6月最初のミニデイです。

前回は、このパネルの加工で終了してしまいました・・・

今日こそは、メーターを付けたいなぁ・・・




トリマーを持ってきてなかったので、パネルの加工も中途半端

になってたんですよねぇ。

今日は、忘れずに持ってきましたよ　!




パネルの加工も終わり、ここからが本番　!




油温センサーを通すための穴を、バルクヘッドに開けます。

やり直しがきかないと思うと、なかなか穴位置が決められず・・・

ここに開けてしまって大丈夫かなぁなんて。　本当に小心者です・・・




ついに開けてしまいました　!　　しかもこんな大きい穴を。




さらにもう一つ。　　油圧ホースを引き込むための穴です。

もう後戻りはできません。　

後は、何か起こっても何とかするしかないと思うと、開き直れた感じ　!




実はこの油圧ホースを通す穴も、先端のナットのことを考えずに

穴を開けてしまって・・・

焦りましたよ　!　とにかくもう少し上に穴位置をずらすため、

ひたすらヤスリで穴を広げて。　

何とかなったので、良かったのですが・・・




油温センサーは、車内からエンジンルームに向かって通します。




さぁ、このセンサーの長さは？　長すぎたら何処でまとめようか？

なんて考えてたのですが、ほぼピッタリの長さでした　!




センサーをフィルターヘッドまで引くには、このライトリレーを付けた

プレートが邪魔なんですよねぇ。

今まで外すことが無かったけど、外せるように制作しておいて正解でした　!




油温センサーは、このフィルターヘッドに、






サンドイッチブロックで付けるのがお手軽ですね　!




いよいよエンジンを始動しますよ。　ワクワクしますね　!




エンジンを始動してしばらく待ったのですが、油温計が動かない。

油圧計は動くのですが・・・　　壊れてるのかと思いましたよ。

不安になって試乗し、負荷をかけたらご覧の通り、無事動きました　!

でもあまり針が動かないのでつまらないなぁなんて思ったけど、

油温が高いのも困りものですよね　!　　今でも70度弱くらい？これで十分です。




後はイルミの配線を処理すれば終了ですが、




タコメーターの配線も、ギボシ端子だと面倒だと思ってたんですよね。

いちいち配線の色を、メモしてから外したり。




そこで、今回カプラーに換えました　!




配線も、なるべくシンプルなのが一番だと思います　!




こんな感じでどうかなぁ・・・　なるべくシンプルにしたつもりだけど。




イルミも無事点灯、これで一つ目のメーターが付け終わりました　!




少しだけ穴が減ったなぁ・・・




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