やってきました、10月最初のミニデイです。

ジョンが復活してから、もうすぐ3年経ちます。

劣化が心配なパーツも、幾つかあったりして・・・




その中の一つ、ドライブシャフトブーツは前回交換したので、

当分切れる心配はなくなりました。

しかし、今度はブレーキが心配で・・・




少し前から、ブレーキの警告灯が時々点灯するようになりました。

それが最近では、カーブを曲がる度に点灯するようになって。

理由は、もちろんブレーキフルードが少ないから。




4POTキャリパーを付けてから2年、ブレーキパッドが減ってきたのが原因です。

いよいよ交換しようかなぁ・・・




その前に、リヤも点検しておこうかな　!

ドラムを外す機会って少なく、なかなか点検できませんからね。

ライニングも減ってきたけど、あと1年は大丈夫みたい。




ドラムを外したついでに、ホイールシリンダーの漏れも点検しておこうっと。

ガーン　!　またフルードが漏れてる・・・




1年前に、カップを交換したばかりなのに。

しかも反対側は、ブーツをめくろうとしただけでポタポタと滴ができるほど　!




パッド交換どころではありませんね、




予定変更、今日はリヤブレーキです　!




一応ホイールシリンダーを清掃してみましたが、




これは交換しないとダメか・・・




これまでも、日本製のカップに組み替えていたんですよ。

日本製といっても、万能ではないのは当たり前ですね。




とはいっても、やっぱり日本製の方が信頼できるかな　!

今回も、日本製のカップにもちろん組み替えました。




こうしてみると、1年点検って大事、ちゃんと意味があるように感じますね。




さて、反対側ですが、




漏れはあったけど、見た目には状態は悪くないように見えます。




でも、3年で2回も漏れてしまいましたからね。

交換した方が、やっぱり安心ですよね　!




次にドラムを外すのは1年後？

その時に漏れてないことを祈ります　!






まさか、エアー抜きを行うことになるとは思いませんでした・・・




もちろん、フロントからもエアーを抜きました。




エアー抜き後、漏れは無いか確認。

これで漏れてたりしたら、ショックが大きすぎますね。

よし、漏れはありません　!




ドラムを付けます。




片効きなどが無いか、試乗しました。

心なしか、ブレーキのタッチが良くなった気がするのは気のせい？




ブレーキフルードを換えたので警告灯は点灯しなくなったけど、

ブレーキパッドの交換は残ってしまったなぁ・・・

遠い話じゃないので、早急に予算を確保しなければいけませんね。

我が家の大蔵省は予算を認めてくれるのか、チョット心配です・・・




キャメルはブログランキング参加しています


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます




ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002