( ´ー`)ゞ　ハイッ！　ピンクの大仏　こと　特定保健指導中の石川です。

DHRさんのダウンパイプ＆ビッグスロットルの取付でHSM様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ





やっぱ4本積み良いですね～(*´ー`*)





あれ？何だか浮かない感じですが。。。？





駐車場に染みが出来ていて覗いたらウォーターポンプからクーラントが漏れていたそうな。。。
今回は時間が限られているのでダウンパイプとビッグスロットルと水廻り交換は同時施工難しいですよ？(´；ω；｀)





っと言うことで今回は緊急性の高い水廻りの交換をすることに。
ビッグスロットルとダウンパイプは年明けに延期しました(^_^;)



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12/17

メカ山田です。

本日は、水廻りの交換です。




クーラントを抜いたら、




交換開始です　!




ラジエーターを外します。　ここでいきなり、トラブル発生　!

ファンカウルを止めるナットの溶接が剥がれ、

ファンカウルが外れません。

とりあえずカウルごとラジエーターを外します。

外すの、きつかった・・・




サンダーでボルトを切り、ファンカウルを外します。




剥がれたナットの溶接を試みましたが、

鉄板が薄く、うまく溶接出来ません。

結局ラジエーターは、キャメルのコア増し

に交換することになりました・・・




クーリングファンを外します。

クーリングファンも交換です。




中心部にヒビが入ってます。

ここは、よくヒビ割れるんですよ・・・




ベルトを外し、




やっと、ウォーターポンプの取り外しです。




取り付け面を清掃します。




せっかくなので、ファンカウルをキレイにしましょう　!

軽くペーパーを当てて、




塗装します。

乾かしている間に、




新しいウォーターポンプを付け、






ヒータージョイントパイプを交換します。




新しいファンをつけ、




ベルトを調整します。

ちなみにベルトも交換しました。




コア増しラジエーターに、ロアーホースを付けます。

後からだと、かなり付けづらいです。




ラジエーターを付けます。

ファンカウルの取り付けも、かなりきついです。

今日は、ファンカウルを付けるのに、

1時間近く掛かりました。

ひたすら指でボルトを回していたので指が痛いです・・・






ラジエーターさえ付いてしまえば、もう少しです　!

ホースを付けていきます。




エアークリーナーを付けて、




電動ファンスイッチを付けます。

このファンスイッチは、日本製　!

信頼性が違います　!

純正ラジエーターには、付けられません・・・

ファンスイッチの配線の長さが、少し足りませんでした。

後日、配線を延長します。


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12/19

メカ山田です。

本日は、エアー抜きです。




その前に、ファンスイッチの配線を延長します。

延長する配線を作り、






配線を繋ぎます。




ファンスイッチに接続します。




水路洗浄です。

洗浄剤を入れて、洗浄開始　!




サーモの開弁温度も点検します。






サーモは、すごく優秀ですね。




84度でサーモが開きました　!




20分程洗浄し、洗浄剤を回収します。

結構、汚れが取れました　!






キレイになるまで洗浄したら、




クーラントブースターと、




クーラントを入れて、エアー抜き開始です。






電動ファンが回れば、エアー抜き終了　!

電動ファンは、96度で回りました。

ファンも正常ですね。




グリルを付けて、作業終了です。


☆■■■☆　１２/２０ 追記。　☆■■■☆

HSM様が雹の降る中お迎えにきてくれましたヽ( ´ー｀)ノ





今日は一段と寒いですがそんなの関係なーい＾＾
やっぱり愛車だと寒さも吹き飛びますね♪





DHRダウンパイプ＆ビッグスロットルは1月に持ち越しです。
日程分かりましたらご連絡ください＾＾

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ





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