ITO様。
いらっしゃいませ。
車検で御入庫です。

担当市川です。





両手にお持ちの物はCCVSではないですか。



雨宮君にブレーキの修理をしてもらいました。



新品のディスクは気持ちいいですね。




エンジンの掛け始めが不調なので点検します。




ミニモニチェックすると、MAPにフォルトが出ています。
バキュームホースが交換時期なので修理します。



トラップも洗浄し漏れがないか点検します。




スパークプラグを外し点検です。
燃調が濃いようでかぶり気味です。


ディスキャップを外し点検。
セグメントとローターの劣化が見られ交換時期です。





試乗したところ動力のオン・オフで異音があります。
ステディのブッシュがヘタっており交換しました。




ステディロッドはアース線と共締めです。
端子を磨き導通を良くします。



再び試乗したところ、また異音があります。
バルクヘッド側の熔接プレートが折損しているようです。



補機類を外していきます。
結構いろいろ外さないと、修理できない箇所です。






分解して、下地を仕上げます。




補強熔接して、塗装して完成です。


こんな機会にペダルロッドの連結部をグリースアップしておきます。





クラッチマスターとの連結部のクレビスピンも交換。　

これだけでもクラッチがスムーズになります。






ここから、曽根が書きます。。




水温センサーの表示値に異常がありますね。。　

実温度７７℃位ですが、センサーは６１℃と認識。。

これでは本来より濃い燃料が出てしまうので、燃費悪化と排気ガスも黒煙がでちゃいます。。。

バキュームホース替えたのに、まだ黒煙が残る・・・ってＭＩＮＩはまずは水温センサー疑いありです。

しかし、ミニモニはお手軽にチェックできてホント便利です。。





水温センサー交換はインマニを外すのでここは、ＶＴＥ取付のチャンス

ＣＣＶＳと同時取付になってしまうので、ひとつづつ取り付けて変化を楽しむことはできませんが、

その変化の大きさに驚くでしょう。。。




これが　ドッグハウスさんのＶＴＥ。。　（ベンチュリートルクエフェクター）



インマニを外します。



インマニの裏についてるのが水温センサー。。　　




これが、ＶＴＥ。　インマニとヘッドの吸入ポートの間に入れます。

インテイクのファンネルのような形状です。

整流＆吸気慣性効果でトルクアップ。。。。




４/２７追記。。



お待たせしました。　　　　納車です。




さぁ、どんなに変わったかお楽しみです。。

ワクワク　ドキドキ。。。




ありがとうございました。


走り出して、すぐの感想いただきました。。。

水温センサー交換で燃調も正常になって、ＣＣＶＳ＆ＶＴＥチューンで

まるで別の乗り物になってしまった・・・・・　とＩＴＯ様。







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