スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

PRO-S

KMG様 サーキット走行にロングドライブに大忙しの牛さん。ロアステディがポッキリ(汗)

( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。

前回ロングドライブの為に点検して一昨日は筑波でスポーツ走行とミニライフ絶賛満喫中の牛さんご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「明日からちょっと東北行ってくるからオイルとタイヤ交換してー♪」
フットワーク軽いですねー^^


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相変わらず力ありますね^^


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そして着々とミニ増殖中^^


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試乗から戻ってきたらタイヤマンが仁王立ちで待機していました(汗)
すぐ外すから待っててね。


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「右のスモール球切れてるので夜露死苦」
普段からよくチェックしていますね^^
ミニも喜んでいますよ(*´ー`*)b


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他の灯火はOKです。


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走っていて気になった足元の配線達は上の方でくくっておきました(`・ω・´)ゞ


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オイルは量・匂い共にOKです♪


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LLCも量・匂いOKヽ( ´ー`)ノ


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ECUチェック。
この年式はいつも3つフォルトが入ります。

一つ目はERROR 06


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そしてT-POT PS


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T-POT SU


他には何もフォルトありませんでしたが・・・


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話の途中でタイヤマン作業終了。
今回交換したのはSP 65Jです^^


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そしてECUチェックの続き。

エンジン 857rpm
アイドルスイッチ アイドル
O2フィードバック オープンループ
スロットル電圧 0.60V
ステッパー 32

O2センサーが相変わらずですが他は順調。


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MAPセンサー値 30kpa


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吸気温度 38℃


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バッテリー電圧 14.1V


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O2センサーはビックリマークの0.43V固定値。
前回同様安定してビックリしています。。。

今日O2センサーの配線チェックまで手が回れば良いのですが。


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折角なので電動ファンも回したいので保温して別の作業します。


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右のスモール不灯は球切れでした。
新旧交代の儀。


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接点復活剤ふいて組んでおきます。


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一昨日の筑波から何かを学び取ったのか「車高を2cm位落として頂戴。」とのオーダー。
早速さげさげ。


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ぶーん。


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スイッチオンが95℃


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新しいタイヤとの対面♪
「これから夜露死苦」

つぎはR7とか良いんじゃないですか?


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ピタッ。


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88℃でスイッチOFF。
作動いいですね~


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脱アンダーガード。
汚れも無くて良い感じですね~


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オイル抜きます♪
廃油の中に不審人物居ませんでした(`・ω・´)ゞ


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デスビの回り?デリバリーパイプ?
少しオイリーだったので掃除しておきます。


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グリスアップももちろん施行。


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ドレーンの状態。
綺麗ですね~


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「サーキット走ってこんなに綺麗とか凄くな~い?」
丁寧に乗っているのがわかりますね~^^


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他も点検します。
まずは左前から。


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右前に行く前にロアステディもチェック。 ん?


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あら?前が外れちゃっています。
こんなの始めてみましたね(汗)


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「う~ん・・・これ見なかったことにしたーい」
それは無理ですね(汗)

エンジンの振れをとめているステディ不調を放っておくとエンジンマウントにダメージが出たり、動くエンジンで配線がショートしたり・・・ろくな事無いですよ。。


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まずは点検進めます。
右前も問題なし♪


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オイル漏れ等ありませんねー


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右後OK


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左後もOK♪


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リアも車高下げました。
これで次回の筑波もバッチリOKですね^^

いよいよレーシングスーツ着てルーキーズですね!?ヽ( ´ー`)ノ


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マフラーの取付も問題ありませんでしたヽ( ´ー`)ノ


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さて。前のステディを外して右後に社外ステディー付けます。

普段はキャメルオリジナル強化プレートを使うので、この付属のブラケット久しぶりですね。


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合わせてみたら多少加工が必要みたい。。。
前はサブフレームに穴1つだけで他はポン付け出来てたような記憶があるんですが・・・(*´ー`*)?


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何はともあれプレート取付完了♪


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後はサブフレームに穴一つ開けて締めて完成ヽ( ´ー`)ノ


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今回もSOD-1投入。
シフトフィーリングも良くなるので一度入れたら抜け出せないですよね(笑)


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使うオイルは WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40 ですヽ( ´ー`)ノ
いしかわ号もずっとこの組合せです♪


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ラストはセラミックエアーヽ( ´ー`)ノ
フロントタイヤは新しいので1回目。
リアタイヤは2回目。

次は。。。1ヶ月後に再充填しましょう^^


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丁度帰ろうとした所に劇団長登場。
名誉の勲章?漢の印?左フロントフェンダーが・・・思ったほどではないですね?

