NHG様。
遠いところいらっしゃいませ。
前回、オーバーヒートで水路洗浄をクイックで作業させていただきました。


しばらく、お預かりさせていただきます。



問診で車輛状況を把握します。



今回は車検と、その他、修理箇所がございます。



作業を雨宮君にお願いします。


MPI車なので、ベルト交換も手間がかかります。



クリアランスがきちきちなので、苦労してます。



あーして、こーして
ブラケットがパズルです。



フロントにラジエータがあるため、クーラーコンプレッサーがブラケットを
介して、逆サイドに搭載されています。



ブレーキマスターもフルード漏れがあり、交換させていただきます。



オイル漏れ修理です。
シフトコントロールシールの交換です。





こちらはセンサー取付よりオイル漏れ。



追加でロアステディーを取付けトルクの入出力に備えます。



変わらずオーバーヒートをされるようなので、
冷却系統を点検です。



まっすぐ走らないので、ラック取付部Uボルトを増し締めします。




カーペットの裏　、左右計４箇所です。


テンションロッドが調整式なので、テスト走行を繰り返し



調整していきます。

車検もあるので長いことお預かりしておりますが、
もう少しで完了する予定でございます。


5月27日追記分
お待たせしております。NHG様。



ステアリングが左に取られるのでテスト走行を繰り返し
テンションロッドを調整します。




ステアリングホイールの中立も調整します。




オーバーヒートの傾向があるので、冷却系統を見直します。



電動ファンスイッチを交換しました。



サーモスタットを分解して、点検します。


サーモハウジングを外すと水路の状態が見えます。





鍋で煮ます。
温度計を差し込んで、設定温度で開くか点検します。



開きしろが、少ないので、新品点検済み品と交換します。





ガスケットと取付ボルトもステンに変更し腐食を防ぎます。



元に組み付けます。


ワコーズのパワークーラントを注入します。



青色に着色されているので、混合を防ぎます。


クーラントブースターも注入です。


渋滞時アイドリングでオーバーヒートが発生するようなので、
エンジンを長めにアイドリングして、テスト走行を繰り替えします。
電動ファンの作動も点検します。




5/30追記（曽根）

お引き取りで来店いただきました。



降ろしてあるエンジンがあったので、市川君が今回の修理の説明に使ってます。



交換部品の説明。。。




お待たせしました。。。　　

これから暑い季節になります。　　　水温の方はまた状況をお知らせください。




では、お気をつけて。。







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