SGZ様、オイル交換とCCVS取り付けです。 : スタッフブログ｜ローバーミニ専門店キャメルオート

SGZ様、いらっしゃいませ。

本日は、オイル交換とCCVS取り付けです。

前回修理した、オーディオの調子はどうですか？

担当は、メカ山田です。

作業修了まで、少々、お待ちくださいね。

早速、始めます。

今回は、オイルフィルターも交換ですね　!

新しいフィルターを付けます。

あれ？　オイルが入っていかないぞ。

なんとウエスが詰まっていました。

オイルが溢れるかと思った・・・

ECUチェックです。

吸気温センサーのフォルトが、入っていました。

現在は、正常に作動していますね。

フォルトを消去しておきますので、様子を見ましょう。

少々、オイル漏れがあります。

SGZ様もご存知でした。

気になるようで、SGZ様も車の下回りを見ていました。

ジョイントにもガタは無く、お車はいい状態ですね。

ガタはありませんが、グリスアップは行ないます。

オイルを入れて、量を確認します。

これでオイル交換は終了です。

ここらは、CCVSの取り付けです。

取り付けは、市川師匠が行なってくれました。

では師匠、お願いします。

兄貴ィ～。
師匠は恥ずかしいっす。　
逆にメカ山田兄貴には教わる事いっぱいの担当　カメ市川です。

最近またCCVS取付が増えてきました。
無造作に置かれるパッケージ。
写真　手抜きしてない？

そんなことはありません。
取付はしっかりと作業させていただきます。

ホースをどんどん抜いていきます。
トヨタの３Yとか面倒だったな。バキュームホースがいっぱい付いてて。
それに比べればミニってシンプル。

左側、パージの吸い口
右側、ブローバイの吸い口
口径で流量制限しております。
これを右左？いや左右？　差し替えます。

ブローバイホースの中間にワンウェイバルブを入れてブローバイガスを
一方通行させ後戻りさせません。
人生と同じで後戻りさせません。

ホースを繋いでいきます。

コルクでフタをします。
こんなにCCVSにコルク使ったらワインに使うブン無くなっちゃうんじゃないの。

・・・そんなことないよね～。
ワインの心配している間にホース配管完了です。
2013年今年のワインの出来はいかがでしょうか。

鍋のフタ忘れてもミニのフタ忘れるな。
忘れずにフタをしめて完了です。

CIMG1096

みんな揃って、ワイン談義？
SGZ様。CCVS。
YN様。トルクベンチュリ。
兄貴。日本酒。
ワタシ。ボ～ジョレ～。

早速試乗に出発でございます。
インプレいかがでショウか？。

このサインはパワー２割増しっ。　　ですか？
エンジン回転が軽やかで、変速に合わせやすいとの事。
高速道路での移動が多いのでそちらのインプレは後日です。

危なくカードをお忘れに。
間に合ってよかった。
佐藤君が気付いてくれました。グッジョブST君。

SGZ様。
お仕事で長距離ミニを使用されているそうです。
御多忙のところ、本日は御来店ありがとうございました。
またお仕事のお話聞かせてください。
またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。

☆■■■☆　１１/１７追記。　☆■■■☆

ishikawa

師匠と兄貴の記事に恐れ多くも追記です♪

SGZ様からご感想メールが届きましたのでご紹介ヽ( ´ー｀)ノ

～ここから一部抜粋～

先ず最初に感じたことは、エンジン回転の上昇が軽くなりました。（レスポンスが良くなりました）
軽いと感じるのは
１．ダウンシフトで回転を合わせやすい
２．エンジンブレーキが弱くなった

逆にエンジン回転の降下が緩やかになったので、シフトアップ後の押し出し感が出て
パワー＆トルクが上がった様なフィーリングになりました。
但し、同じギヤでの加速時フィーリングはノーマルと同等か若干良い程度です。（主に高速道路）
高回転の伸びはあまり変化は感じられませんでした。

エンブレの効きが弱くなったことで、街中低速時の特に低いギヤでのギクシャク感が減りました。
あと、エンジンから伝わってくる振動が減っていました。

全体的にパワー＆トルクが増大したと言うよりは、エンジンのレスポンスが良くなって
アクセルのON/OFFに対してスムーズになり、結果的に運転がしやすくなったのが一番効果がありました。

～ここまで～

的確に分かりやすいメール頂きましてありがとうございます(^^♪
こんなに喜んで貰えるパーツは幸せですね！

作ったのはドッグハウスさんですけど（笑）

また何かありましたらご連絡お待ちしております♪