スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,500超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

ECUに魔法

MCM様 オイル下がりとヒーターコアの漏れは年内決着しちゃいますよー♪

( ´ー‘)ゞ 12月と言えば。。。鰤大根とか良いですね~ の石川です。


前回オイル交換とセラミックエアーで元気いっぱいの黒霧島選手ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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お?トナカイ?
もういくつ寝るとクリスマス?


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今回はオイル下がりにも手を付けちゃいますよー


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ヒーターコアだって交換しちゃうぜ?


それより今一番気になっているのは。。。
コンビニの袋だと思って跨いだら石だった件(汗)


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「これかっっ!」


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あらら。ベッコリ凹んでますね。。。
他にも触媒・リアマフラーのサイレンサー部分もキズ・凹みあり(´;ω;`)

いっその事今流行のストックマンプラスのマフラーセット入れちゃいます?^^


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マフラーの話は一旦置いといてカレンダーゲットですヽ( ´ー`)ノ


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作業完了まで代車で我慢して下さいね~


( ‘ω‘ ) 12/ 7 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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作業スタート♪


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新しいステムシール並べてみました♪


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古いのを抜いて。


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新しいのをブスッ

テキストだと凄く簡単に聞こえちゃう不思議(笑)
結構慎重に作業しています(^_^;)


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8つ交換したら戻していきます。


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バルブクリアランスもばっちり調整^^


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タペットカバーパッキン&グロメットも交換します。


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ちょっと時間あったので綺麗に色塗っておきました^^


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このすきにグリスアップもしちゃいます。


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オイルだって抜いちゃいます(*´ー`*)b


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ドレーンはいつも通り綺麗ですね~


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今回もWAKO'S PRO-S プロステージS+SOD-1の黄金コンビです(*´ー`*)b


( ‘ω‘ ) 12/ 8 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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続いてヒーターコア交換です。


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おぉ。これは誰がみても漏れてますね^^;


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今回入れるのはJMSA印の国内生産ヒーターコアですヽ( ´ー`)ノ


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いつの間にかECUにも魔法がかかったみたい♪
まるで魔法。あっ!魔法だった(笑)


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一度冷やしてから量再点検。
ばっちりですね~

明日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ


( ‘ω‘ ) 12/ 9 石川の追記です。( ‘ω‘ )


MCM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「いや~八王子寒ぃ~な~」
いやいや。MCM様の所の方が寒いですよ?


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「家にはすっごい辛い唐辛子があるから寒くないのさ。」
お?それ凄い興味ありますよ~♪

今日みたいな寒い夜はその唐辛子を使った鍋とかがいいですよね~(*´¬`*)


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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NJM様 車検ついでに噂のメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ そろそろ鰈♪煮つけて食べたいですよね~ の石川です。


前回大きい方のミニにもセラミックエアーを入れたNJM様が車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「車検を一つ。ロックで。」
美味いウイスキーのロック飲みたいですね~


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お見積もりは既に出ている様なので早速OCRシートにサインして頂きます♪


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しばしの別れですがまた一段と乗りやすくなって戻ってきますね^^


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お帰りは八王子駅までwebさとー君の運転でお送り。
作業完了までしばらくお待ち下さい。




11月27日追記

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まずは水路洗浄から・・

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ラジエターフラッシュ注入して

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室内のヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック。。。OK



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ヒーターバルブを開けて エンジンスタート

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洗浄しながら水温の上昇を確認します。

エンジン側の水温センサーは61℃まで上がりましたがラジエターの温度計は18℃のまま。。

サーモスタットの密閉は良好です

サーモは開くことはもちろん大事ですが、しっかり閉じて水を通さないことも重要なお仕事です。


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エンジン側90℃  そしてラジエターも87℃ 

サーモスタットは開いたようですね。

水温センサーの温度精度も良好です。

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勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

