スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,500超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

追加ロアステディー

TUM様 ライトスイッチが壊れちゃって予定より少し早めのご来店です^^;

( ´ー‘)ゞ 寒い冬には牡蠣鍋で1杯やりたいですね~♪の石川です。


前回オイル交換で初キャメルだったTUM様が予定より早くご来店です?


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「火曜日に来ようと思ったんだけど・・・」


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昨日の夜にライトスイッチが壊れちゃったとの事。
あらら。何だか動きません(^_^;)


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それにしてもスパルタンなミニですね~^^


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接点も真っ黒焦げ。
スイッチも熱で変形しちゃっています。


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っと言う事で新旧交代の儀。
こっち面は色あせもそんなに無いのであんまり変わらない?


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裏側は一目瞭然ですね。


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ハーネスも交換します(`・ω・´)ゞ


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タップで何かの電源取ってますね。


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一緒にギボシで留めといたので今までよりはトラブル回避出来るかな?
接点焼けの防止も含めてヘッドライトにリレー入れる事をお勧めします。


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っとここで「また3日後に来るの面倒だから置いていく~」


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では作業完成までしばらく代車でお過ごしください^^


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スイッチも直って灯火チェックOKヽ( ´ー`)ノ


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行方知らずだったヒーターファンのスイッチですが、どうやらこのトグルスイッチですね~


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気になるタイヤの空気圧は。。。右前100kpa(^_^;)
リアは左右とも160kpa位で何故か左前が300kpa入っていました。


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全部220kpaで合わせましたので時々確認してください。


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今日はあと右の追加ロアステディー取付まで作業しちゃいます。


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その前にちょっと点検。
LLC気持ち少なめだけど問題はないですねー


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問題は無いけど足しときます(笑)


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オイルは0.5L程少ないです。
足そうとも思ったんですが距離をみたらそろそろオイル交換の時期。

TUM様と相談の結果交換する事になりました♪


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では、ステディー取付。
この辺りにこ~んな感じに付きます^^


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その前にアンダーガード外し。
オイル漏れが若干有り。

今回左のドライブシャフトOHでデフサイドシールも交換されればオイル漏れも減って良いですね^^


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このステディーについてくるブラケットは毎回加工が必要ですね・・・(^_^;)


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グリグリ調整。


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元のブラケットも外してつけ直してようやくブラケットの取付完了^^
キャメルの強化プレートをつければ簡単に取付出来て耐久性も段違いですよ♪


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間が空いてしまう場所にはワッシャー入れて調整しました(`・ω・´)ゞ


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ロッドの反対側はサブフレームに穴を開けて留めます。


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開けた所は錆止め兼ねてアンダーコート塗っておきます(`・ω・´)ゞ


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バッテリーのB線が触りそうなので。。。


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若干調整♪
これで安心ですねヽ( ´ー`)ノ


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アンダーガードにも干渉しなくてラッキーです^^


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ところで左のブラケットが割れているステディーはどうしましょう?
つけといても害は無いと思いますけど。。。。

これからまだ左ドライブシャフトのオーバーホールやナイロンベアリングの交換。
オイル交換も残っています。

もうしばらくお待ち下さい。


つづく。



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FKY様 今回は車検!ついでに冬に備えてスタッドレスも用意しちゃいますよ♪

( ´ー‘)ゞ 12月と言えば。。。鰤大根とか良いですね~ の石川です。

前回鬱陶しいベルト鳴きを見事克服したFKY様ご来店ヽ( ´ー`)ノ


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「夕方キャメルに向かうとすっごい混んでるのね。。。」

お疲れ様です^^


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今回は車検。
「ついでにスタッドレスもよろしくね♪」

承知しました^^

スタッドレス含めて車検のお見積もりが出来ましたらご連絡します。
それまでしばらくお待ち下さいm(_ _)m





12月6日追記


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とりあえずは車検の定番メニューの水路洗浄なんですが

今日は仲間がたくさんいます。。。

FKY様は6月の初来店時に一度水路洗浄行ってるので

今回は洗浄剤使わず、簡易清掃で冷却水入れ替えとスリーチェックで良いですね。

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ラジエターアッパーから温度計を挿して

ミニモニの温度と比較しながらチェックするスタイルは水路洗浄と同じです。


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このステアリング、スタイルもイイですが、大きくてステアリングが軽くて

しかも細身で握り易くていいですねぇ・・・。

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ヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック

漏れはなく良好です。

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ヒーターコア内の冷却水も入れ替えたいのでバルブは開いておきます。



