SZK様、いらっしゃいませ。

前回、エアコン修理で来店されたSZK様がご来店です。

担当は、メカ山田です。




今日はオイル交換と、前回見つかった排気漏れの修理でご来店です。




開閉の硬い助手席側の窓ガラス。　ガラスチャンネルが錆てるのかな？!

お父様からミニを譲り受けたSZK様。

お父様も15年以上乗られてたようですから、窓の開閉だって硬くなるってものです。




依然、オイル下がりは続いてますね。

オイルは500ccほど減ってました・・・




ガソリン臭は少なく、燃料希釈は少なそうですよ　!




ECUチェックは、今回もノーフォルトです　!


















センサーの数値も大きな変化は無く、調子の良さが伺えますね。




帰郷され、ゆっくり過ごすことができましたか？

ご実家までは距離があるので、前回のオイル交換から4000kmほど

走行されたSZK様のミニ。




それでも、ドレーンに付着した鉄粉は少ないです。

前回入れたSOD-1の効果もあるのでしょう。

そういえば、PECSも1年前に装着されてましたね　!






4月に車検を行ったSZK様のミニ。  そのため、不具合も少ないです　!

左右のアッパージョイントにがたが少々。




ナイロンベアリングにも、摩耗が出始めました・・・




よく見かけるナックルジョイントのブーツ切れ。

SZK様のミニは、右フロントが切れてました。

アッパーアームを傷めてしまう前に、早めに修理してくださいね　!




前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命です。

シール材を柔らかくする効果で、オイル下がりにも効果が期待できます。

継続的な使用で、オイル下がりが減ることに期待しましょう　!




オイルは、前回と同じプロステージ10W-40をご選択です。




前回見つかった排気漏れは、ここですか。

ジョイントパイプにクラックがあり、そこから排気漏れしてます。

ジョイントパイプは、今にも折れてしまいそうな状態でした。




SZK様、これはジョイントパイプを交換しないと直りそうもありませんね・・・




そのジョイントパイプも、長年の使用でナットが錆びついて固着してました。

スタッドボルトが折れないよう、給油しながら時間を掛けて・・・




無事、スタッドボルトを折らずに取り外しに成功。




クラックのあったジョイントパイプは、完全に折れてしまいましたが・・・




後は、新しいジョイントパイプ付けるだけと思っていたんですよ。

ところが、ジョイントパイプの長さが僅かに足りません・・・




いろいろ考えて、異径ジョイントパイプを使用して長さを補うことにしました。




まさか、長さが足りなくなるとは思いませんでした。

もしかしてミニ用のマフラーじゃないのかな？

このマフラー、今まで見たことがありませんからねぇ・・・




苦戦したけど、何とか取り付けることができました。

これで作業終了です　!




SZK様、お待たせしました。

お気に入りのマフラー、交換しないで済んで良かったですね　!

次は、ナックルジョイントの交換かな？　ご来店お待ちしてます。




本日は、ありがとうございました。




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