曽根です。
クラシックMINIのエンジン、ミッションが一体で同じオイルを使用してるのはご存じのお話ですね。
エンジンだけでなくミッションも潤滑しオートマ車では駆動オイルも兼ねてるので、そのオイル選びに関してはいろいろ言われてますね。
基本的なオイル性能の問題はありますが、特にクラシックMINIということでいうと
● シールへの攻撃性の問題
● 添加剤によるMT車のシンクロやAT機構への影響
● オイル漏れしやすさ
● 特にATでの高温での油圧の確保 など等・・・。
このような最低条件をクリアしたうえで、それぞれのMINIのメカノイズ、オイル漏れ、オイル消費、燃料希釈、季節による温度変化、走り方・・・ などによって最適なオイル粘度が選べたらイイな、と思ってました。
そこで
WAKO'S プロステージとトリプルR
それぞれ同一ブランドの混合でできる40℃と100℃での動粘度表です。

現在 ストリート使用車の標準としてお奨めしているWAKO'S プロステージS
と、レーシングスペックのトリプルRを
あなたのMINIに最適なオイル粘度にスペシャルブレンドします。。

15W50をベースに

同じブランドの0W30 をブレンドします。
たとえば、15W50だとちょっと重い感じがするMINIには 12W45 とか 11W42 位とかね。。
レスポンス重視で10W40使ってるけど、もうちょっとだけ柔らかくしてみようかな・・という方には レーシングスペックのトリプルRで、6W35 位とか・・
同じブランドのオイルなら、その後微調整することもできます。
オイル交換時に、MINIの状況や季節によってあなたの最適粘度をチョイスしましょう
オイルでMINIが変わります。。 お試しください。
☆ ブレンドは無料です

















http://www.camel-auto.co.jp

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エンジンだけでなくミッションも潤滑しオートマ車では駆動オイルも兼ねてるので、そのオイル選びに関してはいろいろ言われてますね。
基本的なオイル性能の問題はありますが、特にクラシックMINIということでいうと
● シールへの攻撃性の問題
● 添加剤によるMT車のシンクロやAT機構への影響
● オイル漏れしやすさ
● 特にATでの高温での油圧の確保 など等・・・。
このような最低条件をクリアしたうえで、それぞれのMINIのメカノイズ、オイル漏れ、オイル消費、燃料希釈、季節による温度変化、走り方・・・ などによって最適なオイル粘度が選べたらイイな、と思ってました。
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たとえば、15W50だとちょっと重い感じがするMINIには 12W45 とか 11W42 位とかね。。
レスポンス重視で10W40使ってるけど、もうちょっとだけ柔らかくしてみようかな・・という方には レーシングスペックのトリプルRで、6W35 位とか・・
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