スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,500超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

点火時期調整

NJM様 車検ついでに噂のメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ そろそろ鰈♪煮つけて食べたいですよね~ の石川です。


前回大きい方のミニにもセラミックエアーを入れたNJM様が車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「車検を一つ。ロックで。」
美味いウイスキーのロック飲みたいですね~


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お見積もりは既に出ている様なので早速OCRシートにサインして頂きます♪


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しばしの別れですがまた一段と乗りやすくなって戻ってきますね^^


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お帰りは八王子駅までwebさとー君の運転でお送り。
作業完了までしばらくお待ち下さい。




11月27日追記

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まずは水路洗浄から・・

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ラジエターフラッシュ注入して

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室内のヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック。。。OK



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ヒーターバルブを開けて エンジンスタート

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洗浄しながら水温の上昇を確認します。

エンジン側の水温センサーは61℃まで上がりましたがラジエターの温度計は18℃のまま。。

サーモスタットの密閉は良好です

サーモは開くことはもちろん大事ですが、しっかり閉じて水を通さないことも重要なお仕事です。


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エンジン側90℃  そしてラジエターも87℃ 

サーモスタットは開いたようですね。

水温センサーの温度精度も良好です。

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勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

開弁量も大丈夫でしょう。



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洗浄終わって排水。

水の臭いはだいぶ出てきてましたが錆汚れは少なく

コンディションは良いです。

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ラジエター口から逆流で吸い上げます。

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バイパスホースをクリップで締めてヒーターコアから逆流で吸い出します。


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右がラジエター 左がヒーターコアからの逆流水。

小さなゴミのようなものが吸い出されてましたが水はきれいで

水路全体にコンディションは大変良いと思います。

今後も定期的な洗浄で水路の健康を維持してってください。


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クーラント入れます

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エアが抜けるようにバイパスホースを抜いたままで入れましたが

やや吸い込みが良くないです・・。

ラジエターコアの通りがやや悪いところがあるのでしょうか・・・

冷却に問題があるわけではないので今後も状況観察しています。


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防錆、防食、消泡で鉄エンジンの水路を守り 冷却能力も高めます。

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リザーブタンクに補水して水路洗浄完了です。




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ECUライブデータを見てみます。

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おっと、前回まで出てなかったクランク角センサーのフォルト。。

今回はフォルトを消しておきますので次回また出たら要注意。。


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マルチ画面。。 フォルトのクランク角センサーも現在は正常に作動しているようです

アイドル認識OK   アイドリング時の燃調2次補正良好

スロットル電圧0.50Vは規定値内   ステップ値61も規定値内ですね。



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インマニの負圧。。36Kpaってのは やや高めです。。

正常値の上限くらい。。

状況観察必要です。

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燃調補正はマイナス3%

MAPがやや高いのが影響してそうです。

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発電電圧は良好。







( ‘ω‘ ) 12/ 7 石川の追記です。( ‘ω‘ )
ボールジョイント・ショック交換♪


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まずは並べてみます^^


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スイベル外して作業開始。


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今までお疲れ様なボールジョイント。


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これから頑張ってもらうボールジョイントは。。。
デルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ


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こちらあちこちで上々な評判♪
もちろんいしかわ号もいち早く取り入れています(*´ー`*)b


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ドライブシャフトもオーバーホール完了♪


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ドライブシャフト抜いたらデフサイドシールは当然交換します^^


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今回ショックも一緒に交換します。
新しく活躍してくれるのはカヤバのガスショックですヽ( ´ー`)ノ


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リアにはグリフィンの刻印が入ったスペーサーもin


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埋め込みのハイマウントストップランプが光っております(*´ー`*)b


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前回のオイル交換からさほど走っていませんが今回オイル交換もしちゃいます♪


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タイミングカバー辺りにオイルの雫が。。。


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お掃除。


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前回のオイル交換から500kmチョイの走行でこのドレーンは少し鉄粉多めですね。
ちょい乗りが多いとかなりのシビアコンディションになります。

次回のドレーンの様子に注目ですね。


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廃油に異物はありませんでした。


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今回もSOD-1投入です。


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前回まではWAKO'S PRO-S プロステージSの10W40を使っていましたが、今回はWAKO’s TR トリプルアールの5W30にスイッチ♪

いよいよ運動会出場が近い?!


