曽根です。



最近　前の方から気になる音が出るんだけどすぐ診れます？

１０００㏄のＫＴ様ご来店です。



前回はバッテリー交換でした。



ＫＴ様と一緒に試乗させていただきました。

左フロントから、サスの動きとともにキコキコ音してました。

けっこう気になる音です。







リフトアップして　ひとしメカとチェック



原因はすぐに判明。

左前のナックルジョイントの樹脂のカップが抜けてしまってます。

車高調整用のハイローキットの高さが反対側に比べて低いです。

ナックル交換後に調整必要ですね




右側もナックルのブーツが切れてますのでこの機会に左右のナックル交換しましょう




ＫＴ様に　新品のナックルジョイントを見てもらってます。



この樹脂のカップが抜けちゃったんです・・・。



着工は3日くらい後になってしまいますが

代車お出ししてお預かりさせていただくことにしました。



少しの間、慣れない代車でご辛抱ください。。。
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7月1日新人メカの仁です、L・RのナックルとL側アッパー、ロアーのボールジョイント
交換作業担当します！


最初に試運転をしてリフトアップ、あらためて状態を確認、

調整機能有る部品の寸法測定、

交換作業に、入ります、

途中で何度も、山田先輩メカに助けてもらいました、



これが問題のナックルです！


新品と比べてみます、


右側が新品です



ナックルとアッパーアームが直接当たってキズが付いています


これは左側のナックルです

アッパー、ロアのボールジョイント交換作業に入ります

スイベルハブ外しました、



新品の部品セットです、


ボールジョイント交換シム調整します、


ボールジョイント交換終わりスイベルハブ取り付け、作業に入ります

ドライブシャフトを通して、アッパーアーム、ロアアーム、タイロッドエンド
取り付け、

ナットを絞めていきます

ショックアブソーバー取り付け、


ハイローの長さを最初に計測した長さに調整してロックします、



各部グリスアップして、

タイヤ空気圧調整して、左右の車高を確認しました、

地面からフェンダーの縁で測り、左右差は3ミリでした、問題ないと思います
ので、ナックルとボールジョイント交換の作業終了です、私としてはショック
アブソーバーをストロークさせた時の作動音も気になりなりました、今後、
早目の交換をお勧めします。
またのご来店をお待ちしております。


そしてご来店♪





これがこーなってたんですよーっと新人メカの仁さん





こりゃひどいね。。。
早めに交換して良かったですね＾＾





これで安心♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ




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