ではエンジン掛けて冷却水循環させます。

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エンジン側39℃

ラジエター側もそれにつられてじわじわと34℃まで上がってます。

サーモスタットがしっかり閉まりきってないようです。


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水温上昇させてもその傾向はそのまま

エンジン側とラジエターはほぼ同じように推移しています。

水温センサーの温度表示は合ってます。

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本来は88℃で開くのがインジェクション車の標準ですが

閉まりきってないサーモスタットは、78℃でかなりの水量がラジエターに流れてます。

推測ですが、この時点でサーモの開度は20%くらいかな・・・


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本来開くべき温度の88℃まで上がったら

しっかり開いているようで十分な水量がラジエターに入ってきてます。


密閉の悪いサーモスタットは、冬の間はヒーターが効きにくいだけでなく

インジェクション車が本来正常に作動する88℃まで上昇できずに濃い燃調のまま走り続けることになるので

交換お奨めです。




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そのまま上昇させて97℃になったところで

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電動ファンスタート

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93℃まで下がったところで

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ストップ

電動ファンの作動はOKです。

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バイパスホースを抜いて給排水します・・・・

ホースの内側に固着してるのは固まった液体パッキン?

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6月に洗浄してるので排水の汚れは少ないですね

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ラジエター内を逆流させて引き抜きます。

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同様にヒーターコアも逆流で引き抜きます。

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わずかにヒーターコアからは汚れが出ましたが概ね健康な状態ですね

今後も定期的な水路洗浄で水路の健康を保ってください。

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クーラント入れます。

ずっとエンジン掛けてましたがタペット音は大きめですね。

調整すれば静かなエンジンになりますよ♪

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鉄エンジンの水路には最適なクーラントブースター入れておきます。

すでに錆始めてる水路でも錆の進行を遅らせることができますし、

消泡作用でウォーターポンプの機能を最大限引き出して冷却力アップのお手伝いもしてくれます。


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リザーブタンクに補水して水路洗浄完了です。


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そのほかの部分の点検はこれから行います。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

12/7

メカ山田です。

今日は、入庫チェックを行います。


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灯火チェックでは、4つのフォグランプが同時に点灯します。

車検では、点灯して良いのは2つ。

2つづつ、別々に点灯すればOKなんですけどね。


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オイルは、量、臭いともに良好 !


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ECUチェックは、クランク角センサーのフォルトがありました。

前回はノーフォルトでしたね。

今回は消去して、様子をみてみましょう。


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少々高めのアイドリングは、


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水温が低く、ファーストアイドル中だからですね。

試乗から戻ったばかりなのにこの水温、サーモがしっかり閉じないのが

原因でしょう。


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その他のセンサーに、問題はありませんでした。


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アッパーステディーのブッシュが劣化し、手でもエンジンが動きますね。

タペット音も大き目で、バルブクリアランスが大きくなってるようです。


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バキュームパイプには補修された痕があり、劣化してることが予想されます。

バキュームパイプは全部で4本。

マップ値は今のところ正常ですが、交換お勧めします。


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左右のアッパージョイントに少しガタがありましたが、まだ交換するほどでは

ありませんね。


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左右のドライブシャフトブーツのヒビ割れは、以前と変わってません。

今後も注意深く、経過を見ていきましょう。


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左右のテンションロッドが曲がってました。

特に左側の曲がりが大きいですね。

試乗で車が右に流れる傾向があったのは、これが原因と思われます。


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その他、左右のアッパーアームに、シーリングラバーがありませんでした。

切れて脱落したと思われます。


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右のリバウンドバッファーも、切れてました。

サスペンションが伸びた時に緩衝する役目があり、今回交換されたほうが良いでしょう。


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ラジエーターキャップはノーマルのキャップが付いてました。

まだクーラントもれは無さそうですが、このキャップはよくクーラント漏れを

起こすので、国産のキャップに交換するのがお勧めですね。

不具合は、こんな感じです。

今回、どの辺りまで修理されるのか、ご連絡お待ちしています。


( ‘ω‘ ) 12/ 14 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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我らがタイヤマン登場。
スタッドレスをホイールに組み込んでもらっちゃいます。


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FKY様ミニが車検工場から戻ってきました。


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早速夏タイヤからスタッドレスへ履き替えます。


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タイヤ空気圧は通常の空気で220kpaに調整しておきました。
このタイヤに慣れた頃にスタッドレスでもセラミックエアーを試してみませんか?


