曽根です。


1000ｃｃオートマのＭＹＺ様。

快適で楽しいＭＩＮＩがテーマ。。

今年の１月には新ラバコンとネコアシなどの足回り総リフレッシュと点火チューン




今回のメニューは室内に入り込んでくるガソリンの臭いを何とかする・・

でしたが、



ブローバイとチャコールキャニスターからの配管が外れていたのが原因とわかり一気に解決。。


そして



これ、すごく気になってたんです。



クランクシャフトの高周波振動を吸収するクランクプーリー



ドゥトレーディングさんブロデュースで復活したハーモニックバランサー



これ付けます。。♪♪



エンジンがバランスよく回るので、ロスが減ってパワーが上がったように感じるので

別名　『パワープーリー』　とも呼ばれてます。

ハーモニックバランサーの詳しい説明は　こちらでご覧ください・・・・・



奥に見えるユニオンジャックのルーフがＭＹＺ様のＭＩＮＩ。

手前がお預かりのしばらくの間の代車・・・。



幅広ホイールスペーサー取付けるためのフェンダーカットも併せて承りました。

では、進捗はこの後につづきます・・。



4月12日
追記分です。




フェンダーカットの鈑金に出すので
先に車高調整いたします。
現状は、
前下がりですね。




4輪の車高を測定していきます。



ハイローを調整します。




実走してサスを落ち着かせます。



また測定して
調整を繰り返します。






簡易ゲージで
キャンバーを測定して調整していきます。





4月17日追記分です。






フロントのホイールスペーサーを取付けます。







ナットが回り込みません。



ネジ山を
修正していきます。



ナットも修正が必要でした。




スペーサーを
規定トルクで締め付けます。



まだ、
フェンダーカットの鈑金と
ハーモニックバランサーの
修理が残っております。

もうしばらくお待ちください。



4月23日
追記分です。



ハーモニックバランスプーリーの
取付けです。




まず、
冷却水を抜き取ります。



ラジエータを下ろします。






エンジンマウントを外して



純正プーリーを
外します。




オイル汚れを
よく清掃します。



やっと、たどり着きました。
プーリーを装着します。
クリアランスがタイトなので
慎重に取付です。



センターボルトをキレイに
清掃して
ロックタイトを塗布して



組み付けます。




ガードも
リペイントしときます。





ストーンガードカバーが切れかかっていたので
接着しておきます。



金属ファンなので
通常の脱着より手間がかかります。





時計とクーラーの照明球も
点灯するように配線しました。




マフラーマウントも交換です。



水温を上げて



実走します。
ハーモニックの効果か、
エンジン回転が、柔らかい感じです。



明日、
水漏れ点検などの
完成検査をいたします。


4月24日
追記分です。



プーリーとベルトの交換も
ありました。


再度
ラジエータを下ろして




小径プーリーに
交換です。


ベルトも
一緒に交換です。




さらに
エンジンマウントの交換も
追加です。



サンドイッチされている
ラバーが劣化して
はみ出しています。
左右とも、交換です。



明日、
冷却水を入れて
仕上げる予定です。


4月25日
追記です。





MYZ様。
いらっしゃいませ。



プロステージ15W-50にオイル交換です。




ドレンボルトの付着物は
少なく良い状態です。




グリースアップも
同時施工です。



灯火類も
異常無しです。



仮付けメーターで
試乗です。。
ハーモニックバランサーとエンジンマウント交換で
吹け上がりが　シルキーでスムージーな感じ。



RECSも施工で効果倍々。



MYZ様。
大変お待たせいたしました。
振動低減されていることを
期待です。



またの
御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。





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