OKK様、いらっしゃいませ。

本日は、オイル交換でご来店です。

前回は、いろいろ盛り沢山でした。

キャブのほうも、良い感じのようで一安心。

担当は、メカ山田です。




早速、始めます。




オイルフィルターも交換です。　フィルターを外し、




新品をつけます。




点検です。

前回、タペットカバーを交換しましたが、

まだかなり漏れています。

チェストカバーあたりかな？　ヘッドの可能性もあるなぁ・・・




とりあえず、清掃しましょう　!




排気温センサー取り付け部のメクラが、

脱落して排気漏れしていました。




ここはシッカリ穴を塞ぎます　!




前回、ボールジョイントも交換したので、

ガタはありませんが、グリスアップもシッカリ行ないます。




オイルを入れて、オイル交換終了　!




つづいて、ウインカースイッチの取付け位置調整です。

ウインカーを出した後、戻らないとか。

スイッチのリターン部分が、ステアリングボス

から外れていますね。




コラムシャフトごと、奥に下がっていたので、

コラムシャフトとウインカースイッチの両方

を位置調整しました。

作業はこれで終了　!




OKK様、次の予定をマスター曽根さんと

決めたようですね。

いよいよウェーバーですか。　さらにオイル漏れ

でヘッドを下ろすついでに、チューニングヘッドまで　!

これは、速くなりそうですね　!




OKK様、おまたせしました。

次は、どの位速くなるんでしょうね？

メカ山田も、興味津々です。




本日は、ありがとうございました。








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