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前回の車検で入れた紫色に怪しく光るハイリフトローラーロッカーがばっちり見えます♪


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オイルはMAXの線ぴったりに入りました。


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N2+3連セラミックエアー行きまーす♪


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220kpaで合わせてあります。


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残り作業はこの3つ。
バッテリーが届くまでしばらく休憩です。。。


( ‘ω‘ ) 12/ 19 石川の追記です。( ‘ω‘ )

22日の納車日まで段階で作業進めていきます^^


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新旧交代の儀。


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端子磨いて接点グリス塗っときます♪


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ステレオの時計とラジオ合わせて完了ヽ( ´ー`)ノ


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残りはRECSとECUに魔法です(*´ー`*)b


12月21日追記

明日の納車が決まったんでRECSで燃焼室洗浄やっておきます。。

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130㏄の液剤をアイドリングでゆっくりと吸い込ませ

燃焼室内のカチコチになったカーボンを柔らかくして燃えやすい状態にします。

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約30分かけて飲み干しました・・・。

2週間もしくは300km走行する間、効果が持続しますので

できるだけ走ってください。。。♪



12月22日追記


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送迎リムジンが復活するまでおとーと君で駅までお迎え。。


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最後の宿題。。 『ECUに魔法』 は NJM様と力を合わせて施術。。

NJMさん・・・魔法使いになってます。。

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おぉ、ちゃんと魔法かかってます。

点火時期を少々進めることでレスポンス、パワー共にアップするはず。。

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施術済みステッカー

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メンテフリーボールジョイント・・

点火時期調整・・   レーシングスペックオイル5W30・・・・ 

今回は体感パーツがたくさんあったのでNJM様の感想が楽しみです。


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ありがとうございました。

良いお年を。。。






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UCD様、2回目のオイル交換で、ECUに魔法かけます !


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UCD様、いらっしゃいませ。

前回、内部が崩れて触媒を交換されたUCD様が、

2回目のオイル交換、奥様と一緒にご来店です。

担当は、メカ山田です。


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早速、作業を開始します !


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オイルは、減ってませんね。

アッパーレベルまでしっかり入ってます !


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ガソリン臭もあまりしませんね。 燃料希釈も少ないです。


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ECUチェックは、今回もノーフォルトです !


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センサーの数値も、問題ありませんね。

依然、良好な状態が続いてます。


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1回目のオイル交換で、PECSを装着されたUCD様のミニ。


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ドレーンは、こんなにキレイになりましたよ !


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因みに、装着前の写真がこれです。

PECSの効果が、しっかりと表れてますね !


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納車から半年経ちましたが、不具合はまだありませんね。


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オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40です。

オイル交換はこれで終了です !


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今日は、ECUに魔法も掛けちゃいます !

RECSの施工はその準備、燃焼室にカーボンが溜まってると圧縮圧力

が高くなりすぎる場合があるので、まずは燃焼室をキレイにしましょう。


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一か月ほど前に、息子さんのミニにも魔法をかけました。

息子さんから話しを聞いて、UHD様もかける気になったのかな?!

薬剤もなくなり、これで準備OK !


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マスターと一緒に、魔法を掛けるUCD様。


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魔法がかかったかスマホで確認。

スマホで確認できるなんて、何と便利な !


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UCD様も、魔法のかかった愛車にご満悦みたいです。


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UCD様、お待たせしました。

ECUに魔法、良いでしょう?!   帰り道で、じっくり体感してくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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OGW様 1000㏄キャブ車なら魔法かけなくても点火時期調整できます

曽根です。


こんばんは、2か月前に車検だったOGW様ご来店です。

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5速ミッションにしてからエンジン回さなくなったよ。。。と。

もう4速には戻れないOGW様です♪

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『最近、天気が悪いせいかな・・ 

セルは回ってるんだけどエンジン掛かるのが遅いんだよね』

確かにちょっとセルモーターが回ってる時間が長いかなぁ。。

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点火系は 永井電子のフルトラキット + プラズマブースター

プラグコードは8.8㎜のシリコン   プラグはデンソーのイリジウムパワー  という仕様。



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プラグは・・というと

細いニードルに交換してるので燃調はかなり濃い目なのを裏付けるように煤けてましたけど・・

中低回転のトルクを楽しみながら乗るタイプのOGW様とすると、少し濃いくらいの方が調子いい・・んですよね。

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でも、ちょっとだけ薄くしますよ。。、ちょっとだけですから


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点火時期チェックしてみます。


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インジェクション車では最近、『ECUに魔法』 で点火時期調整してちょっとパンチのあるエンジンに変身させるのが話題です。

それは今までノーマルECUでは調整が不可能だったからです。

1000㏄のキャブ車はもともとテスビを回転させることで点火時期調整できるので、とくに魔法じゃなくてもOKです(笑)


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標準はバキューム進角を停止させた状態で8度ですが、若干遅れてて6度でしたので

デスビを右回転させてちょっとだけ余計に進めました。  

あんまり進めすぎるとノッキングしたり、ヘッドガスケットが切れたりしますので程々のさじ加減です。


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点火時期を進めるとアイドリング回転も上がるので調整して下げます。

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ちょっと乗ってきてみてください。。

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ブォーん   写真はピンボケましたが調子よく出ていきました。。