「お手製鈑金でここまで戻っちゃった♪」
さすが劇団長です^^

牛さん「うちの子の内装とかも出来る?」
劇団長「ショッキングピンクのファー仕様でしたら。」

それはそれで見てみたい気が(笑)


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「ファーは虫が住み着きそうだから嫌。」
それは残念です。

明日からの長旅気をつけていってらっしゃ~い
後でお話きかせてくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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CHM様 キャメルでは初オイル交換ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 今はヒラメ?エンガワ大好きな石川です。

前回折角シート交換し終わって気持ちよくドライブしていたら左の窓が落っこちるハプニングに見舞われたCHM様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今日は生憎の雨模様ですが元気にご来店です^^


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まずはメカ山田さんに試乗チェックからしてもらいます^^


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灯火バッチリ♪


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「窓もバッチリ」ってここはまだまだバッチリで居てくれないと困ります(汗)


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オイルは前回500cc足しましたのでそれからは減っていないようですね^^


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「っと言う事でオイル交換よろしくね♪」
承知しました^^


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オイル抜きながら変な子居ないか検問中。


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不審者は現れず。
バッチリ健康♪


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ドレーンはPECS付いていないミニなら普通くらい。


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「楽しみにしていたPECS付けてね~」
お?バランス良いですね~


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早速装着♪
これからCHM様の熱い走りをサポートします。


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パッキン替えて戻します。


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足回りのチェック。
前回とほぼ変わらず。

ボールジョイントに小さなガタあります。


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グリスアップでそのガタも解消♪


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こっちは解消されません(汗)
車検までもつかな?持ってくれると良いですね。


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デフケース回りから少し滲みがあります。
増し締め・・・締まりませんね。


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デスビの付け根やタイミングチェーンのカバー付近からのオイルにじみがあります。
新車で買った時にオプションで付けたアンダーガードも新車当時の様に?綺麗にします^^


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タイヤの空気圧は220kpaに合わせます。
だいぶヒビ割れ進行しています。


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「話題のSOD-1も入れてね。」
これは一度入れたらやめられなくなりますよー^^

シフトフィーリングが変わります♪


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リザーブタンクのLLC量OK(*´ー`*)b


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こちらもOK。


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けどキャップはNGなので交換します。
使うのはJMSAのMade in Japan


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ECUガードラバーがくたびれ気味です。


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でも中身はノーフォルト♪


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エンジン回転・アイドルスイッチなど問題なし♪


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水温センサーもバッチリ作動。


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インマニ負圧を見ているMAPの数値も良いですね~


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エアクリーナーに付いている吸気温センサー27℃


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バッテリー電圧14.0V
新車から2度交換しているそうです^^


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O2センサー元気に活動中♪


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フューエルトリムも正常作動していますヽ( ´ー`)ノ


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CHM様の愛情のあらわれ。
ECUチェックなどに使う3ピンコネクターをぷらぷらしないように固定してありました^^


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今日取付けたPECSや添加したSOD-1どちらも体感出来るパーツです。
帰り道楽しんでお帰りください^^

楽しみすぎて飛ばしすぎ注意ですよー
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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レディース総長KRH様 オイル交換からの・・・

( ´ー‘)ゞ そうだ!海釣りを始めよう!今はアジ?なめろうで1杯やりたいですね~♪の石川です。

前回6月にオイル交換して以来久しぶりにレディース総長ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「半年経ってないでオイル交換に来たんだから久しぶりじゃ無いんじゃない?」

まぁ・・言われてみればそうですけどぉ(笑)


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試乗チェックはマスター運転で助手席に乗って一緒に行ってきました。
「自分のミニの助手席って初めてで楽しかった~♪」

確かにそうですね~^^
毎回恒例行事にしますか?(笑)


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では、ここでバトンタッチ。
石川に交代です。

相変わらずのクリスマスカラーに「そろそろ年末だなぁ~」
ハロウィンもまだですけど^^


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灯火チェックOK♪


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ウォッシャー&ワイパーもOKです^^


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エンジンの振れもあまりなさそうですね♪


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ブレーキオイルもOK。


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エアフィルターは少し汚れが目立ってきましたね^^;


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オイル残量0.5Lほど少な目。
匂いは大丈夫です。


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LLCも量は大丈夫。
けど、匂いがそろそろ出てきました。


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続きましたミニモニチェック。
ノゥフォルトで幸先良い?


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アイドリング高めでオープンループ。
一体何が起きてるのか?


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MAPは正常です♪


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吸気温も普通ですね~


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バッテリー電圧もステキです(*´ー`*)


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O2センサーがビックリしながら動いています。


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フューエルトリムがオープンループのまま。
このあたりにヒントがあるのかな?


