曽根です



台風19号が夜中関東を通過中、強風の音で一睡もできずに　ぐっすり眠ったら

ウソのような青空でした。



多摩川の土手を駆け上る



空気は澄んでて太陽がまぶしい・・



孫は学校、私はお楽しみの第二火曜日だもんねー。




お楽しみはそれまでだ。　　手を上げろ！




・・・・・・・

・・・・・・・　　はいはい、そろそろ始めるよ。



今日は制振ワッシャーの追加取付が主役。。

その前に、ちょっとリヤブレーキの効きが悪いからスチール製のドラムに交換してみようかな・・



上の倉庫に置きっぱなしだったノーマルのドラムを取り出して

ちょっと錆びてたんで磨いてからサクッと付けちゃおう。





錆びの埃が出るんでマスク代わりの覆面でした。。




ブレーキの効きはアルミフィンより鉄ドラムの方がいいのかなぁ・・。

まぁ、交換して比べてみよう。



あちゃ、前回の車検で交換しなかったホイルシリンダーからブレーキオイルが漏れ漏れ。。

皆さまのＭＩＮＩは車検で必ずカップ交換してますからご安心ください。。




ホイルシリンダーのカップは日本のセイケン製を使ってます。。

この写真は何を言いたいのかよくわかんないな・・。



ジョニー山田・・、いやジョン山田クン。。ちょっと一緒にやろうよ(笑)

と、カップ入れ替えで早くもヘルプカード。



組みあがってのエア抜きは、ワンマンブリーダーで楽々♪♪



横で見てるだけだから、楽々なんでしょ。。。。

あら、見てた？



ヘルプカード使いまくりでスタートした火曜日のスタッフミニディ。。。

ココからが曽根号の本命チューン。。



耐振ワッシャーじゃない、制振ワッシャーです。。

先月、曽根号には、エンジンマウント、Ｆサブフレームマウントのリヤ側の計12個の制振ワッシャー取付済みです。

特に高速、高回転でその制振効果は体感してます。

そして、密かに感じてた　『コーナリングが良くなる』　というのは私だけの感覚じゃなかったようでした。

ワッシャーの紹介と取り付けたお客様のレビューへのリンクは　こちらから・・・・・・



で、明日は、ナリタモーターランドで運動会。。

ナリタといえば、小さなコーナーの連続のテクニカルジムカーナコース。。


ワッシャー1個で、1/10秒短縮　（←数字には根拠ないけど、そのくらい効きそう）

20個付けて2秒短縮を目指すぞ。。



ショックアブソーバーの下側



もちろん上側にも制振わっしゃぁー



ショックの取付ステーは4つもボルト使ってました。

全部替えちゃおう。



4個だから、0.4秒短縮　←だんだん数字に信憑性がでてきた？？。。



ロアーム取付ボルトにも付けておきましょ。



リヤショックにも付けちゃいましょ。



よし、制振ワッシャー16個追加。



わりーね、コレで1.6秒短縮です。




直後の試乗でも変化を感じました。　

高い周波数の振動は和らぎ、インパネの中などの室内の共振する場所も変わります。　

ここまでは、先月12個付けたエントリーコースと同じ傾向でそれがもっと強調されます。

さて、今回の目的のコーナリングですが、サスの動きが良くなった？・・・ような感覚。。

速くなったかどうかは明日の運動会でのお楽しみ♪♪







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