メカ山田です。

先日、エンジンチューンと安心オートマにして、納車になった

ばかりのKNT様がオイル交換でご来店です。




２月５日のトラックデイまでに、馴らしを終わらせると言っていたKNT様。

あれからわずか５日で、700km走行されるとは気合が入ってますね　!




今日のオイル交換で、トラックデイの準備も完了かな？!

エンジンは、とても調子良さそう。


















マップ値が高いのは、燃調を弄ってるから。

ヘッドチューンを行ったKNT号にはハイカムが入っていているため、

これが正常値です　!




700kmしか走行されてないので、オイルはキレイですね　!

貧乏性なメカ山田には、勿体なく思えてしまいます・・・




安心オートマにしたばかりだからか、ドレーンの鉄粉は多めですね。

今後、減ってくるとは思いますが、注意深く経過を見ていきましょう。




エンジン、ミッション以外にも、しっかりとメンテナンスされてきたKNT号は、

不具合も少ないですね。

左右のアッパージョイントにガタが少しと、ナイロンベアりングにも磨耗が少々。

左のラックブーツも切れ始めてますね・・・




チョットした不具合も気になるKNT様。

今日はラックブーツと、ナイロンベアリングの交換が追加ご用命になりました　!




ナイロンベアリングも左側に付いてるので、ラックブーツと同時に

交換できるなんて好都合ですね　!




KNT号にも、白いナイロンベアリングが付いてました・・・




KNT号も、ナイロンベアリングの交換は今回が初めてなのかな？!

意外と交換されたことが無い車両って多いんですよね。




ラックブーツも日本製に交換し、耐久性もアップ　!




オイルは今回、三和ASH Motor Sportsをご選択です　!




100%エステルのレーシングオイルを選ぶことからも、KNT様の

気合を感じずにはいられませんね　!

これで準備完了ですね。




一つ、忘れてました。

KNT様のミニも、ラインヒューズにこのヒューズホルダーを使用してましたね。




お約束の、フューエルポンプとECUの電源のホルダーを、

ブレードタイプに交換します。




よく接触不良を起こすヒューズホルダーでは、走行中に接触不良を

起こしたら悔やみきれませんからね　!

これで、本当に準備完了です。




KNT様、おまたせしました。

おっ、トラックデイ当日は、スマホじゃなくてそれにメーターを表示させるのかな？!

先日付けたスマートアダプター、活躍してますね　!

くれぐれも、熱くなり過ぎないようご注意を。

本日は、ありがとうございました。　楽しんできてくださいね　!






都内の自宅に着いて、ＫＮＴ様からエステル100％のアッシュ黒缶オイルのインプレいただきました。

馴らしで使っていたアッシュＶＳＥだと、同じくらいの走り方で油温105℃くらいまで上がったのが

黒缶だと最高でも102℃　それもトンネルの中での低速時。　　ボンネットから風が入るくらいの速度なら100℃以下キープという嬉しいレポートです。

アッシュ黒缶　油温を抑えるほどの高性能！



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