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電動ファンは92℃で動き始め(写真撮り忘れちゃいました 汗)
87℃でストップ。

良い動きですね^^


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メカ山田さんも良い動き。
「とりあえずこっちとそっちのブローバイが多いみたいだからブローバイとパージを戻した方が良さそうだね」

承知(`・ω・´)ゞ


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この2本のホースの事です。


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まずはオイル抜きます。
メインはオイル交換ですもんね^^


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抜いている間にチェック♪


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左側で気になるのはミニスポーツのハイローキットだけですね^^
他は大丈夫そうです^^


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一応工具あてて点検します。


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右の方に回ってくると。。。クラッチーケースがオイリーです。。


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右アッパージョイントに前回同様にガタあります。
自然治癒は難しそうですがグリスアップでまだまだ現役続行中♪


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裏側も若干オイリー。
この時に気づいていればよかったです(汗)

この時は別の気になることが。。。


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これ(汗)
もうこれは乗って帰るのは怖いですね・・・


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グリスアップももちろん施行。


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飛び出たグリスは拭き取っておきます^^


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ドレーンの状態は。。。良いですね^^
PECSがお仕事してくれていますね♪


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廃油の中には怪しい影が。。。
恐らくデフのスラストワッシャーかな?


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パッキンを新しくしてドレンを戻します。


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今回も引き続きSOD-1投入。

九州各県及び、その他一部の自動車整備振興会の推奨により数多くの整備工場が取り扱っているだけでなく、トヨタ、ホンダを始めとする自動車メーカーも導入を図り、成果を上げている逸品です。

時々これだけ売ってとお問合せ頂きますが物販はご法度。
あしからず。


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いざ投入。


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え?何このオイル?


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タペットカバーの裏側から漏れているようです(汗)


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いしかわ号のブログ笑えるわねー」
あれで走っているのだからミニって案外丈夫ですよねー(汗)


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っとアフォな会話をした後はブレーキホース交換やらでお預かりです。


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最後はレースクイーンの立ち方レクチャー。
「もっと腹引っ込めて!」

無理っす(´;ω;`)


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んじゃうちの子よろしくね~♪
お預かりします(`・ω・´)ゞ


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まずはこぼれたオイルのお掃除。
上から流しちゃいます。


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こんな時に役に立つのは昔も今も古新聞♪


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ブローバイのパイプは元に戻します。


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そしてタペットカバー外し。
あらら。これは漏れますよね(汗)


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古いパッキン剥がしてお掃除。


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折角なのでお化粧しときます。


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フタ側にパッキン接着♪
これでズレない。。。はず!

バルブクリアランスも点検&0.33~0.35mmで調整しました(`・ω・´)ゞ


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フィラーキャップも新しいけどカパカパだったので交換しておきます。


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オイル補充して只今MAXぴったり。
時々チェックしてくださいね。


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そして再度ECUチェック。
イマイチ狙った通りにならないなぁ~と少し大きめの声で独り言。


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わらわら~っとマスター&メカ山田さん登場でバッチリ(笑)


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フォルトは当然ノゥフォルト。


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回転数 830rpm
アイドルスイッチ I
フューエルトリム C
スロットル電圧 0.60V
ステッパー値 85

優等生に変身ヽ( ´ー`)ノ


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MAPも29kpaと正常値。


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水温もOK


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吸気温もバッチリ


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バッテリー電圧も余裕の数値。


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先程びっくりしていたO2センサーも何事もなかったかのように元気に動いています(*´ー`*)b

残りはブレーキホースの交換ですが今回ステンレスメッシュホースに交換します。
入荷まで少々お待ちください(`・ω・´)ゞ


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

10/13

メカ山田です。

久しぶりの追記です。


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今日は、ブレーキホースを交換します。


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ブレーキフルードを回収し、作業開始です !


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サービスホールの欲しい右フロント。

今回は隙間が広めだったので、工具も入れやすくて助かりました。


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ヒビ割れてたのは、この右フロントのホースだけでしたが、


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今回付けるのは、このメッシュホースです。


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ということは、全てのホースを交換するんですよね。

あと3カ所の交換が残ってるのかぁ・・・


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とはいっても、一番大変なのは右フロント。

左フロントにはサービスホールがあり、工具も楽に入りますからね。


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ホースが外れました。


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右フロントに比べれば、掛かる時間は3分の2くらいでしょうか。


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フロントの交換は、これで終了しました。


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リヤは、フロントと比べるとさらに簡単ですね。


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サービスホールは無く、工具も問題無く入りますからね !


