メカ山田です。
前回、ホイールが外れて鈑金修理したYSM様がご来店です。
今回は、車検でご来店です !
いつも3か月おきくらいかな？! 定期的に来店されるYSM様。
あれから、もう2年経つんですね・・・
早速、入庫チェックを開始します !
車高は僅かに高さが足りず、ギリギリアウトですね・・・
車高は、後で調整しますね。
ECUチェックは5か月振り、今回もフォルトはありません !
センサーの数値も大きな変化は無く、良好な状態が続いてますね。
電動ファンは、91℃と低めの温度で作動しました。
ただ停止も早く、90℃で停止します・・・
一応作動はしてるし、91℃で作動して温度も下がるので、オーバーヒート
の心配は無さそうですが。
左右のアッパージョイントのガタは、以前と変わってませんね。
交換するのは、まだ先で大丈夫です。
ブレーキのPバルブに、漏れ痕がありました。
現在は完全に乾いてます。
制動力に問題がなければ、経過観察しましょうか。
ストーンガードが切れてるなど、他にも細かい不具合が幾つか・・・
ナイロンベアリングの摩耗は、以前より大きくなりましたね。
ブーツが外れたナックルジョイントは、グリスが抜けてアッパーアーム
を傷める原因になります。
少々低かった車高は、調整しました。
今回、ナックルジョイントとナイロンベアリングの交換が決定。
車検終了まで、しばらくお待ちください。 お車お預かりします・・・
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10/19
メカ山田です。
今日は、ナイロンベアリングとチェンジブーツを交換します。
今回は、オイル交換もご用命。
せっかくなので、オイルを抜きながら作業開始します。
タイロッドを外します。
タイロッドごと外せば、タイロッドエンドを外さないのでサイドスリップは変わりません !
今回は車検なので、変わってしまっても問題ありませんが・・・
ナイロンベアリングは、白いものが付いてました。
もしかして、交換されたことが無かったのかな？!
新しいナイロンベアリングは黒です。
これで、一度は交換されたことが分かります。
タイロッドを戻し、ナイロンベアリング交換終了です。
続いて、チェンジブーツを交換します。
ブーツを交換するなら、漏れてなくてもチェンジシールは交換したいと言って
たので、チェンジシールも交換させていただきましたよ。
チェンジブーツとシールの交換も、これで終了しました。
ドレーンは、今回もキレイでしたよ !
ＹＳＭ様のMINIは2速のシンクロが完全にダメで、3速→2速のシフトダウンはダブルクラッチで
回転をピッタリ合わせてあげないと入りません・・・。
キレイなドレンは、ダブルクラッチが完璧な証拠ですね！！
SOD-1とオイルを入れて、今日は終了です。
オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。
10月20日
車検の定番メニューの水路洗浄・・
小雨ですが、まぁ水路洗浄日和ともいえるかも。。
水垢、湯垢をすっきり落とすラジエターフラッシュ注入。
エンジンをかける前に・・
ヒーターバルブを開きます。
ヒーターユニットを下から覗いて漏れチェック。。 大丈夫でした。
で、エンジン始動
冷却水を循環させながら水温上昇させます。
まずはサーモスタットの密閉度テスト。
エンジン側の水温が70℃まで上がってもラジエターは30℃のまま。。
サーモスタットはしっかり閉じてます。
84℃でサーモスタットは開き始めました。
完全に全開になったのは90℃
ラジエターに勢いよく流れ込んでるので開弁量もＯＫですね
サーモスタットが開いて水路がつながった状態で
水温センサーの温度精度チェック。
ラジエターに挿した温度計とほぼ同じなので良好です。
電動ファンが回りだすのを待ちながらリザーブタンクに補充。。
電動ファンは入庫時のチェックでも回るのを確認してましたが
ここでも再度チェックします。
91℃で回り始め・・
90℃でストップ。
入庫時と同じ温度ですね。
走行しながらテストすればもう少し作動温度幅が広くなります。
廃液は臭いもまだ出てなく水路は良好な状態でした
今後も定期的な水路洗浄お奨めします。
ラジエター口から逆流させて吸い出します。
ヒーターコアからも逆流で吸出しました。
右がラジエター
左がヒーターコア きれいでした。
クーラント入れて
鉄エンジンの水路サプリメント クーラントブースター入れて
水路洗浄完了です。
( ‘ω‘ ) 10/ 26 石川の追記です。( ‘ω‘ )
YSM様の管轄陸運支局へ出発！
の前にトランクの荷物おろしていきます。
まずはいつもお世話になっている八王子陸運支局へ構造変更の書類もらいに寄ります。
お昼時間ギリギリセーフ？アウト？ もらえたからセーフ。
ものすごく下覗かれていますが通常のコースで継続検査。
変更箇所確認等で別のコースへ。
審査検査は問題なくクリアしたものの書類にハンコが欲しいときたものです。
普通の名字なら何にも問題ないのですがYSM様はコレまた珍しいので困ります(汗)
いつもお世話になっていたハンコマシーンは先月撤去されたとかで都会まで行ってハンコ屋さん見っけ。
無事任務完了です(｀･ω･´)ゞ
リクルートスタイルから元に戻します。
ラグナット１つだけ純正ナットが混じっているのはわざと？
右前のセンターキャップのロゴを真っ直ぐにした時に上に来る位置につけておきました＾＾
多分このタイヤもお家に帰ったら交換すると思いますが一応空気圧も220kpaに合わせておきました。
プッチンプリンが目を引くライトボール♪
ヘッドライトも元に戻します。
灯火確認OK＾＾
おちゃめなライトボールもアウターリムと留めるビスが入るところが割れてしまっています。
いつか交換したいですね～
最後にトルクレンチでラグナット締めて完了です。
ご来店の日程がわかりましたらご連絡ください(*´ー`*)ｂ
( ‘ω‘ ) 10/ 27 石川の追記です。( ‘ω‘ )
早速YSM様ご来店です＾＾
最後の仕上げのECUへ魔法♪
ちちんぷいぷい
ちょっと試しに走ってみましょう♪
「ヤバイ。この魔法はヤバイね！」
ホントはこのまま筑波や本庄の運動会に行きたい所ですが。。。
もう少し先になりそうですね＾＾；
帰り道飛ばしすぎ注意ですよ♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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