曽根です。


おはようございます。

キャメル劇団の一番星ことＦＫＩさん。。。



先日の走行前点検でキャブ調整までできなかったんで

改めてご来店予約いただいてました。


ちょっと、早かったかな・・・・・・



あっ、事務所の入り口から写真撮られてるぅぅ～



朝一番だし、まだ心の準備できてなかったんでいきなりの撮影攻撃に戸惑う一番星ＦＫＩさん。。。



ちょっと、仕切り直して



改めて、　おはようございまーす




店内では朝のミーティング中

今日の1時限目はＦＫＩさんのキャブセッティングの実習講座です。

みなさんよろしく。。






ということで、実習開始！！



また、デジカメ弾が飛んできた。。　　流れ弾にも注意しなきゃだめだよ。。



ほら、あそこからデジカメ弾が飛んできてるでしょ。。

劇団員としてのリアクションよろしく。。



おぉ、熱～い　　あちちちちｔ。。。。　　（←意味なし。。）




そろそろ、本題にはいりますか。

ここまで9枚も写真使っちゃったけど・・・・・・・

タイトルはキャブセッティングですからね。　



じゃ、始めます。。

去年の11月にニードルをＡＡＡに換えて、濃いめの燃調でブイブイ言わせながら

自分でも再調整の何回もやってたら、どのくらい調整ナットを回したか分からなくなっちゃいました。

なので、今日は左右のジェットの高さを合わせてからセッティングし直します。。



1 1/4SUツインキャブ。。。　

サクションピストンを抜いてジェットの高さをチェック。。



右側が1.27mm沈み。



左側は1.97mm沈んでました。。

再調整を繰り返してるうちに左右のバランスが狂ってしまってました。。。




プラグの焼け具合からも燃調は少々濃すぎることがわかります。



他のプラグも同じようでした。。。



もう少し薄めにするのに、ジェットをもう少し高くします。。。

実習開始。

こっちを7回回して、　あっちは11回・・・・





とにかく左右のジェットの高さを合わせて、リセットしてからテスト走行しながらいいとこを探しましょう。。。



薄くするんだから、こっちに回せばいいんだよねぇ。。

そうそう、右も左もこういう感じで回してね～



こういう感じですかぁ～

たぶん、それは違うな。。


左右で違ってるジェットの深さを合わせる実習開始。。



燃料調整ナットを回すのは、もう慣れたもんです。。。



最初よりは、少々薄めに合わせて、高さも左右合わせで・・・



試乗を繰り返す一番星ＦＫＩさん。。。



2，3番プラグ・・　　だんだんいい感じで焼けてきました。

アイドリングも安定したし、　レスポンスも良くなっていい感じ。。




こりゃ、明後日のトラックディは記録更新しちゃうもんねー。。。


なんか、天気崩れるって言ってるしあんまり気合入れすぎないように頑張ってね（笑）




キャブ弄りには、空燃比計は絶対ほしいよね・・・・・

ということで、明後日のトラックディの帰りに空燃比取付けのご予約いただきました。

じゃ、トラックディ大いに楽しんできてください。。






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