TDK様。

積載車に乗って登場のTDK様。
単独ヒットで、足回りのダメージが・・・。

ついでに、車検も受け付けです。

最近、付録つきの雑誌にハマっている担当市川です。
買う前に中身が知りたい。





ピッ、ピッ、ピッ、　　バックオーライ、
オーライ、オーライ。



自走不可のようで、
レッカー入庫です。



キャメル到着～。
レッカーサービスさん、ありがとうございます。




次の日、リフトアップして
左側のヒットした箇所を見ていきます。



点検、点検。
ここが、こうで、こうなって。




山田さん、サス廻りのガタを点検中。


左サス廻りを、目視とガタで見ていきます。
寸法とクリアランスも点検。


サブフレームとボディの隙間が押されて狭くなっています。
サブフレームのブラケット部が曲がっております。


右側のサブフレーム、
正常で、まっすぐです。




リヤマウントも押されています。
一旦、外力が懸って、戻った状態です。




タイロッドエンドにガタが出ているます。



ここも力を受けたようで、新品に交換しましょう。



ハブに受けた外力はロアアームとアッパーアームに、かかり
取付部であるサブフレームにまで及んでいます。




左側ステアリングアームが曲がっているようですね。



はずしたアーム。


上のアーム、
スプーン曲げのように曲がってますね。
戻らないかな、念力で。



状況偵察にガッチャマン登場。


愛車2号、いや1号にてパトロール出動です。
このサイズの単車が一番使い勝手がいいんですよね。





途中経過を見に御来店のガッチャ・・いや、TDK様。



山田さん、状況説明中。


やっぱ、マフラーでしょう。


BMCワークスタイプを御選択です。




黒塗り渋いですね。
ホイールカラーとマッチング。
TDK様は、御自分で塗っちゃうからな～。



TDK様、大変お待たせし申し訳ございません。
もうしばらくおまちください。


山田さんによる、
ブローバイ関連の手直し作業です。



よっしゃ、昼飯だ～。

もう、終わったんですか。

大気解放を改善。


取り回し完了です。
環境にやさしい。


今日はブレーキホースを交換です。



グッドリッジのステンメッシュでKADタイプです。


なぜ交換するかって。
それは、スタビライザーのリンクにあたってしまうからなんです。




左側ホースを抜いて、


取付部のL型がリンクを逃げる予定です。



エアブリーダーが破損していたので
逆タップで抜き取ります。



右側はホースが違っていたので、
後日交換予定です。



ブレーキフルードのエア抜きをしっかりと行います。



今付いているのも
カッコいいんですが、

こちらのBMCワークスタイプに変更です。


テールパイプを触媒部から切り離します。
この手は山田さんっ。




リヤサポート部は穴開けが必要です。
現物合わせで位置決めします。
この手も山田さんっっ。


長さを合わせて中間パイプもカットします。
ほとんど山田さん作業です。


う~ん、この位置かな？
違いの分かる男、山田メカ。


まぁ、この辺でいいや。
って、ウソです。ちゃんとやってます。


サポートブラケットが合わないので熔接します。
アチチチッ。　半袖ツナギで失敗。


猫背だなぁ。今度から、ちゃんと作業台の上で、やろう。


完成品です。


マフラーサポートに亀裂が入ってたので、


右側の新品に交換です。



装着完了。山田さん、昼飯にしましょう。
しぶいルックスです。
TDK様、大人の選択。


～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～



9/19

メカ山田です。

今日は、マフラーの後ろ側をカットします　!




ボディーから出ていると車検に合格しません。




仕方がないので、4cmほどカットします。

光っちゃって見えませんね。　すみません・・・




サンダーでブッタギリます　!




切断面をヤスリで整えます。




このままでは、切断面が錆びるといけないので、




マスキングをして、



塗っちゃいまーす　!




塗りあがりは、こんな感じです。

よくわかんねー？!




ボディーとツライチ？

これで車検も安心です。




何かミラーも突起物になるそうで、

車検に合格しないため、交換です。




こちらは、市川師匠が知らないうちに

交換してくれました。

瞬殺です　!

師匠、ありがとうございます。


☆■■■☆　　９/２０ 追記。　☆■■■☆

車幅の変更＆車検に行ってきました(*´ー`*)ゞ





しゅっぱーつヽ( ´ー｀)ノ





今日は何だか大盛況ですね（；＾ω＾）





ようやく計ってくるれる所に到着♪
前輪が乗っかっているオレンジ色の板はでっかい体重計。
気を付けないと体重がバレます。





新しい車検証貰って陸運局の任務完了♪

後はまた山田メカへバトンタッチですヽ( ´ー｀)ノ


～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～



9/20

メカ山田です。

無事車検に合格、良かった、良かった。

ここから、TDK様用の特別仕様車に仕立てます　!




まずは、ミラーから、




フェンダー裏のネジを外してミラーを外し、




元のミラーを付けます。

どこが違うのかなー？

何か間違い探しみたいです。




つづいて、ロアーアームの交換です。




ロアーのボールジョイントを外し、




調整式のイカしたテンションロッド

を外します。




ロアーアームのシャフトを抜き、




ロアーアームを外します。




左が外したやつ、右が取り付ける

スペシャルなやつです。

これでキャンバーも思いのままさ　!




さらに、ブッシュもスペシャルなやつです。






外した時の逆の順番で、仮組みします。




足回りの本締めは、接地状態で行います。






ボールジョイント、テンションロッド、

ロアーアームシャフトを締めます。

今日はここまで、

明日は、左のロアーアーム交換から行います。



つづく


9月21日
作業追記分

担当は、寝違えで首が痛い市川です。



本日は、TDK御来店です。
何を作っていらっしゃるのかと思えば、・・・。


ツル、じゃありませんか。
なんと器用なTDK様。
私が折ると、いつも恐竜になってしまうんです。なぜ？




今日は、ヒットした左側です。
スンナリ付けばいいですね。
ツルの恩返しに期待して、修理はじめます。


ボールジョイントとテンションロッドを緩めて、


ロアアームを取り外します。
ここで、時間切れ。ハヤｯ。
すみません、今日バタついてたもので。
続きは、明日発売のキャメルマガジンへ。


9月22日号
キャメルマガジンです。



今日は、左側の組み付け作業です。



外したロアアームと比べて見ましょう。
調整式、延ばせばキャンバー角をネガティブ側に振れます。


テンションロッドも調整します。
キャスター角の調整が可能です。


タワーマウントボルトを緩めて、微調整をします。


ロアアーム、テンションロッドを組み付けていきます。


走行テストを行い、直進性や旋回性を点検します。


テンションロッドを調整して、


また、テスト走行です。


ロアアームを調整して、


またまたテスト走行です。


車高調整を前後します。


スタビライザーを取付け、
また試乗を繰り返し、
仕上げていきます。
水曜日の走行会前までには、なんとしても完了させます。

9月23日
追記分


なかなか、いい感じで仕上がりました。


チョークを引いて、エンジン始動。キャブ車始動の儀式です。



テスト走行でステアリングが、ちょっと偏っています。



センターナットを緩めて、再調整します。


☆■■■☆　　９/２４ 追記。　☆■■■☆




気合十分のTDK様登場ヽ( ´ー｀)ノ





約1か月ぶりの愛車(´；ω；｀)
明日は早いのにまっすぐ帰る気がしないのは石川だけですか？(笑)





お？いまから優勝のイメトレですか！(笑)

気を付けてお帰り下さい。
明日はお寝坊厳禁ですよ～♪

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ





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