( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。
前回ロングドライブの為に点検して一昨日は筑波でスポーツ走行とミニライフ絶賛満喫中の牛さんご来店ですヽ( ´ー`)ノ

「明日からちょっと東北行ってくるからオイルとタイヤ交換してー♪」
フットワーク軽いですねー^^

相変わらず力ありますね^^


そして着々とミニ増殖中^^

試乗から戻ってきたらタイヤマンが仁王立ちで待機していました(汗)
すぐ外すから待っててね。

「右のスモール球切れてるので夜露死苦」
普段からよくチェックしていますね^^
ミニも喜んでいますよ(*´ー`*)b


他の灯火はOKです。


走っていて気になった足元の配線達は上の方でくくっておきました(`・ω・´)ゞ

オイルは量・匂い共にOKです♪

LLCも量・匂いOKヽ( ´ー`)ノ

ECUチェック。
この年式はいつも3つフォルトが入ります。
一つ目はERROR 06

そしてT-POT PS

T-POT SU
他には何もフォルトありませんでしたが・・・

話の途中でタイヤマン作業終了。
今回交換したのはSP 65Jです^^

そしてECUチェックの続き。
エンジン 857rpm
アイドルスイッチ アイドル
O2フィードバック オープンループ
スロットル電圧 0.60V
ステッパー 32
O2センサーが相変わらずですが他は順調。

MAPセンサー値 30kpa

吸気温度 38℃

バッテリー電圧 14.1V

O2センサーはビックリマークの0.43V固定値。
前回同様安定してビックリしています。。。
今日O2センサーの配線チェックまで手が回れば良いのですが。

折角なので電動ファンも回したいので保温して別の作業します。

右のスモール不灯は球切れでした。
新旧交代の儀。

接点復活剤ふいて組んでおきます。

一昨日の筑波から何かを学び取ったのか「車高を2cm位落として頂戴。」とのオーダー。
早速さげさげ。

ぶーん。

スイッチオンが95℃

新しいタイヤとの対面♪
「これから夜露死苦」
つぎはR7とか良いんじゃないですか?

ピタッ。

88℃でスイッチOFF。
作動いいですね~

脱アンダーガード。
汚れも無くて良い感じですね~

オイル抜きます♪
廃油の中に不審人物居ませんでした(`・ω・´)ゞ

デスビの回り?デリバリーパイプ?
少しオイリーだったので掃除しておきます。

グリスアップももちろん施行。

ドレーンの状態。
綺麗ですね~

「サーキット走ってこんなに綺麗とか凄くな~い?」
丁寧に乗っているのがわかりますね~^^

他も点検します。
まずは左前から。

右前に行く前にロアステディもチェック。 ん?

あら?前が外れちゃっています。
こんなの始めてみましたね(汗)

「う~ん・・・これ見なかったことにしたーい」
それは無理ですね(汗)
エンジンの振れをとめているステディ不調を放っておくとエンジンマウントにダメージが出たり、動くエンジンで配線がショートしたり・・・ろくな事無いですよ。。

まずは点検進めます。
右前も問題なし♪

オイル漏れ等ありませんねー

右後OK

左後もOK♪

リアも車高下げました。
これで次回の筑波もバッチリOKですね^^
いよいよレーシングスーツ着てルーキーズですね!?ヽ( ´ー`)ノ

マフラーの取付も問題ありませんでしたヽ( ´ー`)ノ

さて。前のステディを外して右後に社外ステディー付けます。
普段はキャメルオリジナル強化プレートを使うので、この付属のブラケット久しぶりですね。


合わせてみたら多少加工が必要みたい。。。
前はサブフレームに穴1つだけで他はポン付け出来てたような記憶があるんですが・・・(*´ー`*)?

何はともあれプレート取付完了♪

後はサブフレームに穴一つ開けて締めて完成ヽ( ´ー`)ノ

今回もSOD-1投入。
シフトフィーリングも良くなるので一度入れたら抜け出せないですよね(笑)

使うオイルは WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40 ですヽ( ´ー`)ノ
いしかわ号もずっとこの組合せです♪

ラストはセラミックエアーヽ( ´ー`)ノ
フロントタイヤは新しいので1回目。
リアタイヤは2回目。
次は。。。1ヶ月後に再充填しましょう^^

丁度帰ろうとした所に劇団長登場。
名誉の勲章?漢の印?左フロントフェンダーが・・・思ったほどではないですね?
「お手製鈑金でここまで戻っちゃった♪」
さすが劇団長です^^
牛さん「うちの子の内装とかも出来る?」
劇団長「ショッキングピンクのファー仕様でしたら。」
それはそれで見てみたい気が(笑)

