曽根です。


10月のスーパーバトルはボルトを吸ってしまいスポーツ走行だけで散ってしまったのですが、



2回目のスポーツ走行で自己最高タイムが出たのはすごく嬉しいのです。。




今までの成績表を振り返ってみると・・・



去年の9月に安心オートマに換装してすぐに筑波デビュー。

デビュー戦は　1分22秒031






同じく去年の12月　走り納めスポーツ走行会。

気温も低くエンジンにとっては気持ちよかったんでしょうね。。

約2秒短縮の、1分20秒194








今年5月、ビッグスロットルをつけてきて20秒切りは確実・・・・と思ってきたんですが、

残念　1分20秒092．

20秒の壁は厚いなぁ・・・。

この日は暑く、27度くらいまで上がったかな。

油温は140度まで上がってしまいました。。。


～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～

この間に、TBCC　や　ミニＦｅｓ　がありまして、

電動ポンプ式オイルクーラー、　軽量化、や極太リヤスタビ・・・など戦力アップ作戦実施。

～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～＊～

安心オートマの1年点検で　まったく問題なかったのでホッと安心。。

ＰＥＣＳもいい仕事してくれてました。。







そして先月のスーパーバトルでのスポーツ走行で念願の20秒を切り、、

1分18秒433　でした。

感覚的には、軽量化とリヤスタビの効果が大きかったかな。







ボルト呑み事件がなければ参戦してたはずのインジェクションクラスB






みくたさんのブログでも紹介されてるとおり、一番華やかなクラスだったですね。

ベストタイムのところを見てみると・・・・・・

・・・・・　老眼でよく見えない？　　あぁ、それは俺のこと。




ワークスATのベスト1分18秒433　ってとりあえず輪の中には入ってるぞ。。

15秒010の最速ラップは、”勝手にライバル”の未来ちゃんなんだよね。

あと3秒速くなりたい根拠はそこんとこにあるわけです。。





つまり、　こういうイメージ！！



このあたりで、美女に囲まれてシャンパンファイトをやってみたい。。。。

という不純なオヤジの願望だったりするわけです。。






そこで不幸中の幸い（なのかょ・・？）でヘッドを降ろすことができまして・・



何かやるなら今がチャンスですよ。。（←悪魔のささやき）　が聞こえてきます。

ドライバーの技量アップでもうチョットなんとかなるでしょ・・っていう声は無視。



現在治療中で外れてるヘッドにちょっとしたイタズラしてます。。うふふふ・・（そこは後ほど公開しますね）










市川君・・・・。　俺の望みを聞いてくれる？

『美女に囲まれてシャンパンファイトやりたいんだけど・・・』

えー、何ですか、その不純な動機は。　



『そして、手に持ってるLCBをつけろ。ってこと？

それ、キャブ車用ですよ。

O2センサーの穴も無いし　ヒーターパイプに当たっちゃって付かないと思いますよ。

でも、2,3番のエキマニはまっすぐ横に出てて抜けは良さそうだけど・・・・・』




このヒーターパイプのことね。



わかってるよ、だからインジェクションのスロットルボディについてるヒーターパイプは廃止。。



ココまで削れば付くよ。。

水温センサーは別のところに付けてよ。。。。

『インマニヒーターをやめると寒い時期は混合気が霧化しにくくなりそうですよ』

うーん、そうなったらその時考えよーょ。




ドバっと濃い燃料が入ってもコイツで着火させよう。。

曽根号でも実証済みの強力点火のＭＳＤ






いろいろ妄想中・・・・

あと3秒なんとかしてよ。。。と、他力本願の私。




まず実行したのは、11月第二火曜のスタッフミニディでの本気の２０ｋｇダイエット






キャメルはブログランキング参加しています




 
ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002