（ ´ー‘）ゞ 12月と言えば。。。鰤大根とか良いですね～　の石川です。

前回コーティングとオイル交換したST様がご来店ですヽ( ´ー｀)ノ





「おひさ～♪」






まずは灯火チェック。
ばっちりOKです(*´ー`*)ｂ





オイルの量は良いですがガソリンの臭いが少し強め。
まぁ今回も9000km以上走っているのでそれでも優秀なんですけど・・・

オイルにガソリンが混ざるのは良くないのでもう少し早めにオイル交換した方が良いですね(^_^;)





LLCは大丈夫です。





早速試乗です。
相変わらずの2速上り下りのシンクロがヘタっていますね。
それと2速抜けがちょっと多くなった気がします。





ワイパーが拭けないとの事。
チェックすると右は良いですけど左が当たってない所大きいですね。。。





左右入れ替えてみますのでこれでダメなら別の方法考えましょう＾＾；





オイル抜きます。





今日はタイヤもスタッドレスと交換します。

写真無いけどタイヤマン格闘中＾＾





右前のナックルジョイントはそろそろ限界っぽいですけど。。。





リアがストラットコーンのままなのでいっその事ラバコンや抜け抜けのショックも含めて全部交換しちゃいませんか？





サイドブレーキの効きが甘いのでドラム調整。





こんな感じで良いかな？
「いいとも～♪」





廃油に異物は入っていませんでした(｀･ω･´)ゞ





ドレーンも綺麗ですね＾＾
ST様の走り方はちょっと特殊なのでこの距離走ってもさほどダメージないんですね。
良い子は真似しちゃダメですよ（笑）





グリスアップはもちろん施工。





抜けてる右ナックルジョイントにも気休めですがVGふいときます。
早めに交換しましょうね。





はみ出たグリスはお掃除します＾＾





今回もSOD-1はもちろん投入♪
距離を走るST様には無くてならないお薬です(*´ー`*)ｂ





スタッドレス装着♪
今回付けたのはアイスガード＾＾





もちろん今年製造です♪





エアバルブが下に来た時にホイールのセンターキャップのロゴが正面に来るように。
つまらないこだわりです（笑）





トルクレンチで最後の〆





オイルはもちろんWAKO'S PRO-S プロステージS10W40ですヽ( ´ー｀)ノ





オイル量OK。





ステッカーもOK。
ですけど・・・ちゃんと見てくださいね（笑）





「タイヤ新しくなったからセラミックエアーよろしくね。」
3連になってからは初ですね♪





220kpaで合わせておきます。





スペアタイヤは420kpaにしました。
それとウインドウウォッシャー液も足しました。





エンジン始動時に回転が上がってしまう病。
「すぐに落ち着いて普通に走れるから別に良いんだけど気になる～」

Mpiで詳しくは分かりませんがMLZ100090 Mpi用ステッパーモーター（アイドルエアコントロールバルブ）という部品がなんとなく悪さしてそうですね。。。





「また今度のオイル交換の時に症状が悪化してたら考えるわ」

その時は無理せずバシッと交換しちゃいましょうね＾＾

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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