどね・・・


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ベアリングの組み付けに続き、


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ボールジョイントの組み付け。

このシム調整、今回はなかなか苦戦しましたよ。

上下で、20回くらい調整したかな。

あと少しクリアランスを詰めたいのに、あと少しが決まらない。

詰めすぎたり、広すぎたり・・・


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何とか良いクリアランスになりました !

その分、時間もだいぶ経ってしまいましたが・・・


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最後に、タイロッドエンドのブーツ交換。


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右フロントは、これで当分は心配ありませんね。

とはいっても、定期的なグリスアップはお忘れなく !


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右側が良くなると、左側のガタがよけい気になってしまいそうですが・・・


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左は、ドライブシャフトのブーツは切れてないし、

今回はナイロンベアリングだけ交換です。


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ナイロンベアリングもハンドリングに影響しますから、

交換すると解る人には解ります !

ちなみにメカ山田は、あまり解りません。 鈍いので・・・


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足回りは、これで終了。

頑張ったんですけどねぇ、クーラーの点検までは出来ませんでした・・・

続きは後日。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

7/18

メカ山田です。

今日は、クーラーの点検 !


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見たところ、ガス漏れは無さそう。

ガスもこれだけ入ってれば、充分効くはずなのですが・・・


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エンジンを始動し、クーラーを作動 !

コンプレッサーはしっかり作動してるのに、何故か冷えない・・・

この温度では、風が出てるだけですよ。


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ガス圧も、ちょっと低いかなぁ・・・


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ガスは、しっかり入ってると思うんだけど・・・


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エアーでも、入ってしまってるのか・・・

とりあえず、ガスを入れ替えてみることに。


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この、COLD134に期待です !


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ガスチャージ後は、温度も8度まで低下 !  効くようになりました。

足回りの修理も行ったので、クーラーを効かせながら試乗へ。

やっぱり、クーラーが効くって良いなぁ !

足回りも、良好です !


☆■☆  7/20 ピンクの石川 追記。 ☆■☆

KWM様ご来店です♪


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まだお顔解禁にならず。
でも、リアクションはステキです 笑

少々宿題が残っていますがまずはしばらく乗れなかったストレスを解消すべく回り道しながらのご帰宅ですね^^

気をつけてお帰りください。
また何か気が付いたことがありましたら何でも言ってくださいね^^

ありがとうございました~♪


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OGW様 10インチ化でぶつけられた無念を晴らす!

( ´ー`)ゞ ハイッ! ピンクの石川です。

前回電気トラブルでご来店のOGW様。
今回は駐車場で当て逃げされてご来店です(´;ω;`)


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当てたと心当たりある人はキャメルまで出頭しましょう。


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当てられた悔しさをボンネットストライプへ?


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んじゃ私も♪


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「んじゃぶつけられた所を直すついでに10インチ化するか!」
マスターの手には噂のディクセルが♪


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「んじゃソレで頼むよ!」(*´ー`*)b
分かりました♪ 少々おまちください^^


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

8/22

メカ山田です。

今日から10インチ化開始です。


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キャリパーやブレーキホースを交換するので、フルードを回収。


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サブフレームとフェンダーの隙間から見えるネジを外します。


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いつもは苦戦するネジも、今日は以外とあっさり外れ、順調、順調 !

これは良い事あるかも。


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ホースごとキャリパーを外し、新しいブレーキホースを付けます。


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ホースの取り付けは完了 !

メッシュホースがカッコ良いなぁ。


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ローターを外し、ローター交換です。


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10インチ用のローターなので、小さいです。

スリットローターという所が、またカッコ良い !

メカ山田も欲しいなぁ。


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ローターを車に付けると、ステアリングアームに当たって

ローターが回りません。 何で?


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マスターと一緒に、いろいろ測定したりローターを換えてみたり・・・

左側のハブにつけてみると、ギリギリ当たりません。

問題は、車両側にあるようです。 ハブベアリングの不良でしょう・・・


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ローターの取り付けは中断になってしまったので、

反対側のホースを換えます。


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左側はサービスホールがあるので、右側よりは楽かな !

狭くて作業しづらいけど・・・


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リヤのホースも交換し、今日は終了です。

4ポットキャリパー+スリットローターの付いた10インチのミニ。

メカ山田もやってみたい仕様です。 早く見てみたいなぁ。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

8/23

メカ山田です。

ハブベアリングとボールジョイントの交換が決まりました。

今日は、ハブベアリングを交換します !


