KMG様、いらっしゃいませ。

本日はオイル交換と、取り付けものが色々ありますね。

まずはオイル交換から行っちゃいましょう。

担当は高宮です。



前回のご来店は2017年5月につくばサーキットの走行前点検です。

5月7日のつくばサーキットは楽しかったですね～＾＾



前回2口のシガーソケットから3口に交換したばかりなのに、今度はなんと！5口ｗ

シガーソケットの口の数は問題ないのですが、一度にスイッチを入れるとヒューズが飛ぶかもしれません＾＾；

気を付けて使ってください。



灰皿もご指定の場所にお取り付けですね。



フロントの左ウインカーが点灯しなかった事があったそうです。

それとETCも一度ゲートで引っかかったそうなので、その辺りも診ていきます。



前回までとステッカーが変わりましたね。

この面白ステッカーは何処に売っているのでしょう？





ブレーキフルードもクラッチフルードもまだまだ綺麗なので、もう少しこのまま使いましょう。



サーモハウジングに少し漏れ跡が有りました。

増し締めがこれ以上締められないので、漏れてきたら面研＆ガスケット交換ですね。



今回のオイル交換は、サーキット走行1回の3000㎞で交換です。

丁度良い交換時期です。



今回のドレーンボルトは過去2回の交換の中で、一番良いです。

PECSが良い仕事をしてくれていますね。



オイルが抜けるまでの間に、グリスアップをしておきましょう。





今回もワコーズ　プロステージ10ｗ-40と、SOD-1の組み合わせをチョイスです。





マップは力強いです。



エンジンが少し冷めてしまいました。









フューエルトリムは相変わらずですね。





キャメルの展示場で記念撮影＾＾

今月の6月21日の運動会にお二人で参戦です。



今回交換予定のシガーソケットを取り外します。



今回取り付け予定のシガーソケットは5口でそれぞれに独立したスイッチが付いています。



スイッチはこんな感じで取り付けました。



灰皿もこんな感じで取り付けました。





ETCはヒューズが切れていました。



フロント左ウインカーランプの接触不良は接点復活剤を散布！



接点グリスも塗って腐食をガード。



今度は接触不良にならないですよ。



本日は有難うございました。



気を付けてお帰りください。


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