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左リヤは、フューエルフィルターが少々邪魔ですが、固定してる

ボルトを外してずらせば問題無し。


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最後に、右リヤの交換です。


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右リヤは邪魔するものも無く、交換も楽々 !

これで、全てのホースの交換が終了しました。


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エアー抜きは、全てのキャリパーから2回づつ抜きました。


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後は試乗して、問題無ければ終了です。


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試乗では片効きすることも無く、踏み代も良好。

もちろん効き具合も問題ありません !


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各部、フルード漏れもありませんね !

KRH様、これで作業終了しました。 ご来店、お待ちしてますね。


( ‘ω‘ ) 10/ 14 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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朝ちょこっと雨があがったすきに水洗い^^


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総長登場ヽ( ´ー`)ノ


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明日は最終コーナー辺りのポストで走る皆さんを見守る予定だそうです。

SBom参加の皆様へ
「私に旗を振らせないでね?」

お天気が悪そうなので気をつけてほしいですよね^^
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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FJM様 前回のオイル交換から8000km以上走っちゃってる!

( ´ー‘)ゞ もう夏も終わり?今年は雨多くて涼しいかな?過ごしやすいけど。。。の石川です。

前回クラッチマスター交換などして以来久しぶりにFJM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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去年の夏からオイル交換した記憶がないとご来店。
調べてみると記録もないと。。(汗)


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オイル量は大丈夫そう。
途中で足してます?

匂いは・・・ガソリン臭少し強めです。


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クランクセンサー943rpm
アイドリング状態
クローズドループ
スロットル電圧0.48V
ステッパーモーター 82

エンジン回転数が高めですが。。。


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水温が上がりきってないのが原因っぽいですね^^


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吸気温センサー48℃


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MAPセンサー 32Kpa
いい数値ですね^^


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97%CL
3%濃いので薄く調整中。
十分基準内です(*´ー`*)b


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バッテリー電圧は羨ましい位良いですね~^^


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っとマスター。
「ここから先石川よろしく。」


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あいあいさ。
アンダーガードはずして観察。

う~ん。8000km以上経ってる割には綺麗。


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流石にオイルはガソリン臭強めですねー


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若干粒の大きめな鉄粉付き。
次回は早めにオイル交換したいですね^^;


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左上ボールジョイントに小さなガタがあります。


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右も同様にガタがあります。


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左のデフケースのボルト辺りとチェンジシールに若干のオイル滲みあります。


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左ドライブシャフトのアウターブーツスイベル側から若干グリスが飛んでいる様な痕跡があります。


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ボールジョイントのガタはいつもの様にグリスアップすれば問題ないレベルです(*´ー`*)b


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テンションロッド他緩みはありませんでした♪


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デフケースのオイルが滲んでいる辺りも増し締めしてお掃除しておきました(`・ω・´)ゞ


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グリスアップしてはみ出た余分なグリスは拭いておきます^^


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SOD-1で酷使したエンジンミッションを保護しましょ!
特にMTはシフトした瞬間に違いが分かる添加剤です。


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使うオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS 10W40ですヽ( ´ー`)ノ


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FJM様に手伝って貰って灯火点検もばっちりOK!


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ここからが未知との遭遇。
セラミックエアーの登場ですヽ( ´ー`)ノ


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「怪しさ満点だけど試乗してくるよ。」
いってらっしゃーい♪


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「狐につままれたようだけど確実に路面のゴツゴツがなくなっちゃってるよ!」
でしょー。あの見た目の怪しさからは想像出来ないですよねー(笑)


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次回のオイル交換は3000km走行後です。
そして次回のセラミックエアーは約1ヶ月後です。

どちらも忘れずにご来店してくださいねー

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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8月の第2火曜日 いしかわ号 夏のドライブに向けてメンテも大事。というよりメンテが大事。

( ´ー‘)ゞ もう台風シーズン突入?今年は多いのかな?ちょっと心配になってる石川です。


行楽シーズン到来!
既にあちらこちらで渋滞があったりなかったり?