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ハブを外し、


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ボールジョイントとベアリングを外します。

ボールジョイントは、明日入庫予定。

なので、今日はハブベアリングだけ交換です。


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メカ山田の好きな作業、ベアリングのグリス詰め。

今日も、ガッツリ詰めますよ !


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ベアリングをハブに入れ、


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ハブシールで蓋をすれば完了。


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反対側も、同様に外し、


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交換し、本日は終了。

ボールジョイントのシム調整、すんなり行くと良いなぁ・・・


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

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8/25

メカ山田です。

今日は、ボールジョイントのシム調整から始めます。


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今日は、すんなり調整が決まるかなぁ・・・


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右側は、割と早く調整できました !


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左側は、アッパー側の調整に少々てこずったかな・・・

それでも、割と早く調整できました。


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ハブを車両に取り付けます。


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10インチキットの取り付けも、作業は後少し !


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エアー抜きは、4輪を2回ずつ抜きます。

エアー噛みして、4ポットキャリパーの実力が発揮

できないといけないので !


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ブレーキも効くようになったので、ブレーキを踏んで

ハブを締め付けます。  もちろん、規定トルクでしっかりと !


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タイヤを付けて、10インチキットの取り付け完了。

試運転では、やっぱり4ポットは良い効きしてるなぁ !

漏れがないか確認して終了です。


☆■■■☆  追記。 ☆■■■☆
いしかわです。

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このステアリングいいなぁ♪
モトリタとかもコレくらいディープなやつ出して欲しいです^^


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早速ローダーに乗っけて板金工場へ♪


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取付予定のフロントスポイラーを板金三人衆が見つめています。
「これどこのやつ?良い出来のスポイラーだねぇ~」

さすがウエスレイクさん♪
そんなこんなで板金作業に入ります(*´ー`*)ゞ

工場から噂のワークスAT持って帰ってきました


☆■■■☆  8/30 追記。 ☆■■■☆

板金工場から写真が届きましたヽ( ´ー`)ノ

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ホイールは濃いガンメタ♪
カッコイイですね~ヽ( ´ー`)ノ


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フェンダーはタイヤに合わせてカット。


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これで擦らなくなりました♪


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当て逃げされたドアも板金。


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パテまで入ったようです。


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気になっていたエクボと呼ぶにはかなり大きかったリアの凹みも綺麗になりますね^^


☆■■■☆  9/ 4 追記。 ☆■■■☆
本日板金工場に行ってきたので写真撮ってきましたヽ( ´ー`)ノ


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丁度今日ルーフ塗ったそうです♪


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スポイラーもトランクも綺麗になって取付待ちになっています。


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カーボンのオーバーフェンダーも加工されて取付待ちになっています。

この分だと今週末か来週には戻ってきそうですね(*´ー`*)b


☆■■■☆  9/ 6 追記。 ☆■■■☆


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板金工場から戻ってきましたーヽ( ´ー`)ノ
カーボンのオーバーフェンダー&10インチR7がやる気満々ですね~♪


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気になっていた右の大きなエクボも綺麗になくなりましたヽ( ´ー`)ノ
素敵度120%UP!


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ルーフも綺麗になってピッカピカのつっやつやです♪


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フロントスポイラーもバッチリキマってますね~
もう雰囲気がガラリと変わっちゃいました(*´ー`*)b


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いしかわ的にはやはりこのショットが良いですね~
ピッカピカのホイール越しに見える真っ赤な強気の4ポットキャリパー♪

このチラリズムがたまらなーいヽ( ´ー`)ノ


☆■■■☆  9/ 8 追記。 ☆■■■☆

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朝一番でOGW様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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打ち合わせ終わるまで美味しいお茶を飲みながらお待ちください^^


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お話も終わり元々ついていたホイールを持ち帰る為に裏のコンテナへ。
息子さんと2本ずつ積んで帰ります(*´ー`*)b


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息子さん 「あれれ?2本ずつじゃないの?」


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「見てよコレ!3本積まれた!」
それは~やはりキャパの問題で~(笑)


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今日の引取は娘さんにナイショだそうです。
素敵なサプライズにどんな反応だったか次回教えてくださいね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ





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