メカ山田です。

2日前にセラミックエアーを施工されたSWI様。

あの時は混みあっていて、オイル交換できずすみませんでした・・・




今日は、そのオイル交換を行いにご来店です。




ターミナルに緩みはありませんね　!




オイルは、少し減ってました。

約3000kmの走行で500cc弱、SWI様はエンジンを回すので、

ブローバイが多く出るのも影響してるのでしょう。

時々オイルの量は、点検してみてくださいね。




燃料希釈は少ないですね。　ガソリンの臭いはごく僅かです。




ECUチェックは、今回もノーフォルトです　!


















センサーも、全て基準値内です。

お車は、とても調子が良いみたいですね　!




まぁ、納車になってからまだ2回目のオイル交換なので、当然ですが・・・




ドレーンの鉄粉は少ないですね。

1回目のオイル交換で装着したPECSの効果が、表れてます。




点検では、まだ不具合も無く良好な状態が続いてます。




今回、ついにSOD-1を初注入します　!

エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護します。

シフトフィーリングの変化で、感じることができますよ。




オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40です。




先日のFKI様のマフラーを見て影響されたのか、何かしたそうなSWI様・・・




これなんかどうですか？インテイクチャンバー　!

確実に効果がありますよ。




ということで、今日はこれに決定　!




早速、取り付け開始　!




パッカーが見えてきました。

キャメルでは、北海道と呼んだりもします。






このパッカーに、スリーブとプレートを装着。

二次空気を吸わないよう、薄くシールパッキンを塗って取り付けます。




元通りに復旧して、取り付け完了　!




それではSWI様、試乗よろしくお願いします　!

試乗では、これまで3000rpmくらいまで吹け上がりが割とゆっくりだったのが、

2500rpmくらいから吹け上がるようになったとのこと。

スムーズにシフトチェンジできるようになったのは、SOD-1の効果でしょう。

どちらも体感できて、良かったです。




SWI様、お待たせしました。

来週は久しぶりの運動会、　予定があって参加できないのは

サーキットでインテイクチャンバーを試せなくて残念ですね。

次の運動会の参加、お待ちしてますよ　!




本日は、ありがとうございました。




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