メカ山田です。
今月の20日に、燃圧調整で来店されたMR様。
右フロントから異音がし、来店されたのがその2日後・・・
以前から問題のあった右フロントの足回り。
ハブベアリングを交換することになり、お預かりすることになりました・・・
来月の6日には、サーキットを走行される予定のMR様。
そろそろ作業を開始しないと、間に合わなくなりそう・・・
ハブベアリングも、とにかく交換してみないと判りません。
ベアリング不良だと良いのですが・・・
まず気になったのはCVジョイント。
インナーベアリングが当たる部分に、こんな段差があったっけ？
他車のCVジョイントと比較。 やっぱりありませんよねぇ・・・
CVジョイントが磨耗してます。
さてハブベアリングですが、インナーベアリングに損傷がありました。
ゴリゴリ音の原因は、おそらくこれでしょう !
ドライブフランジにも、磨耗あり・・・
フランジが減ってくると、ディスクローターがステアリングアームに
当たってしまうなんてことも。 注意が必要です・・・
本当なら、磨耗した部品は交換したいところですが、
今回はとりあえず、当初の予定通り、ベアリングの交換で。
CVジョイントの磨耗で、ジョイントとハブの位置関係が変わってしまうので、
インナーのハブシールとシールプロテクターが接触し、
音が出てしまうなんてこともあるかもしれませんが・・・
そこは我慢してください・・・
そういえば、キューキュー音もしてましたね。
あの音は、シールがプロテクターに接触してた音かも。
右のハブベアリングがあの状態だと、さすがに左も心配ですねぇ・・・
左のベアリングも交換することになりましたが、
その前に、ステアリングのガタを点検。 ナイロンベアリング？ タイロッド？
ガタがあったのは、タイロッドエンドでした。 組み付け時に交換しますね !
何だかんだで、今日はハブを外したところで終了ですねぇ・・・
左のCVジョイントも、磨耗してたか・・・
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メカ山田です。
今日は、ベアリングの交換から開始だったのですが・・・
作業を開始したのが、PM6:00を過ぎてから。
すっかり遅くなってしまいました・・・
こちら側のベアリングには、特に異常は見られませんでした。
でも、ベアリングは交換しましたよ。
それよりも、ハブに少々問題あり・・・
そこは、また後日ゆっくりお話しましょう !
今日は、ベアリングを交換したところで終了です。
団長、あまり進まなくてすみません・・・
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2/28
メカ山田です。
今日も、ベアリング交換は続きます・・・
今日も開始したのは、少々遅めでしょうか・・・
何とか目途がつくところまではいきたいなぁ。
ハンドルを切った時の反応の鈍さは、このタイロッドエンドのガタが
原因なんじゃないかと・・・
交換すれば、きっと良くなると思います !
組み上げるのに、それほど時間は掛かりませんでした。
でも開始してから、今日で3日目ですからねぇ。
だいぶ時間は掛かってしまったなぁ・・・
でも、作業はまだ終わりではありません。
試乗を行いながら、ステアリングセンターを調整したり・・・
音のほうは、今のところ出ていませんね !
さらに、トー調整。
少しだけインに調整、ハンドルの反応もよくなるでしょう !
今日は、ここまでで終了です。
明日試乗し、最終チェックする予定です !
トー調整の時に気が付いたのですが、右フロントタイヤはそろそろヤバイかも。
ワイヤーが出てきそうな感じです・・・
つづく
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