ＴＮＫ様　スポーツパック　車検で水路洗浄 : スタッフブログ

曽根です。

スポーツパックのＴＮＫ様　　

来月車検なので、入庫時期などの打ち合わせご来店。。

カメラを向けると　『はいピース』　　　　ありがとうございます。
　
車検まで1か月だし、代車もあるので、せっかくご来店いただいたんで、今日お預かりとなりました。

2年に一度の水路洗浄は行うこととして、その他は点検してからご提案します。

インジェクション車の車検は、まずＥＣＵチェックから。

プリテストで、過去のＦＡＬＴをリセットしてから、フルテストに入ります。

中から、パイプが出てきちゃいました・・・・・。　　　うそ。

水温が適温まで上がらないとＥＣＵテストが途中で進まなくなってしまいます。
この時期はなかなか水温が上がらないので、マフラーに排気抵抗をかけて水温上昇のお手伝いです。
（パイプの奥にタオルを丸めて突っ込んであります）

で、こんな結果。

過去データのリセットはスロットルポジションセンサ。。　本テストではＯＫなので現在は異常なしです。

スロットルリンゲージは調整でＯＫ。

エアコンＦＡＬＴなので点検します。

コンプレッサーが入らない時があります。

コンプレッサークラッチが繋がった時にガス圧チェック。　ＯＫですね。

今は寒すぎてよくわかりませんが、この状態が続けば、おそらく冷えるでしょう。。

コンプレッサーが入らないのはサーモアンプあたりが怪しいですね。。。

修理は暖かくなってからですかね。。

1/28追記

今日は水路洗浄。。

ＬＬＣチェンジャーを準備して

金属を傷めないフラッシング剤で洗浄します。

このくらいの汚れで洗浄できると長持ちしますねー。

ＬＬＣ　と　クーラーンとブースターを入れます。

翌日、水の量を確認して完了。

その他のチェック中。

リヤマフラーに穴が開いてます。。　

前回もコーキングやった跡がありますね。

交換するなら、今開発中のキャメルオリジナルマフラーを見てからにしてね・・・、~~ということで今回もコーキングで再修理にしました。~~

コーキングのつもりだったのですが、・・・・・

溶接してしまったようです。。

溶かしては乗っけてを繰り返してごらんのとおり。

もうしばらく持ちそうですねぇ。

以前からちょっと気になる症状があります。

水温が上がりきる前に、エンジンの回転が上がったり下がったりのハンチング症状が・・・。

ＥＣＵの可能性もありますが、その前に基本的な点検をしておきます。

以前からあったマニホールドからのエア噛みの症状が進んでたので、今回はマニホールドガスケット交換させていただくことになりました。

インマニとエキマニを外して

新品のガスケットで組み直しました・・・・　が、、

ハンチングは改善せず。。でした。

ま、エア噛みもいつかは直したかった事なので、気を取り直して次のステップに。。

97年以降のＥＣＵはA/TとM/Tだけが違うので、他のＭＩＮＩとＥＣＵトレードでテストしてみます。

ある程度学習が終わったころには、交換前と同様の症状が出てきて、ＥＣＵが原因ではなさそう。

スロットルポジションセンサーやステッピングモーターもハンチングやアイドル不良の原因になりやすいので、
再度、テスト。。

スロットルセンサーのＯＮ、ＯＦＦ信号が不規則に出てました。

2/9追記

原因が特定できるまで、他車のスロットルポジションセンサーと交換して実走テストしてらうことにしました。

たまたま、納車が同日になったＹＭＭ様のスポーツパックも、まれにアイドリングが上がってしまうという症状をお持ちなので、今後の状況観察について、お二人にご提案させていただきました。

お待たせしました。　　　

では、スロットルポジションセンサー交換後の症状のご連絡お待ちしてます。。

ありがとうございまいした。

その後・・・・・・・　3/2　追記

ハンチングの症状はすっかり消えた、とのご連絡をいただきました。

今回は、やっぱりスロットルポジションセンサーが原因だったようでした。　あーよかった。

ということで、新品部品と交換させていただきました。。