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うん、調子よくなったみたい♪

これでしばらく走ってみるよ。。


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あと、数百キロでオイル交換の距離でしたので、来月に予約いただきました。

その時、必要ならまた再調整しますね。。

ありがとうございました。





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SZK様 2回目のセラミックエアーのついでにECUに魔法♪

( ´ー‘)ゞ 今はヒラメ?エンガワ大好きな石川です。

前回ポンプヒューズ切れたついでにセラミックエアー充填したSZK様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「あの後帰り道快適だったよー♪」


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っと言う事で「2回目のセラミックエアーよろしくね♪」


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220kpaで合わせます♪


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そして、これまた噂のアレをする為にRECS施行です♪


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「RECSの時はこうだよねー」
さすが!ブログ見てますねー(笑)


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そして本日のメインイベントECUに魔法かけちゃいますヽ( ´ー`)ノ
石川だけでは力が足りないのでSZK様にも手伝って貰っちゃいます♪


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魔法の方も段階的にやっていきましょうね^^
次回のご来店の時は2回目のセラミックエアーと1段階目の魔法のインプレお願いしますね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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KWS様、オイル交換と2回目のセラミックエアー・・仕上げのECUに魔法でびっくり


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KWS様、いらっしゃいませ。

前回、アクセルワイヤーが切れてレッカー入庫したKWS様。

今日は、オイル交換と2回目のセラミックエアー施工でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日も、ワンちゃんと一緒にご来店です。


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早速、お散歩に出かけるKWS様。

ゆっくりしてきてくださいね !


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それでは、作業を開始します。


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バッテリーをチェック !  ターミナルに緩みは在りませんね。


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オイルは、きっちりアッパーレベルまで入ってます !


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燃料希釈も少なく、ガソリン臭は少ないです。


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ECUチェックは、今回もノーフォルトです !


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センサーの数値も、前回のオイル交換とほぼ同じ。

異常も無く、全て基準値内でした !


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安心オートマにされてから、ドレーンにはコンバーターに残留した鉄粉が

多く付着してました。

前回のオイル交換では、ようやく落ち着いてきましたね。


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今回のドレーンも、前回と同じくらいかな。  良い感じです !


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ラジアスアームのガタと、キックダウンスイッチからのオイル滲みは、

以前から指摘のあるところです。

ぢちらも、大きくはなってませんね。


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今回新たに、ストーンガードが切れてるのがみつかりました。

切れてるのは下の方なので、電動ファンに巻き込まれルことは無いと思いますが、

交換すれば安心、早めの交換をお勧めします !


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すっかり、KWS様の定番メニューになったSOD-1。

今回も注入ご用命です !


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オイルも前回と同じ、プロステージ10W-40をご選択です。


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1回目のセラミックエアーは、前回施工されました。

今回が、2回目の施工です。

メカ山田の担当はここまでです。 続きは、マスターよろしく !


Image1 はい、じゃバトンタッチ。


久しぶりにおとーと君に試乗してみない?

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そうね、最近乗ってなかったから乗ってみよー


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行ってきまーす。



KWS様 『なんか、おとーと君の方がスムーズな感じなんだけど・・・・』

曽 『わかっちゃった? 実はECUに魔法かけてます。。』

KWS様  『それやってみたーい』

曽  『点火時期をいじるんだけど、まずは他の点火系がバッチリ整備してからがいいですね』

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じゃ、プラグコードをイイやつに交換して・・

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今まで付いてたのもちょっと使い込んではありましたがウルトラのシリコンコードでした

古いのを抜くときに私が工具でキズ付けちゃいまして・・すみませんm(__)m

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インジェクション車のアイドリングでの燃調は薄いのでプラグは焼け気味にはなりますが

もしかするとカーボンで圧縮が上がっちゃってるかもね。

定期的なRECSやって固着したカーボン取りをお奨めです。


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ECUに魔法かける前に、ここで一旦試乗に行ってもらいます。。

2回目のセラミックエアーと

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新しいプラグコードの体感試乗




セラミックエアーは2回目の方が効いた感じがするっていう人が多いですねー。

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じゃ、魔法おねがーい♪



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なぞの怪しい祈祷師がECUに呪文を唱え・・・・



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本物の祈祷師は アンドロイド君です。。。

点火時期をちょいと進めました。



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魔法がかかったか試乗してきまーす。。  


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笑っちゃうくらい違うわぁ~。。

発進から力強いし、坂道もグングン登るしー


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もう びっくりー♪♪


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ずっと自分の籠の中でおとなしく待ってた カイちゃんとお帰りです。。


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速くなったから今日は高速道路で飛ばして帰ろーっと。

あんまり飛ばすと捕まるワン


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2回目のセラミックエアー& ECUに魔法 のダブル効果をたっぷり楽しんで帰ってくださいね。。

ありととうございました。




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