開弁量も大丈夫でしょう。



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洗浄終わって排水。

水の臭いはだいぶ出てきてましたが錆汚れは少なく

コンディションは良いです。

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ラジエター口から逆流で吸い上げます。

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バイパスホースをクリップで締めてヒーターコアから逆流で吸い出します。


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右がラジエター 左がヒーターコアからの逆流水。

小さなゴミのようなものが吸い出されてましたが水はきれいで

水路全体にコンディションは大変良いと思います。

今後も定期的な洗浄で水路の健康を維持してってください。


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クーラント入れます

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エアが抜けるようにバイパスホースを抜いたままで入れましたが

やや吸い込みが良くないです・・。

ラジエターコアの通りがやや悪いところがあるのでしょうか・・・

冷却に問題があるわけではないので今後も状況観察しています。


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防錆、防食、消泡で鉄エンジンの水路を守り 冷却能力も高めます。

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リザーブタンクに補水して水路洗浄完了です。




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ECUライブデータを見てみます。

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おっと、前回まで出てなかったクランク角センサーのフォルト。。

今回はフォルトを消しておきますので次回また出たら要注意。。


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マルチ画面。。 フォルトのクランク角センサーも現在は正常に作動しているようです

アイドル認識OK   アイドリング時の燃調2次補正良好

スロットル電圧0.50Vは規定値内   ステップ値61も規定値内ですね。



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インマニの負圧。。36Kpaってのは やや高めです。。

正常値の上限くらい。。

状況観察必要です。

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燃調補正はマイナス3%

MAPがやや高いのが影響してそうです。

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発電電圧は良好。







( ‘ω‘ ) 12/ 7 石川の追記です。( ‘ω‘ )
ボールジョイント・ショック交換♪


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まずは並べてみます^^


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スイベル外して作業開始。


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今までお疲れ様なボールジョイント。


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これから頑張ってもらうボールジョイントは。。。
デルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントヽ( ´ー`)ノ


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こちらあちこちで上々な評判♪
もちろんいしかわ号もいち早く取り入れています(*´ー`*)b


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ドライブシャフトもオーバーホール完了♪


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ドライブシャフト抜いたらデフサイドシールは当然交換します^^


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今回ショックも一緒に交換します。
新しく活躍してくれるのはカヤバのガスショックですヽ( ´ー`)ノ


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リアにはグリフィンの刻印が入ったスペーサーもin


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埋め込みのハイマウントストップランプが光っております(*´ー`*)b


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前回のオイル交換からさほど走っていませんが今回オイル交換もしちゃいます♪


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タイミングカバー辺りにオイルの雫が。。。


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お掃除。


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前回のオイル交換から500kmチョイの走行でこのドレーンは少し鉄粉多めですね。
ちょい乗りが多いとかなりのシビアコンディションになります。

次回のドレーンの様子に注目ですね。


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廃油に異物はありませんでした。


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今回もSOD-1投入です。


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前回まではWAKO'S PRO-S プロステージSの10W40を使っていましたが、今回はWAKO’s TR トリプルアールの5W30にスイッチ♪

いよいよ運動会出場が近い?!


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前回の車検で入れた紫色に怪しく光るハイリフトローラーロッカーがばっちり見えます♪


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オイルはMAXの線ぴったりに入りました。


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N2+3連セラミックエアー行きまーす♪


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220kpaで合わせてあります。


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残り作業はこの3つ。
バッテリーが届くまでしばらく休憩です。。。


( ‘ω‘ ) 12/ 19 石川の追記です。( ‘ω‘ )

22日の納車日まで段階で作業進めていきます^^


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新旧交代の儀。


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端子磨いて接点グリス塗っときます♪


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ステレオの時計とラジオ合わせて完了ヽ( ´ー`)ノ


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残りはRECSとECUに魔法です(*´ー`*)b


12月21日追記

明日の納車が決まったんでRECSで燃焼室洗浄やっておきます。。

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130㏄の液剤をアイドリングでゆっくりと吸い込ませ

燃焼室内のカチコチになったカーボンを柔らかくして燃えやすい状態にします。

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約30分かけて飲み干しました・・・。

2週間もしくは300km走行する間、効果が持続しますので

できるだけ走ってください。。。♪



12月22日追記


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送迎リムジンが復活するまでおとーと君で駅までお迎え。。


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最後の宿題。。 『ECUに魔法』 は NJM様と力を合わせて施術。。

