曽根です。


ＩＴＯ様　いらっしゃいませ




走行距離にかかわらず春と秋にはオイル交換でご来店いただいてます。



今日も定期メンテのオイル交換です。

前回は去年の11月です。

ここで指摘されたデフサイドシールとラックブーツはその後交換させていただいてます。



最近、フロントガラスが曇ることがあるんです・・・・と　ＩＴＯ様。



ヒータコアが漏れてる時の症状ですねぇ・・・とヒーターの下を覗いてみると

やっぱり漏れ跡がありました。　漏れ　→　蒸発　を繰り返しているようですね。

かなり進行してますので　半年以内くらいでの交換お奨めです。






オイル交換と点検は山田メカにお願いしました。



オイルの汚れはそれほどでもないですが、レベルゲージの下限ですね

やや消費してるようですので、バルブシール交換してオイル下がりは食い止めておきたいです。




ＥＣＵチェックでの問題なし。。


リフトアップしての点検で　ＩＴＯ様にも一緒に確認していただきました。



クラッチレリーズからクラッチオイルが漏れ始めてます。。





今後進行するとクラッチの踏み代が変わってきます。

これは早めの整備が必要ですね。　




左のタイロッドにガタが出てます。。

ここです。





ナイロンベアリングがすり減ってガタが出ます。

左のタイヤだけが、ガタガタって動いてハンドルに振動が伝わってくる状態ですね。

これはクイックですぐに直ります。　　次回の整備で一緒にやりましょう




チェンジブーツは切れ始めてますがシールからのオイル漏れはないようです



もちろん、定番のグリスアップもご用命いただきました。




ラジエターと電動ファンの間のゴム製のシュラウドが無いです。

電動ファンが回った時の冷却効率に影響しますね。





最後に、オイル注入。　オイル消費もあるので粘度は１５Ｗ５０をチョイス。

プロステージです。


オイル注入しながら、エンジン回りの再チェックで見渡してみると・・・・・・


まさかの・・・・



ベルトで駆動されてる方のファンブレードの羽根が全部もげてしまって根こそぎ無くなってます。。

だいぶ大きな音がしたことでしょう。。。


ＩＴＯ様　：　そういえば去年の最後の方でそんな音がしました。。。　




これはすぐに修理しとかないといけないですね。

ということで、来週の再入庫のご予約いただき、今日は一旦お帰りです。



じゃ、写真撮りますよぉ～



よっしゃぁ～。。

来週また来ます。。




オイル交換で快調になったＭＩＮＩをとりあえず1週間お楽しみください。。(笑)

では、来週。





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