（ ´ー‘）ゞ 今はヒラメ？エンガワ大好きな石川です。

前回安心オートマからラバコン交換まで整備したKT様からお電話。

「下擦っちゃったら排気音が大きくなっちゃったんだけどー」





っと言う事でご来店です。
「車高低いのはカッコいいんだけど擦っちゃうのは嫌。」





「という訳でちょっとだけ車高も上げておいてね」
ガンガン上げるのは嫌なんですね？（笑）





ではお預かりします。
しばらくお待ち下さい＾＾；


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10/16

メカ山田です。

本日、作業開始します。




初めに、車高調整を行います。

フェンダーアーチまでの高さは、極端に低いというほどではありませんが、

オーバーフェンダーの取り付け位置が、結構高めですね。

しかも取り付け位置に、バラツキがあって・・・




なので、ボディーまでの高さも測ります。

オバフェンとボディー、両方の高さを見て調整する高さを決めようかと。




目標としては、今より1.5cmくらい上げようと思うんですよ。

少々左に傾いてるようなので、リヤは左を多めに調整。




フロントは左右同じに調整しました。




1.5cm以上高くなった個所もありますが、平均すると1.5cmくらいです。

これくらいなら、高すぎる感じもありませんね　!




本題のマフラーですが、だいぶ後ろに下がってます。

これでもKT様が前に押し込んだというからビックリ　!




排気音が大きくなったのは、排気漏れが原因でした。

ジョイントパイプから後が引っ張られ、今にも抜けそうな状態です。




当たったのは、このフランジ部分みたいですね。






単純に引っ張られただけなので、ジョイントパイプに損傷はありませんね。

これなら、なにも部品を交換しなくて済みそうですよ　!




新たに、シールパッキンを塗布し、






ジョイントパイプを付けます　!




下がっていたマフラーも、ほぼバンパーと面一くらいになりました　!




空燃比計のセンサーにも、かなり力が掛かったことでしょう。

ヒートシールドが後まで裂けてましたが、




空燃比計は、正常に作動してました。

被害が少なく済んで良かったですね。

作業はこれで完了です　!


( ‘ω‘ ) 10/ 28 石川の追記です。( ‘ω‘ )





KT様出張から帰ってご来店です＾＾
相も変わらずお忙しそうですね。





お？ちょっと変わったお土産頂いちゃいました。
いつもありがとうございます～♪





半月ぶりの愛機に笑顔が止まりません＾＾
台風も来ていますし今日は寄り道したくても大人しくお家に帰ってくださいね♪

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ













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