曽根です。

9/5の続きです・・。


ＳＭ様はオイル交換でご来店です。



リフトアップしての点検を、一緒にご覧いただいてます。



マフラーの吊りゴムがかなり危険な状態です。　



これはすぐに交換できます。



ステアリングラックブーツに破れ発見です。



これもご一緒に確認していただいて、次回に修理することになりました。



ただいま、整備キャンペーン中のヒータジョイントパイプは交換させていただきました。



オイル交換時の点検だけでだいたいの事は分かります。。　ＳＭ様のＭＩＮＩもいくつか発見できてよかったですね。

ありがとうございました。　　








ＮＭ様の85年式1000ｃｃツインキャブ車です。



車検整備の後、燃焼室内のクリーニングのワコーズ・レックス　とオイル交換です。



ツインキャブでやや濃い目のキャブセッティングなので、吸気系、燃焼室内はかなり汚れてるので、この急速洗浄は有効ですね。



エンジンが軽くなりますね。　　今後も定期的にやりましょう(^.^)



オイル交換は、RECS施工後に行ないます。　チェンジダストシールもオイル排出時にやっておきます。
ミッションケースは今回の車検できれいにペイントしました。。　プラモデルみたいにきれいですね(^.^)



ご自身でステディロッドブッシュ交換されてたようですが、今回だいぶヘタってるので交換させていただきます



ステディロッドを外したところ。



社外のテフロン製でしょうか、大きく変形してしまってました。



今回は、一体型で1ｍｍオーバーサイズで26ｍｍの強化ブッシュを使いました。
いろいろ使ったけど、耐久性も含めてコレが一番良さそうです。



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