市川です。


あと2日でTBCC。

尻に火がついて、ダッシュで取付ます。

尻に火ではなく、マフラーに火を入れたいところ。



マイテック様の道岡さん、近藤さんの
おかげで、部品準備はとっくにOk。

それなのに
整ってないのは、ワシだけ～。





マスターの
バンテージのミイラ巻きと
ヒートコーティングの黄河塗りで、

クフ王もびっくり、兵馬俑も踊り出す。




びっくり踊りしながら、

エンジンヘッドに取付ます。



フロントパイプも取り付けていきましょう。

なんか、戦車の砲身みたいでカッコイイ。

しかも、断熱効果があるなんて、才色兼備、一石二鳥、
能ある鷹は爪を研ぐ。

能あるミニはセラコート。



インテークマニホールドを取付けます。

よしっ、順調。

と思ったら、


座布団を敷くの忘れてた。

あ～、いけね。


お客さまには、ちゃんと座布団を出してください。



よしっ、お客さまに、座布団を敷いてもらって、

あとは、

お茶でもどうぞ。



お茶で一服しようと思ったら、

マニホールドが、干渉している。

あ～、いけね。





もう一回外して、

干渉箇所をカット、カットの１０００円カット。




ついでにガスケットもカット、カット。

パッカーのガスケットを交換します。



シートを作成します。２枚。

おっさん、シートをつくりましょ、タントン、タントン、タントントン。



そして、スロットルボディを取付いたします。
パッカーとGKとスロットルに段差が出ないように
位置合わせして固定です。





セラコートした中間パイプ　ぜーんぶバンデージで巻き巻きしてました・・・




これで、エンジン始動OK。

暖機をすると、もくもくと断熱布の焼きが入ります。










エンジンオイルも交換です。
分析予定です。




なぜか、IN、OUT逆さまだった電動オイルクーラー用オイルフィルター。


向きを交換するついでに

分解清掃。

こっちのマグネットにも鉄粉ついてました。



あとは、オイル交換続行です。







今回の選択は、

円陣家至高様の
TCO II　　5W-45の化学合成油です。
単車で評判のオイルで湿式多板クラッチに高評価な製品です。
添加剤はEGA
毛細管現象と表面張力の効果で、
矛盾する、
クラッチに要求される結合強化と
フリクションロス低減を実現します。


 





そして、ピストンリングに効いてコンプレッションアップの

円陣家至高のFORCE-1　仕上げておきました。



あとは、

マスターの腕にかかっていますな、ワッショイ。



　最後はやっぱり俺？　　





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