NJMさん・・・魔法使いになってます。。

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おぉ、ちゃんと魔法かかってます。

点火時期を少々進めることでレスポンス、パワー共にアップするはず。。

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施術済みステッカー

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メンテフリーボールジョイント・・

点火時期調整・・   レーシングスペックオイル5W30・・・・ 

今回は体感パーツがたくさんあったのでNJM様の感想が楽しみです。


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ありがとうございました。

良いお年を。。。






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SZK様 2回目のセラミックエアーのついでにECUに魔法♪

( ´ー‘)ゞ 今はヒラメ?エンガワ大好きな石川です。

前回ポンプヒューズ切れたついでにセラミックエアー充填したSZK様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「あの後帰り道快適だったよー♪」


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っと言う事で「2回目のセラミックエアーよろしくね♪」


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220kpaで合わせます♪


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そして、これまた噂のアレをする為にRECS施行です♪


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「RECSの時はこうだよねー」
さすが!ブログ見てますねー(笑)


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そして本日のメインイベントECUに魔法かけちゃいますヽ( ´ー`)ノ
石川だけでは力が足りないのでSZK様にも手伝って貰っちゃいます♪


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魔法の方も段階的にやっていきましょうね^^
次回のご来店の時は2回目のセラミックエアーと1段階目の魔法のインプレお願いしますね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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KWS様、オイル交換と2回目のセラミックエアー・・仕上げのECUに魔法でびっくり


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KWS様、いらっしゃいませ。

前回、アクセルワイヤーが切れてレッカー入庫したKWS様。

今日は、オイル交換と2回目のセラミックエアー施工でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日も、ワンちゃんと一緒にご来店です。


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早速、お散歩に出かけるKWS様。

ゆっくりしてきてくださいね !


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それでは、作業を開始します。


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バッテリーをチェック !  ターミナルに緩みは在りませんね。


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オイルは、きっちりアッパーレベルまで入ってます !


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燃料希釈も少なく、ガソリン臭は少ないです。


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ECUチェックは、今回もノーフォルトです !


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センサーの数値も、前回のオイル交換とほぼ同じ。

異常も無く、全て基準値内でした !


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安心オートマにされてから、ドレーンにはコンバーターに残留した鉄粉が

多く付着してました。

前回のオイル交換では、ようやく落ち着いてきましたね。


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今回のドレーンも、前回と同じくらいかな。  良い感じです !


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ラジアスアームのガタと、キックダウンスイッチからのオイル滲みは、

以前から指摘のあるところです。

ぢちらも、大きくはなってませんね。


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今回新たに、ストーンガードが切れてるのがみつかりました。

切れてるのは下の方なので、電動ファンに巻き込まれルことは無いと思いますが、

交換すれば安心、早めの交換をお勧めします !


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すっかり、KWS様の定番メニューになったSOD-1。

今回も注入ご用命です !


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オイルも前回と同じ、プロステージ10W-40をご選択です。


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1回目のセラミックエアーは、前回施工されました。

今回が、2回目の施工です。

メカ山田の担当はここまでです。 続きは、マスターよろしく !


Image1 はい、じゃバトンタッチ。


久しぶりにおとーと君に試乗してみない?

