曽根です。

ホントにささやかなプチチューンを毎月やってきた曽根号ですが、

運動会では効果あったんだろうか・・・・。




エンジンは　ほぼノーマルの1000ｃｃですが、ハイリフトロッカー、ＬＣＢは付いてます。

足周りは、ラバコンやブッシュ類は交換。　ＫＡＤリヤスタビ　タイヤはＲ７

まぁ、軽い街乗りプチチューンです。

詳しくは、、右のカテゴリーで『曽根号（1.0キャブ MT）』　見てください。



今までのベストラップは。。

４月・・５７．３８６秒　　

５月・・５７．１６９秒　　←ＣＣＶＳ効果狙う

６月・・５７．４８６秒　←ブレンボローターとブレーキオイル、　４ＣＲ、

７月・・５６．８０９秒　←バンデージ　　吸入ダクト

８月・・５６．５９８秒　←　Ｆスタビ追加　シャシブレース


おぉ、割と順調にタイム縮んでるじゃないですかぁ。。





本庄サーキットはこんなふうになってて右回りです。

赤（Ｓ１）、青（Ｓ２）、緑（Ｓ３）　と、３カ所のタイムを計測してくれます。



赤いＳ１　は長い登りの直線があるので、パワーの差が出やすいところ。

青いＳ２　のヘアピン　や、緑の複合コーナーは、パワーだけじゃなく足回りや腕の差が出やすいところ　

って感じです。


赤いＳ１だけのタイムは。。

４月・・・２３．８２６秒

５月・・・２３．８２６秒

６月・・・２４．０２９秒　　

７月・・・２３．７２６秒　　

８月・・・２３．４６４秒

気温の高い７，８月にタイム更新してるのは、

パワーに関係してるマフラーバンデージ　と　吸入ダクト　のおかげ？


まぁ、こうしてみると、いろんなことが少しづつ効果あるみたいです。

高度なチューニングカーじゃなくても、ささやかな事でも効果が少しでもでると楽しいですね。






先月付けた　Ｆスタビライザーはというと、



７月の最終コーナーはこんな感じ。



Ｆスタビをつけた８月は、こんな感じ。



だいぶロールは抑えられて、走りやすくなりました。



しかし・・・



１．５度のネガキャン用、延長ロアームが入ってますが

この角度からみると、外側のタイヤはもう少しキャンバー付けても良さそうです。。



サスストロークがある方が好きなんでちょっと高めで乗ってましたが、

ちょっと車高落とすかな。



リヤ側も少し落として、



フロントは15ｍｍくらい落とししてみます。



前からみると、このくらいネガキャンに。。




少し、前下がり



１０インチのＭＩＮＩはこのくらいがスタイル的にはイイかな。



ショックアブソーバ（カヤバＡＧＸ）も　やや硬めに　１→３　　


コーナーへ進入時のアンダーは弱くなって、コーナーも速くなった気がするぞ。　ウヒヒ・・。

ただ、段差で下を擦るようになってしまったので、コンビニ注意です。





しかし、次の成田の問題は・・・　　

対策用パーツが届くのを待ってます。。。　　

間に合うのか・・・。







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