「ファーは虫が住み着きそうだから嫌。」
それは残念です。
明日からの長旅気をつけていってらっしゃ~い
後でお話きかせてくださいね^^
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002





























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「明日からちょっと東北行ってくるからオイルとタイヤ交換してー♪」
フットワーク軽いですねー^^

相変わらず力ありますね^^


そして着々とミニ増殖中^^

試乗から戻ってきたらタイヤマンが仁王立ちで待機していました(汗)
すぐ外すから待っててね。

「右のスモール球切れてるので夜露死苦」
普段からよくチェックしていますね^^
ミニも喜んでいますよ(*´ー`*)b


他の灯火はOKです。


走っていて気になった足元の配線達は上の方でくくっておきました(`・ω・´)ゞ

オイルは量・匂い共にOKです♪

LLCも量・匂いOKヽ( ´ー`)ノ

ECUチェック。
この年式はいつも3つフォルトが入ります。
一つ目はERROR 06

そしてT-POT PS

T-POT SU
他には何もフォルトありませんでしたが・・・

話の途中でタイヤマン作業終了。
今回交換したのはSP 65Jです^^

そしてECUチェックの続き。
エンジン 857rpm
アイドルスイッチ アイドル
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スロットル電圧 0.60V
ステッパー 32
O2センサーが相変わらずですが他は順調。

MAPセンサー値 30kpa

吸気温度 38℃

バッテリー電圧 14.1V

O2センサーはビックリマークの0.43V固定値。
前回同様安定してビックリしています。。。
今日O2センサーの配線チェックまで手が回れば良いのですが。

折角なので電動ファンも回したいので保温して別の作業します。

右のスモール不灯は球切れでした。
新旧交代の儀。

接点復活剤ふいて組んでおきます。

一昨日の筑波から何かを学び取ったのか「車高を2cm位落として頂戴。」とのオーダー。
早速さげさげ。

ぶーん。

スイッチオンが95℃

新しいタイヤとの対面♪
「これから夜露死苦」
つぎはR7とか良いんじゃないですか?

ピタッ。

88℃でスイッチOFF。
作動いいですね~

脱アンダーガード。
汚れも無くて良い感じですね~

オイル抜きます♪
廃油の中に不審人物居ませんでした(`・ω・´)ゞ

デスビの回り?デリバリーパイプ?
少しオイリーだったので掃除しておきます。

グリスアップももちろん施行。

ドレーンの状態。
綺麗ですね~

「サーキット走ってこんなに綺麗とか凄くな~い?」
丁寧に乗っているのがわかりますね~^^

他も点検します。
まずは左前から。

右前に行く前にロアステディもチェック。 ん?

あら?前が外れちゃっています。
こんなの始めてみましたね(汗)

「う~ん・・・これ見なかったことにしたーい」
それは無理ですね(汗)
エンジンの振れをとめているステディ不調を放っておくとエンジンマウントにダメージが出たり、動くエンジンで配線がショートしたり・・・ろくな事無いですよ。。

まずは点検進めます。
右前も問題なし♪

オイル漏れ等ありませんねー

右後OK

左後もOK♪

リアも車高下げました。
これで次回の筑波もバッチリOKですね^^
いよいよレーシングスーツ着てルーキーズですね!?ヽ( ´ー`)ノ

マフラーの取付も問題ありませんでしたヽ( ´ー`)ノ

さて。前のステディを外して右後に社外ステディー付けます。
普段はキャメルオリジナル強化プレートを使うので、この付属のブラケット久しぶりですね。


合わせてみたら多少加工が必要みたい。。。
前はサブフレームに穴1つだけで他はポン付け出来てたような記憶があるんですが・・・(*´ー`*)?

何はともあれプレート取付完了♪

後はサブフレームに穴一つ開けて締めて完成ヽ( ´ー`)ノ

今回もSOD-1投入。
シフトフィーリングも良くなるので一度入れたら抜け出せないですよね(笑)

使うオイルは WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40 ですヽ( ´ー`)ノ
いしかわ号もずっとこの組合せです♪

ラストはセラミックエアーヽ( ´ー`)ノ
フロントタイヤは新しいので1回目。
リアタイヤは2回目。
次は。。。1ヶ月後に再充填しましょう^^

丁度帰ろうとした所に劇団長登場。
名誉の勲章?漢の印?左フロントフェンダーが・・・思ったほどではないですね?
「お手製鈑金でここまで戻っちゃった♪」
さすが劇団長です^^
牛さん「うちの子の内装とかも出来る?」
劇団長「ショッキングピンクのファー仕様でしたら。」
それはそれで見てみたい気が(笑)

「ファーは虫が住み着きそうだから嫌。」
それは残念です。
明日からの長旅気をつけていってらっしゃ~い
後でお話きかせてくださいね^^
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