
メカ山田です。
前回も車検で来店されたTKH様が、今回も車検でご来店です。

前々回も、確か車検でしたよね?!
TKH様にとっては、2年に1度キャメルに来店される儀式みたいなものでしょうか・・・







まぁ、その間来店することがないのは、調子が良い証拠。
今後も続くと良いですね !

車検といえば水路洗浄ですよ !
キャメルは今、水路洗浄祭り真っ最中。
同じく車検で来店されたKT様と一緒に、祭りに参加決定かな?!

今回、色褪せてしまった右フロントのフェンダーを塗装されるんですね。
車検整備は、早めにやって鈑金屋さんに回しましょう。
お車、お預かりします・・・
9月1日追記
さぁ、今日も元気に水路洗浄祭りやるよぉ~

テンション上げるために『はっぴ』は近くに掛けておきます(笑)

まずはラジエターフラッシュ注入。。。 そしてエンジン始動

洗浄中の最初のチェック項目は サーモの密閉度。。
エンジン側76℃ でも ラジエターはまだ38℃。
密閉度は良好ですね。

水温上昇を促すためにクーラーつけてエンジン負荷をかけてるのですが、
コンプレッサーのマグネットクラッチが カチカチと断続を繰り返してます。
おそらくサーモアンプあたりが怪しそう。。。

86℃あたりでサーモスタットが開きはじめたようです。
ラジエターアッパーの温度計が一気に上昇しました。

水温はドンドン上昇して、ラジエターアッパーに流れ込む水量が多くなり
サーモスタットが完全に開いたことがわかります。
サーモスタットは正常に働いてました。

そのまま温度上昇させてます。
エンジン側の水温センサー93℃ ラジエターアッパータンク92℃
ほぼ同じなので水温センサーの精度も良好のようですね。
次のチェック項目は電動ファンの作動です。

あと一歩で100℃・・・。 99℃の時に・・・

電動ファン回りだしました。 ひやひやしました。。。

そして、95℃でOFF。

もう少し低い温度帯で作動すると安心なんですけどねー。。。
でも、作動温度幅は良好なので合格!
数十分の洗浄タイムが終わったので排水。。。

水垢 湯垢はキレイになります。。。

2年の定期洗浄行なってるので汚れの取れ方早いですね。

クーラント原液。。。 やや粘りがあるのでラジエターへの吸い込み方のチェックで
ラジエターの詰まりが推測できます。。。
このラジエターは良好です。

鉄エンジンの定番サプリ。
クーラントブースター。。 これで水廻り安心。。

フェンダーの中にあるリザーブタンクの冷却水も入れ替えて
水路洗浄まつり、おしまーい。
~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~
9/10
メカ山田です。
車検から戻ってきたTKH様のミニ。
まだ少し、作業が残ってるんですよ。

残作業は、クーラーのサーモアンプ交換とリバースランプスイッチの交換、
あとバックでピンポンパンの取り付け。
リバースランプの点灯時に鳴るブザーです。

まずは、サーモアンプの交換。
これが狭くて、外しづらいですよねぇ・・・

付けるときは、もっとやりづらい。 痛っ、痛って感じですよ !

パネルを外せば簡単なんですけどねぇ、手間を考えると・・・


さて、次はリバースランプスイッチの交換です。
車検には合格しましたが、何か調子が悪いとの報告がありました。
確かに点灯しないときがありますねぇ・・・

そこで、スイッチを交換することになりました。

ランプの点灯を確認しながら、取り付け位置を調整・・・

しっかり点灯するようになりましたね。
今日はここまでで、時間切れになってしまいました・・・
バックでピンポンパンは、明日付ける予定です。
日曜日なのに付けられる? 考えるとチョット怖い・・・
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9/11
メカ山田です。
すでに夕方ですが、作業に入れそうです・・・

取り付けるイメージはできてるんですけどねぇ、

一番の問題はカーペット。
一体もののカーペットは、フロントシートが邪魔してここまでしか捲れません・・・
まぁ、何とか配線は見えてますけど。

やりづらいながらも、何とか配線を引き出すことに成功 !

カーペットの下を通し、配線をシフトレバーのところまで。
ここまでくれば、もう付いたようなものかな !

取り付け場所は限られてますが、そこは以前にも付けてますからね !

バックでピンポンパン、装着完了です。
9月12日追記
納車前の最後のメニューは・・・

連れRECS。。

最後の一滴まで吸い込んで燃焼室スッキリ。。
9月13日分追記です。

第二火曜のスタッフミニディの日に納車でした。。。。
きっとイイことあります・・・??

でも、雨でした(笑)
ありがとうございました。
またのご来店お待ちしていまいます。

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