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そうね、最近乗ってなかったから乗ってみよー


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行ってきまーす。



KWS様 『なんか、おとーと君の方がスムーズな感じなんだけど・・・・』

曽 『わかっちゃった? 実はECUに魔法かけてます。。』

KWS様  『それやってみたーい』

曽  『点火時期をいじるんだけど、まずは他の点火系がバッチリ整備してからがいいですね』

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じゃ、プラグコードをイイやつに交換して・・

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今まで付いてたのもちょっと使い込んではありましたがウルトラのシリコンコードでした

古いのを抜くときに私が工具でキズ付けちゃいまして・・すみませんm(__)m

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インジェクション車のアイドリングでの燃調は薄いのでプラグは焼け気味にはなりますが

もしかするとカーボンで圧縮が上がっちゃってるかもね。

定期的なRECSやって固着したカーボン取りをお奨めです。


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ECUに魔法かける前に、ここで一旦試乗に行ってもらいます。。

2回目のセラミックエアーと

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新しいプラグコードの体感試乗




セラミックエアーは2回目の方が効いた感じがするっていう人が多いですねー。

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じゃ、魔法おねがーい♪



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なぞの怪しい祈祷師がECUに呪文を唱え・・・・



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本物の祈祷師は アンドロイド君です。。。

点火時期をちょいと進めました。



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魔法がかかったか試乗してきまーす。。  


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笑っちゃうくらい違うわぁ~。。

発進から力強いし、坂道もグングン登るしー


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もう びっくりー♪♪


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ずっと自分の籠の中でおとなしく待ってた カイちゃんとお帰りです。。


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速くなったから今日は高速道路で飛ばして帰ろーっと。

あんまり飛ばすと捕まるワン


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2回目のセラミックエアー& ECUに魔法 のダブル効果をたっぷり楽しんで帰ってくださいね。。

ありととうございました。




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OKM様 車検本番です。 PECS取り付けとショック交換  仕上げはECUに魔法

曽根です。


先週車検の下見チェックで今回の作戦はすでに決まってるOKM様

今日は車検本番でご来店です。

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台風一過で今日は日差しも強くサングラスがお似合いです。。

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助手席には今回交換するカヤバのショックが置かれてます。。

やや硬めのビルシュタインに対して、カヤバガスショックは走りと乗り心地のバランスのいいショックですね


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オイル交換でPECS取付けも決まってます。。

すでに下見で他の内容も決まってるので、今日はそのまま駅までお送りします。

整備を進めていって追加のお奨めがあれば連絡しますね。。



☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆

では、早速車検の定番メニューの水路洗浄から始めます。

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s-201306114水路洗浄担当は曽根です。

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水垢、湯垢洗浄に抜群のパワー。。ラジエターフラッシュ注入してエンジン始動

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ヒーターコア洗浄のためヒーターコックを開けます・・あれ以上引けないぞ。

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あぁ、今回交換予定のヒーターバルブのワイヤーロックが割れちゃってズレてました。

とりあえずは直接バルブを開いて洗浄開始です。


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ヒーターユニットから水漏れはないですね。。OK



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エンジン側の水温はすぐに上がり始めます。

右のラジエターに挿した温度計は動かないので

低温時のサーモスタットの密閉は良好です。

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そのまま上昇させてエンジン側72℃

ラジエター側もややつられて48℃まで上がってますが

エンジン側との温度差も充分あり密閉度は良いです。

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そのまま上昇させてエンジン側が85℃

ラジエターアッパーが90℃・・・

本来ですと、エンジン側の方が数℃高いのが普通なので

水温センサーは実温と約10℃の差があることになります。

燃調に異常がでるギリギリのズレです。

できれば交換しておきたいところです。

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水温計はこの位置で、実温95℃ですので覚えておいてください。

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ラジエターアッパーの温度計が92℃になったところで

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電動ファン回りだしました


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ラジターアッパー88.5℃

水温センサー表示85℃まで下がったところで

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電動ファンストップ


スリーサイズ  チェックは・・・・

● サーモスタットの機能は良好

● 水温センサーの温度精度 ▲10℃(交換お奨め)

