曽根です。




先月、夏の3点セットでのメンテでご来店いただいたＭＹＴ様


8月28日のキャメル運動会にも参加で楽しんでいただけたようです。






最終コーナーにブレーキングしながら突っ込んできたところ。



今回の、ブレーキ強化メニューで、このコーナーへの突っ込み方も変わるのか・・・。



実は今回の運動会参戦は、ブレーキ強化前のノーマルでの走りを体感しておくのが目的。。

ブレーキやタイヤが変わった次回への変化を楽しもうというＭＹＴ様です。








8月31日。。　

本日、ブレーキ強化作戦のためにご入庫いただきました。



いらっしゃいませ。　



今日は帰りは電車で、途中で飲んでく・・・（いいなぁ）　　とのことで、

駅までお送りさせていただきました。


今回のメニューは

『10インチの４ポットキャリパー　+　ブレンボローター　+　　パッドはブラックレーシング

+　レーシングスペックのブレーキオイルSP-R　+　ステンメッシュブレーキホース　』

という、ハイエンドなものです。。。　　楽しみー。




少しだけ込み合ってるので、少々お時間くださいませ。。



つづく。



9月9日
追記分です。

作業工程を、本日はストリートミニ様が取材されました。
取材の様子はこちら。

今日は９９の日。
急急だからと言って急いではいけません。
安全運転で参りましょう。

担当は、上品ドライバーを目指したい市川です。



ノーマルスタイルはこんな感じで、いわゆる、ツルシ状態です。
ここから、お好みのスタイルへ変わっていきます。乞うご期待です。



ステアリングが右にとられるとの事です。
左タイヤのトレッド面が歪んでおります。
目の錯覚か。


ストリートミニ様、取材お疲れさまです。


こんな感じで、作業過程を撮影していただいています。



見慣れたノーマルの12インチ対応のディスクです。



ローターとキャリパーを取り外します。



ロアアームシャフトを抜いて、延長ロアアームに交換します。


ロアのツキだしを長くすることによって、ネガティブキャンバーに
します。テンションロッドも強化されて、調整シロが増えセッティングの
自由度が上がります。


10インチローターを良く脱脂してから組み付けます。
フランジも専用になります。


ソリッドですが、ブレンボローターで効きそうです。



このキャリパー対向４ポッドなんですが、ノーマルと比較にならないほど
軽いんです。追従性良さそうな予感。



ブレーキパッドに鳴き止めシールを貼り付けます。念力で・・・。
良く効け、良く効け、良く効け。



右側の組み付けは完了しました。
なんかレーシーですね。
ミニって部品があっていいですね。



ここで、MYT様。御登場です。
いらっしいませ。
ミニが気になる御様子。
じっくりと御覧になってくださいませ。



うーん、仕上がってきたな～。



左側も交換開始いたします。
こちらは、簡単にスポッと外れました。






ラインを切ったので、ブレーキのエア抜きをします。




右アッパーボールジョイントに少しガタがあったので、長持ちするように
グリースアップの施工をいたします。


凝縮されてます。メカニカルな感じ。普段見えないところですが
こだわりです。



リヤホイールを取り付ければ終了です。
リヤはそのままボルトオンです。
次はアルミフィンドラムですか。



ホントは、バーフェンこのまま、タイヤ剥き出しで乗り回したい御様子の
MYT様。
堪りませんよね、このスタイル。



アーモンドグリーンのボディに、ホイールカラーのマッチングもグッドチョイスです。
あとは、アライメントの調整とオーバーフェンダーとステンレスメッシュブレーキホース
で完結です。





9月19日追記

　曽根です。


オバフェンは、綾織りカーボンの６Ｊをチョイス。



取付穴も開けなおしです。



オバフェン側の穴も修正して取付け。


そして・・



こんな感じ。。



すこーし、前下がりのいい姿勢です。

もう少し下げたい人もいらっしゃるでしょうけど、

サスストロークを確保したければこのくらいが良さそうです。

ＭＹＴ様、どうですか？



～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～



9/20

メカ山田です。

今日は、オイル交換をします。




では、始めます。

MYT様、次の運動会も出られるんですか？

オイルも交換して、準備万端って感じです。






市川師匠からの指摘もありましたが、

ボールジョイントにガタがあります。

グリスアップは、まめに行ってくださいね　!




空気圧の調整もします。

結構、空気圧が下がってました。




ドレーンを締めて、




アンダーガードを付けます。




オイルを入れて、




量を確認して終了です。




9月22日

追記分です。

担当市川に戻ります。


フロントに５ｍｍのホイールスペーサーを取り付けました。



ちょっと出すぎちゃったんで、


３ｍｍのホイールスペーサーに変更して取り付けます。


今度は、リヤに５ｍｍを組んだところ、タイヤの出代は良いのですが



ナットの懸りが浅くなってしまいました。
３ｍｍに変更かなと悩んでいたところ、



MYT様、御来店です。


5mmで、行きましょう。ということで
スタッドボルトを５ｍｍロングに打ち替えです。











リヤブレーキを分解して、



右側の５ｍｍロングのスタッドボルトへ変更です。



ハブに取付けしました。



ナットの懸りも良さそうです。




規定トルクで締め付けます。



今日は、奥様と御一緒です。
雰囲気の変わったミニは、いかがでしょうか。



MYT御夫妻。
御来店ありがとうございました。



またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。





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