TRI様、今回は電磁ポンプと10インチ化です　! : スタッフブログ

メカ山田です。

前回、足回りを中心に戦力アップを行ったTRI様。

今回は電磁ポンプと10インチ化で来店されたのが18日です。

お預かりになってから、6日経ちました・・・

ようやく、本日から作業開始です　!

今日は、電磁ポンプの取り付けを行います。

メカポンプからの漏れで、先日の筑波では走行出来なくなったTRI様のミニ。

ジョンも、以前メカポンプからの漏れで走行出来なくなったので、

残念な気持ちはよく解ります。

ポンプは、リヤのサブフレームに取り付けます。

大体、この辺りかな？!

取り付け位置も決まったので、早速取り付けます　!

続いて、配線の取り付けです。

電磁ポンプからエンジンルームに向かって・・・

エンジンルームまで、配線の引き込み完了　!

電源は、ヒューズボックスから引き出します。

常時とイグニッションに空いてる端子があったので、引き出すのも楽々　!

それぞれの配線をリレーに接続し、配線も完了です。

イグニッションをオンにすれば、ポンプも作動するはずです　!

ただ、燃料ホースをポンプに接続してませんから、エンジンは掛かりません。

ホースを接続するために、タンクからガソリンを抜かなければなりません　!

キャブクーパーのタンクは、給油口に蓋が付いてるのでガソリンが

抜きづらいんですよねぇ・・・

なので、フューエルホースを外して、そこからガソリンを抜いたのですが、

これが結構時間が掛かって・・・

いやー、結構待ちました。

ようやく、ホースの接続が開始出来ます　!

キャブを外すと、その下に見えるメカポンプ。

まずは、このメカポンプを外します。

ポンプに接続されてるホースは、エンジンルーム側から外し、

ポンプ本体は、リフトアップして下から取り付けボルトを外します。

写真でも解る通り、とにかく狭いんですよ・・・

ポンプを外しても、この隙間から抜き出すことは出来ないので、

抜き出すのは、再びエンジンルームから。

リフトを上げたり下げたり、作業が捗らない気がしてきますが・・・

メカポンプが付いてた場所は蓋をしなければなりませんが、

そこはTRI様、ただ蓋をするだけではありません　!

ここからも、ブローバイを抜いちゃいます。

抜いたブローバイは、

既存のブローバイホースに割り込ませ、ブローバイの対策は完了です。

再びキャブを戻しますが、

外す時は簡単に外せたのに、取り付けは苦戦してます・・・

そして、高宮さんにヘルプカード・・・

石川さんは、照明係ね　!　　みんなを巻き込んで・・・

ようやく、キャブの取り付けが完了しました　!

ここまでくれば、ゴールも間近　!

キャブにホースを接続し、

最後に、タンクから電磁ポンプまでのホースを交換します。

意外と、サブフレームの角と接触するところが多いホースですが、

そこはコルゲートチューブで保護しておきました　!

ガソリンをタンクに戻し、無事エンジンは始動。

何とか、電磁ポンプの取り付け完了しました　!

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メカ山田です。

3日ほど間が空きましたが、作業再開です　!

今日からは、10インチキットの取り付けです　!

キットといっても、パーツはバラバラに用意するんですけどね。

キャリパーとローターを交換すれば10インチ化はできますが、

TRI様はブレーキホースもメッシュホースに交換です。

しかもL字バンジョウをご選択されるとは　!

今後、フロントにもスタビを付ける予定なのかな？!

ただこのL字バンジョウのホースは、サブフレーム側に付けるバンジョウボルト

に少々加工が必要なんですよね。

スリット入りのローターがカッコいい　!

そしてキャリパーも、4POTですよ　!

色もやる気の赤ですからね、これでタイムアップ間違いなし？!

続いて左側の交換です。

作業は順調に進んでいますが、

今日は、終了とまではいかなそうですね・・・

フロントは、組み付けが終了しました。

これで10インチのホイールは履けるようになりましたね　!

まだリヤのブレーキホースの交換とエアー抜き、その後の最終チェックも残ってます。

それまでに、10インチホイールは入荷するのかな・・・

今日は、ここまでで終了です。

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3/30

メカ山田です。

今日は、ブレーキホースの交換です。