● 電動ファンの作動OK





充分洗浄できたので排水します。

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サーモハウジングとバイパスホースを外して給排水を行います。。

 しばらく外した形跡ないですねー。

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冷却水はかなり汚れてました・・。 匂いもだいぶ出てました。

数年以上交換されてなさそうです。


排水が透明になったので、次はラジエターとヒーターコアを逆流洗浄です。

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ラジエターアッパーから汚れを吸い出します

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次はヒーターコアから逆流で吸い出します。

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左のヒーターコアからの逆流水はご覧のとおりかなりの汚れです。

これからも定期的な洗浄は必要です。

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クーラントの原液をいれて、あとから薄めるのですが

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粘度のあるクーラントの飲み込みがやや遅いです。

ラジエターが詰まりは始めてるかもしれません。

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強力防錆、防食で水路を守り、 消泡作用で冷却力アップさせる

クーラントブースターは鉄エンジンのMINIの味方。。

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リザーブタンクもクーラント入れて水路洗浄は終了

後ほどヒーターバルブは交換します。


9月19日

水温センサー交換のご了解いただきありがとうございます。



( ;‘ω‘ ) 9/ 29 石川の追記です。( ‘ω‘; )


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車検工場から戻ってきましたのでオイル交換始めます^^


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アンダーガードの汚れ具合は。。。
今までは外さないでオイル交換やっていたのかな?

手の届く範囲は綺麗です^^


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追加ロアステディーが左右付いていてシッカリ抑えてくれそうですね^^


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ドレンボルトは社外品に交換されていました。


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オイル抜きます。
汚れは見た目そんなにひどくはありません。


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廃油の中に怪しい人影もありませんねヽ( ´ー`)ノ


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ドレンは。。。平均的な状態。


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今回磁力でオイル中の金属を残さず根こそぎ取っちゃうPECSを取付しますので、次回からドレンは綺麗になっていくと思います。


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規定トルクでキッチリ締めて完了。


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OKM様のミニはオートマでSOD-1初回なので全体量の1/10で800ml投入します。
次回から500mLでOKなのです。


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使うオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS10W40ですヽ( ´ー`)ノ
キャメルでも一番人気の安定したオイルです♪


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シールテープとか付いていましたが綺麗に掃除してパッキンだけで組みました。


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気になる汚れのアンダーガードも綺麗にして組みます。


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オイル投入♪


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エンジンをかけて漏れを確認します。
ベルトも弄ったので同時にチェック。

両方とも大丈夫でしたヽ( ´ー`)ノ


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新しいショック良いですね(*´ー`*)b


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オイルはぴったりアッパーレベル。
時々チェックしてくださいね。

見るタイミングは走り終わった後。
コンバーターにフル充填されているので良いですね^^





9月30日


本日お引き取りで来店いただきました。

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燃焼室洗浄のRECSは施工直後から2週間効果が持続するので

納車直前に施工です。・・

OKM様も点滴してください。。 体内浄化・・(笑)

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本物の点滴機材を使用してますが、人体には危険です・・

燃焼室にカーボンがたくさん溜まってる車ほど体感できます。

新車には効果ないですから・・・・



RECSもやったし、ショックアブソーバーも交換したし、ちょっと試乗してきてください。。


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良くなったね。。 ショックアブソーバーは変わるねぇ~♪





さてさて、今回の車検メニューで快調になったのを体感していただいたところで、

今回の体感メニューの目玉!!

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ECUに魔法 かけます。。  呪文を唱えてから


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アンドロイドからも呪文。。。。。。。テンカジキモットハヤクナレ


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オマジナイ済みのシールです。


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じゃ、もう一回試運転行ってくるよ。


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3000回転位から力強いし  3速で走るくらいの登り坂が楽になったよ。

うー、悔しいけどこれは誰でもわかるくらい変わるねぇ。


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快調になったけど飛ばしすぎ注意です。。

次は2回目のセラミックエアーでお待ちしてます。。


ありがとうございました。





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