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う~ん♪
これで冬も怖いものなしヽ( ´ー`)ノ


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ステディーロッドのブッシュはヤレていなかったので右下に追加ロアステディー付けます(`・ω・´)ゞ


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キャメルオリジナルMT用強化プレートも取付。
コレで前から後ろまで一直線につながります♪


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サブフレームに1ヶ所穴開けます。


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取付完了♪


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最後にきちんとトルク管理。
これでほぼ全ての作業が完了しました。

残すはRECSですがご来店の日程に合わせて施工します。
予定がわかりましたらお早めに教えてください。


( ‘ω‘ ) 12/ 17 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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FKY様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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交換したパーツを眺めるFKY様。
何か持って帰ります?

「要らーん。ばいばーい」

曲がったテンションロッドとかオブジェ向きだと思いますけどね~(笑)


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今日はこれからご飯ですね^^
それよりクリスマスに作る予定のお手製ローストビーフが美味しそうで羨ましいですね~
自分で作れるなんて凄い!尊敬です♪

それをメインにみんな呼んでパーティナイッッですね?
飲み過ぎ注意ですよ(笑)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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KSK様 サブフレームの修理でご来店です。

( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。

前回はCDX-Sでオイル交換したKSK様。
その時に見つかったクラックの修理でご来店です。

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「すぐに来ようと思ったけど忙しくて~」
32fes以来ですね^^


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カーボンボンネットがカッコ良くキマっています♪
それにしてもイカツイですね(笑)


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1.「このクマ嫌だぁー」
2.「このクラックがぁー」

どっちかな?


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クマは濡れ衣でしたねー


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ついでに左右のインナーフェンダーも見てもらいます。


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こちらは鈑金工場から帰ってきてからですね^^


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ブロスさんのフロア補強プレートも入れます♪

( ‘ω‘ ) 10/ 31 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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溶接完了です。
今回は強度保つためにわざと溶接ビードは残してあるそうです。


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そしてお待ちかね?
ブロスさんのフロア補強プレート付けます。

見た目にも効果抜群ですね^^


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助手席が外れているので作業が多少楽です。
ありがとうございます^^


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これがサブフレームマウントを留めているボルトの後ろ姿^^


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プレートをコレに挟んで位置決め。


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決めたら迷いなく穴あけ♪
開け終わったらお掃除(*´ー`*)b


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錆びないように穴開けた所はタッチペンでチョンチョンしときます♪


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サブフレームマウントはボルトのところが欠けていたので左右とも交換しておきます(`・ω・´)ゞ


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毎回ボルトを入れるのを難儀しますが無事終了ですヽ( ´ー`)ノ


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つぎはこちら。
強化プレートを入れて後ろに追加ロアステディー付けます。


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追加ロアステディ取付用の強化プレート(MT車・キャメルオリジナル)
隠れたヒット商品ですね^^


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右の追加のロアステディーはサブフレームに1ヶ所要穴あけ。
変な所に開けないようにしないとね^^


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穴あけ完了♪
シャーシブラックで錆止めしておきます。


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完成ですヽ( ´ー`)ノ


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本日お電話で「出来たら時計も動かないから見といて~♪」とご依頼。
スミスの時計雰囲気が良いですね~
動かなくてもステキですが動けばもっとステキです。


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ステレオ抜いて裏を触って原因が分かれば良いんですけどね。


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取付キットの右下のビスが付いていませんね。。
キャメルに有れば付けようとおもったのですが。。。残念。ありませんでした。


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裏を弄ると。。。この線が抜けてました。


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戻すとあら不思議。時計が動くようになりましたヽ( ´ー`)ノ


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ついでに灯火点検。


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オイル・水の量もOKです(`・ω・´)ゞ
これで今回の作業すべて完了です。

ご来店の日程がわかりましたらご連絡ください。




11月2日追記


早速ご連絡いただきまして本日納車です。

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フロントラジエターのMpiなので、ボンネットを浮かした隙間から走行風が抜けて下がるとのこと。

水温、油温に悩まされるMpiにはいいですね。。 雨の日は乗らないKSK様はエンジンルームからの雨漏りも心配なし。。

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これで、今週末の浜名湖には家族で安心してドライブできますねー♪

ありがとうございました。






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AMN様 来月の運動会に向けて準備万端ですo(*・ω・)○

( ´ー`)ゞ ハイッ! ピンクの大仏@石川です。

前回PECSを付けて鉄粉ブロックなAMN様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「ごめ~ん。仕事で遅くなっちゃった~」


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今回の目的はコレ!
鼻から生えているのはDHRダウンパイプですヽ( ´ー`)ノ

それと制振ワッシャーもつけちゃいます♪


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「ついでにこのブレーキローター&パッドも取付お願い♪」
頑張ります(*´ー`*)ゞ

今回のメニューはひょっとして。。。。

来月の22日の運動会参加出来そうですか?


