メカ山田です。

ミニを購入されて半年のTGM様。

本日、車検で初キャメルです　!




早速、入庫チェック開始。

ECUチェックでは、4つ入ってたフォルトのうち、

スロットルポジションセンサーのフォルトだけ消去できません・・・




スロットル電圧は、ちょっと低いかな。




アイドルスイッチも、アイドリングなのに何故かノットアイドル・・・

スロットルポジションセンサーは、本当に作動不良かも。








不具合も、結構見つかりました・・・




リフトアップされてる愛車を見て、TGM様は写真撮影。

もしかして、あいしゃの下回りを見るのは初めてなのでは？!




結構、不具合が見つかりましたね。

車検に関係ない箇所は、少しづつ修理していきましょうか。

少しづつ調子良くなっていくのを見るのも、楽しいと思いますよ　!




カワイイ愛車と、しばしお別れ。

TGM様、とても寂しそう・・・




調子良くなって戻ってくる愛車を、楽しみに待っててくださいね　!

お車、お預かりします。


～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

6/25

メカ山田です。

今日は、車検前に水路洗浄です　!




今までクーラントは交換しても、水路洗浄は行わなかったのかな。

回収したクーラントは、結構濁ってます・・・




濯いでもなかなかキレイにならないので、洗浄を開始しようかと・・・




今日はクラッシックミニマガジンが、取材で来店されてます　!

ゴーリー田代さんと一緒に、サーモを点検。






ピッタリ閉じてるサーモ。　　とても良い状態じゃない　!




良いと思ってたサーモは、71度で開弁。

ちょっと早すぎますね・・・




水温センサーは数値が低く、センサー不良みたい。

ということは、サーモは問題無し？






電動ファンが88度で作動するあたり、やっぱり水温センサー不良か・・・




停止も81度。　この温度が本当なら、まだサーモも開いていないこともあります。

サーモの開弁温度と電動ファンの作動温度をみると、

実水温は、10度くらい高いのではないかな。




回収した洗浄剤をみると、結構汚れはとれたみたい　!




今回は、水温センサーの交換は行わないで、このままエアー抜きなのですが、

その前にヒータージョイントパイプは交換します　!




水温が実際より低くても車は走るけど、ヒータージョイントパイプが

破裂したら、走ることは出来ませんので。






ヒータージョイントパイプの交換も終わり、エアー抜き開始　!




電動ファンが作動し、エアー抜き終了。

本日は、これで終了です。



☆■☆　 ７／　７ ピンクの石川 追記。　☆■☆





われらがタイヤマン登場。





タイヤ4本交換です（*´ー`*）ｂ

7月12日
追記分です。






本日は
スロットルの点検と
エンジン調整です。



ミニモニのフォルトコードが入っています。

スロットル系統のエラーコードです。



全閉時
0.1Vって、
低いですね。



ポテンショメーターを
取り外します。

手術痕がありました。

以前、分解したのでしょうか。


新品の
ポテンショメーターと交換させて
頂きます。


故障コードは
出なくなりました。




ステッパーを
アジャストします。


今度は
バキューム値が高めなので



バキュームパイプの
洗浄点検。




試走します。





電動ファンは
97℃でON。



92℃で
OFF
と良好です。





ステッパー値が下がってきたので
また、明日冷間時から追って行きます。






オーバーフェンダーは
リベットが割れていたので
両面テープで応急修理をさせて頂きます。


7月13日
追記です。




エンジン始動して
水温を上げていきます。







基準値内に
収まりました。


☆■☆　 ７／１９ ピンクの石川 追記。　☆■☆





TGM様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ





「22日運動会行きましょうよ」

「いや。普通に仕事だし。」





今回交換した部品達と最後のお別れ。
ステアリングラックとか飾っとくとカッコいいと思うけどなぁ





ありがとうございましたー＾＾
次回オイル交換忘れずにご来店してくださいね～



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