
メカ山田です。
前回、シガソの配線を引き直したOGW様がご来店です。

今日は、前回の引き続きといったところでしょうか。
アクセルワイヤーを交換します。

アクセルワイヤーの交換が、何故前回の続き?
それはワイヤーの動きが悪く、アイドリングが安定しない・・・
そのためアイドリングが低くなった時に、オルタネーターのチャージ電圧
が下がってしまうんですよ。

アイドリングを安定させるには、アクセルワイヤーの動きが良くないと !
サビてなかなか外れなかったワイヤーが、ようやく外れました。

ワイヤーは内部もサビてて、手で動かしても動きが悪かったです・・・
新しいワイヤーは動きが良いなぁ。 中にグリスも注油したので最高 !

アイドリングが下がらなければ、電圧降下も少なくて済むし。

そして、今日はもう一つ。
OGW様が持っているソレ、瞬間給電の取り付け !
今朝マスターが命名したばかりの、出来立てほやほやの新商品。
(取付込で5980円です。)

電圧降下は、ライトやワイパーなどを作動させた瞬間が一番大きく、
その時に補助的に電気を供給するためのもの。
ミニのバッテリーはトランクにあって離れてることもあり、エンジンルーム内に
この『瞬間給電』を付けることで、電気を必要としてるパーツへバッテリーより素早く電気を届けることができます。
夜間の電気パーツON⇔OFF など 条件が厳しいときには点火などへも威力を発揮するはず。

取り付けは、いたって簡単 ! 配線を2本繋ぐだけ。
1本はスターターのB端子に繋ぐのですが、このB端子が大混雑。
ヘッドライトリレーやプラスチャージラインも付いてるので、これ以上
配線を増やすのは厳しいかな?! まぁ、今回が最後でしょうけど。

OGW様、お待たせしました。
アイドリングも安定して、元気が出たでしょ?!
また気になることがあったら、言ってくださいね。

本日は、ありがとうございました。
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