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「1等賞とるぜぃ!」v(*´ー`*)v

気合十分ですね!


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「1等賞金何に使おうかなぁ~?」

そんなものありませんよ?(^_^;)


作業終了まで暫くお待ちください。


☆■■■☆  3/30 ピンクの大仏 追記。 ☆■■■☆

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早速作業開始します。(*´ー`*)ゞ


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それにしても潔いのか悪いのか(笑)


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リフトアップして最初に気になったのがロアステディ。


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サブフレーム側のブラケットが完全にちぎれています。
早めに溶接補強するか後ろ側に追加ロアステディーをつけた方が良いですね(^_^;)


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リアマフラーのマウントも何とかした方が良いですね~^^


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ダウンパイプ外します(*´ー`*)ゞ


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ここらへんちょこっと頑張ってます^^


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摘出完了♪
並べてみる。


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一部ドッグハウスさんのサイトから抜粋。

ダウンパイプとノーマルでは見た目にも排気管断面積が違います。
その面積比はノーマル比50%アップ!圧倒的な排気効率の改善がダウンパイプによってもたらされます。


このダウンパイプは石川号にも付いています(*´ー`*)v


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1本ボルトごと抜けちゃったので全部外しちゃいますo(*・ω・)○


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大分草臥れているのでボルト&ナット交換しました。


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フランジ面も綺麗にお掃除します。


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ボルトにはもちろんスレッドコンパウンド。
これだけで次回の作業に差が出ます。


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何かぶら下ってるなぁ~って思ったらPTCヒーターがご臨終です。
これ高いんですよね(^_^;) 買うタイミングにもよるんでしょうけど・・・

要らない!って人もいるし 要るに決まってる!って人もいますね。
ミニの不思議パーツ。

石川個人的には要らなくないと思いますけどどうなんでしょう?


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エキマニとダウンパイプの間のパッキンももちろん交換します。


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マフラーコーキングたっぷり。
漏れたら何にもなりませんもんね。


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取付完了ヽ( ´ー`)ノ
スッキリしていて良いですね♪


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次は制振ワッシャーヽ( ´ー`)ノ


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エンジンマウント左右4箇所。


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サブフレームマウント左右8箇所
全部で12箇所取付完了(*´ー`*)ゞ


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次はブレーキローター&パッド交換です。


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これはどこのローターでしょうか?
AMN様持込なのでメーカーは分かりませんがスリッドがカッコイイですね~(*´ー`*)


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パッドはTRW。
様々な自動車メーカーに純正・OEMで納品している結構な会社です^^


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とは言え面取りはします(*´ー`*)b


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組込完了♪


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ハブナットをきっちりトルクで締めます。
結構力いります(^_^;)

空回りしちゃうのでタイヤ仮付けで頑張ります。


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割りピン入れてタイヤもキッチリつけて完了ヽ( ´ー`)ノ


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試運転。陽気が良いですね。このままどこか遠くへ(笑)

快調ですね~

これで作業終了♪
明日のご来店お待ちしております(*´ー`*)ゞ


☆■■■☆  3/31 ピンクの大仏 追記。 ☆■■■☆

「追加ロアステディー付けれ~!」とメッセージが(笑)

わかりました(*´ー`*)ゞ


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今日は暖かいので袖まくりして頑張ります(笑)


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取付完了♪


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元のロアステディーはガチャガチャうっとうしいので外しちゃいました。


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外すとより鮮明に見えるクラック。
溶接して再度つけるも良しですが。。。


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ここの強化プレート只今製作中。
完成したら右後ろにも追加ステディーオススメです。


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アンダーガードが付いているミニは大体こんな感じになります。
なので加工は必須です。


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完了♪
エンジンの振れを極力とめてあげるのは良いですね(*´ー`*)


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夜になってAMN様登場v( ´ー`)v
エンジンかけて「おや?静かになったね~」


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マスターに内緒でお土産頂きましたヽ( ´ー`)ノ

マスター「見えてるぞ?」


CIMG0900


帰りは是非ダウンパイプの効果の程を体感してください。
それよりアクセルon-offのガチャガチャが無くなった事の方が気持ちよく感じちゃうかも?

