曽根です。


今年最初の三和トラックディ、フレッシュマンクラス参加のワークスAT

本降りの雨の中の動画編です。



安心オートマのワークスＡＴ

簡単に仕様紹介・・・


安心オートマに交換時・・・、

親子メタル、マニュアルクーパー用ピストン、ハイカム（ＳＷ５）交換、ヘッド面研1.5ｍｍ

その他・・・・

ＣＣＶＳ　＋　プラスワンバルブ、　フロントだけラバコン交換（アレックモールトン）、　タイヤは３分山Ｒ７

で、直線はノーマルのマニュアル1.3ｉより速いんですが、

直前点検で回転方向無視のローテーションしちゃったタイヤがちょっとねぇ・・・









動画編はワークスATの車載カメラだけですが、

本降りの中、滑りまくるワークスATからの景色は面白いです。

後で見返しても疲れます（笑）

あちこちでスピンしてる車いました。








まずはフロントカメラから・・・・


まずは1本目

２周目でボンネットが締まってないのに気づき第一ヘアピン過ぎたところで路肩にストップ。 後続の皆様、すみませんでした。　


＊～　2/14追記　～＊～

『知りませんでした。　車を止めて降りちゃいけなかったんですね。。　重ねてすみませんでした。』

～　＊～＊～



 

１本目のベストは８周目の１分３１秒１１４









2本目　　
　
やっぱり滑って遊園地のカートみたい。。

ストミニ号を抜いたけどまた抜かれた・・　

その直後のあわやのシーンあり。　（１０分３０秒あたり・・）

 

２本目に本日のベストでした

４周目　１分２９秒１８７






3本目　雨が小降りになってきてタイムアップの予定が気持ちだけ空回り？

 

３本目のベストは３周目　１分２９秒５２６.






リヤカメラは水滴が邪魔ですねぇ・・・・



まずは１本目







２本目　　ストミニ号の追撃・・

 



３本目は、ますますリヤガラスの水滴にピントが合っちゃっって

ピンボケがひどいのでカットしました。






オートマでですがブレーキかけながらシフトダウンするとタイヤがロックして、コーナー入口でスーッって真っ直ぐ行っちゃうことが何度もありました。

マニュアルはヒール＆トゥで回転合わせる習慣がありますが、オートマでもシフトダウンする瞬間にアクセル煽って変速ショックを減らす必要がありましたが左足ブレーキはそういうときも便利でした。
オートマの左足ブレーキはやっぱり必須科目かな。。

とにかく、雨で限界が低くなってる分、低次元でいろいろ経験することができてお得？？。。

楽しかったですが疲れました。。

次回の三和トラックディは５月です。　



追記。
ATK様より動画頂きましたヽ( ´ー｀)ノ

ATK選手　1回目走行



ATK選手　2回目走行



ATK選手　3回目走行




キャメルワークス1回目の再編集もしていただいちゃいました(*´ー`*)
次回もよろしくお願いします←






　
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