ISZ様、いらっしゃいませ。

前回、オイル交換ハブベアリングの交換で来店されたISZ様。

今日も、オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。




灯火チェックでいきなり・・・




リバースランプが点灯しませんでした。

後で点検してみます・・・






窓の開閉、バッテリーは良好な状態が続いてますね　!




今回、走行は3000kmを少々超えてますが、オイルが減ってないのは優秀　!




燃料希釈多くも少なくもなく、普通といったところでしょう。




ECUチェックは、ノーフォルトです。




少々高めのアイドリングは、




まだエンジンが、暖まりきってないから。




ハイカムが入ってるISZ様のミニには、高めのマップ値ですがこれが正常です。












全てのセンサーは基準値内で、問題ありませんでした　!




今回は、少々長めの走行距離。

オイルが黒く見えるのも、そのためでしょう。




それでもドレーンは、鉄粉が少なく良好ですよ　!

PECSとSOD-1、それとISZ様の優しい運転の相乗効果ですね。




タイヤは、結構摩耗してました。

特にフロントは、もう少しでスリップサインが出そうです。




リヤはフロントよりは溝が残ってますが、スタッドレスとしての役目は果たしませんね・・・




タイヤを交換されるは少し先なら、溝の多いリヤをフロントに履かせた

ほうが良いですよ。




ということで、タイヤローテーションも追加ご用命になりました　!




チェンジシールからのオイル漏れなど、その他の不具合は以前と同じですね。




リバウンドバッファーのヒビ割れも、変わってませんでした。




今回で3回目の注入になるSOD-1。

ISZ様にも、気に入っていただけたみたいですね　!

オイル漏れも少なく、良好な状態を維持するためにも、

これからも続けてご使用ください。




オイルは今回も、プロステージ10W-40をご選択です。




さて、灯火チェックで点灯しなかったリバースランプを点検します。

リバースランプまで電気は来てますね。




バルブ切れでもないとということは、アース不良か・・・




アースは、リバースランプを取り付けてるこのビスでアースさせてるんですね。

接触が良くなるように、接点グリスを塗布して取り付けます。




アース不良も改善されました。　リバースランプ復活です　!




ISZ様、お待たせしました。

もうすぐタイヤを交換されるんですね。

タイヤを交換したら、セラミックエアーを是非試してみてくださいね　!




本日は、ありがとうございました。




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