4月の運動会はこれでビシッとキメちゃいましょう♪
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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OGW様 今回はブレーキ強化とエンジン振れ止め!(`・ω・´)キリッ

( ´ー`)ゞ ハイッ! ピンクの石川です。

今日はいい天気です♪そしてOGW様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ

前回はRブレーキの鳴きとラジエーターキャップの交換でしたね!


CIMG6136


元気なピース頂きました(*´ー`*)v

今回のメニューは今話題のブレーキ【ディクセル】へ交換と前回最後に書いてあったエンジンの振れを何とかしよう大作戦。

それとRブレーキが少し鳴くとの事なのでドラムの研磨ですo(*・ω・)○


CIMG6137


また暫くお預かりです。
帰りは電車の旅ですね^^


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駅までリムジンでお送りします(*´ー`*)ゞ

作業完了まで暫くお待ちください。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

11/16

メカ山田です、

今日から作業開始 !  リヤブレーキから始めます。


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以前、ブレーキ鳴きを修理しましたが、再発したようです・・・


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ライニングの当たりも、良くないようですねぇ・・・


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ライニングは、今回も清掃、面研し、


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以前お伝えした通り、研磨したドラムを組み付けます !

研磨した左側のドラムは、とても良さそう。 今度こそ止まってください・・・


P1000230

反対側も同様に作業。

こちらも、あまり当たりが良くなかったみたい・・・


P1000232

ホイールをつけて、本日は終了です。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

11/17

メカ山田です。

今日は、ステディーロッドブッシュ交換とキャリパーオーバーホール !


P1000313

ステディーロッドブッシュの交換から始めます。


P1000315

OGW様のミニは、1000cc。

1000ccは、右側にはセパレーターがありません。

セパレーターが無いだけで、作業がこんなに楽になるとは !


P1000316

P1000317

ブッシュを交換します。

最近キャメルでは、一体式から分割式のブッシュに交換

するのが、すっかり定着しました。


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セパレーターが無いおかげで、作業は想像以上に順調に終了 !


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キャリパーのオーバーホールです。

これも順調に終わってほしいなぁ・・・


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清掃したら、分解です。

清掃は、ブレーキダストが付着しているので、結構大変。


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シール類を組みます。

ピストンシールは問題無く組めますが、ダストシールはいつも苦戦。

金属製のリングが、組み付け時に曲がってしまうこともシバシバ。

簡単な組みつけ方を知っていたら、教えてほしいです・・・


P1000326

ダストシールの組み付けは慎重になるので、

かなりタイムロス。 上手く組めたから良いけど。

ピストンを入れます・・・


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キャリパーは組みあがったので、ローターの交換 !


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やっぱり、新品ローターは良いです !

ジョンも、新品に交換したいなぁ・・・


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組み付ければ、後はエアー抜き。

キャリパー、ローターとも、片側しか交換してないように見えますが、

左右とも、しっかり交換させていただきました !


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エアー抜きも終了したので、試乗に出発 !


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試乗では、問題無し !

試乗後の点検も問題無く、作業は終了かと思っていたら、

まだ残ってました。

ロアーステディーロッドブッシュの交換と、追加ステディーの取り付けです・・・


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ロアーステディーのブッシュを交換しようとしたら、

何と、ロアーステディーが付いてませんでした。

しかもブラケットごと !  過去にどの様な経緯があったのか・・・


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ロアーステディーが無いのでは、ブッシュも交換出来ません。

とりあえず、追加ステディーを付けます・・・


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追加ステディーを付ければ、振れ止めにはかなり効果が有るでしょう !


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アンダーガードを付ければ終了と思ってましたが、

追加ステディーを付けると、アンダーガードが付かないのを忘れてました・・・


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追加ステディー付けたら追加作業  ! 何か、早口言葉のようですねぇ。

遊んでいないで、加工します・・・


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穴を開けて追加ステディーを逃がし、作業は終了です。


☆■■■☆ 11/23 ピンクの大仏 追記。 ☆■■■☆


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OGW様御来店ですヽ( ´ー`)ノ
マスターが写真撮ります。


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石川も撮ります。
OGW様もこの状況に大分慣れました(笑)


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今度フルーツ温泉ぷくぷくに行ってくるそうです。
初めて聞くところだったので調べたら・・・ここ良さそうですね~(*´ー`*)

お泊り出来ればもっと良いのにぃ~って思っちゃいましたが石川も今度行ってみようかなぁ~?
その前に動くようにしなければ!(´;ω;`)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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