今年はどこに行こうかな?
完全ノープランで夏季休暇突入です(笑)


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この間甲州街道から小仏峠へ向かうも残り1.8km地点で生い茂る草花に断念。
この子は歩くの全然へっちゃらと言いますが、こんな所にミニ放置出来ないのでUターンでした。残念。


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前回の続きをやりたい所ですが。。。
今日は夏のドライブに向けてメンテ中心。


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まずはポン付け?ポン乗せ?したままシレーっと走っているこのエンジン。
今更ですがオイル交換します(笑)


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うんうん。


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ステッパーモーターの数値が少し低いかな?
他は普通。


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前回サーモ抜いたら水温100℃とかまで上がらないのは良いんだけど。。。
上がらなすぎでちょっと気持ち悪いです(汗)


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うんうん。


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元気に活動中。


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まぁまぁ♪


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うーん。。。相変わらず低いですねー。
ホントはブラックオルタといきたい所ですが・・・


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水温が上がらないのでやっぱりサーモ付けることに。
前回抜いてそのまま放置してあったのを試しに煮込んでみます(`・ω・´)ゞ


他も点検。


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変色ひどいですねー。
次サーキット走る前には要入替ですね。


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キャップの端子もボロボロ。
まぁ室内にスイッチも無いから取っちゃっても良いんですけど。。。
また今度。

今「今度とおばけは出たためしがない」って言った人は昭和の人。


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クラッチフルードも変色著しいですね。。。
ブレーキオイルと一緒に入替えます(汗)


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さて、オイル抜いてみます。
載せ替えた時に入れたオイル。
気がつけば2300km位走ってます。

まぁOHした訳でもないので良いんですけど。


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う~ん・・・
PECSついている割には多め?
まぁ6月7月と本庄2回走ってるのでこんなもんかな?


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廃油の中にも何かいますね。


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デフのスラストワッシャーかな?


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PECSを見ながら「そう言えばエンジン乗せる時掃除してなかったな・・」と当時を思い出す絵。


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外して掃除しましょうか(笑)


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その時丁度煮込み料理がいい塩梅。
水温90℃でこの開き具合。

そりゃ水温100℃超えるよね(汗)


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PECSばらしてみましたヽ( ´ー`)ノ


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うーん。想像通り(笑)
磁力線によりオイルの通る穴を塞がずに綺麗に鉄粉をキャッチしてますね^^

時々見かける通常のエレメントに付ける磁石も鉄粉取れますが100%磁力線を通すのはPECSだけ。
後付磁石も無いよりはマシですが鉄粉を取るって部分だけ見てもやはりPECSが良いですね(*´ー`*)b

後はこんなに鉄粉が付く前に掃除すると更に良し(´;ω;`)


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いくら石川でもココは新しいガスケット使います。


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取付完了♪


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ドレーンも掃除して戻します。


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グリスアップもしとこ(*´ー`*)


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オイルはもちろん一度味わったら抜けれないSOD-1


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ほぼ街乗りないしかわ号にはぴったりなWAKO'S PRO-S プロステージSの10W40投入ですヽ( ´ー`)ノ


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オイル交換も終わったのでサーモ取付します。


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サンドイッチプレートの下は触らず上だけで何とか交換。
下をいじるのは・・・何だか寝た子を起こす様な気がして。。。(笑)


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サーモは新しいの付けます(汗)
さっきのはポイ。


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ギュッと締めてLLC入れてエンジンスタートヽ( ´ー`)ノ


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94℃で電動ファン始動!


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いつもより余計には回っていません。
いつも通り。


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89℃でストップ


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電動ファンの動作良いです♪←自画自賛


気分がいい所でお昼ごはん♪


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やっぱ肉喰ってパワー付けないとね!

今「パワーじゃ無くて他のもんが体中に付いてるぞ!」って思った人はそこに正座。


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帰ってくるとメカ山田さんが美味しそうなアルミのアングルを振り回しています(笑)


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そのアングルをちょっと貰って作り物。
うちの子が右腕に乗っかって外の景色を見るので良いのを作っちゃいます。


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肘当てヽ( ´ー`)ノ
そのままだと痛いのでクッション材貼付け。やっつけ感満載?


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でもすっげー楽♪
ただ、サーキット走る時は外さないと肘当てちゃうかな?


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この際だからセラミックエアーも2回目いっちゃいます♪


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気になっていたこの作業もリフトに入っているついでに。。。


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ヘッドランプとウインカーを連動させちゃいます。
方法は簡単。フロントフラッシャーの+を分岐してLED緑線に繋ぐだけ。

右テストOKヽ( ´ー`)ノ
こりゃ派手です♪


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左も繋いだら。。。あれ?動かん。
電気は来ているのでユニット側に問題ありそう。。。

右だけじゃ変なので戻します orz


CIMG0099


凹んだ気持ちをリフレッシュするにはやはりこの点滴しかありませんね!
これでドライブしながら燃焼室も綺麗になって言うことなし(*´ー`*)b


CIMG0101


点滴して気持ちよくなったので久しぶりに洗車して本日の作業終了。


CIMG0103


ホントに今年の夏はどこいこうかしら?
良いところあったら教えてください(笑)


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