今年最初のミニデイです。

前回、運動会に備えて点検を行ったジョン。

それにも拘らず、当日痛手を負ってしまうことになるとは・・・




しかもサーキットでではなく、行きの道中での話ですからね。

何ともお恥ずかしいことです・・・




一体、どのくらいの損傷があるのか、ドキドキ。




くぅ～、ヒートシールドが千切れてる・・・




でも一番心配してたブレーキパイプは、潰れることもなく無事でした。　ラッキー　!




意外と痛手は少なくて済んだみたい　!




ステアリングセンターがずれてしまったのは、おそらくステアリングアーム

が曲がってしまったのでしょう。




新しく付けるステアリングアームは、右側の強化品です。

明らかに太さが違って、とても頼もしい感じです　!




見た感じでは、それほど曲がってるように見えなかったんですけどねぇ。

少し曲っただけで、ステアリングセンターは大きくずれてしまうんですね・・・




これで交換が終わりました。




これまでも運動会後に、ステアリングセンターがずれてしまったことがあります。

タイロッドを調整してお茶を濁していたのですが、おそらく左側も曲ってるんだろうなぁ。




折角なので、この機会に左側も交換しようかと。

どちらかというと、曲がって見えるのはこっちかな？!




やっぱり交換して正解でしたね　!




後はキャリパーを付ければ、交換は終了と思ってたんですけどねぇ、

ここでトラブルが発生・・・




キャリパーの取り付けボルトが、いつまでたっても締めきれないんですよ。

ボルトのネジ山がナメてしまったのかと思ったら、ナメてたのは

ハブ側のネジ山でした・・・




もう、ウソ？って感じですよ。

まさかハブを交換することになってしまうとは・・・




そして、見つけてきたドナー。




長年放置されてきたので、周りに付いたグリスはカチカチですよ　!

清掃するのが、想像以上に大変でした・・・




ハブグリスくらいは、交換しょうかな・・・




予想外のトラブルで、すっかり出遅れてしまった感じですが、




何とか、ステアリングアームの交換は終了　!

でも、これで終わりじゃないところが辛いですね・・・




試乗すると、やっぱりステアリングセンターは、ずれてるんですね・・・




とりあえずステアリングセンターを調整、これで真っすぐとは限りませんが・・・

試乗では、今度は反対側にずれてしまいました。






トーもトーアウトになってるので、




トー調整も加味して、再度ステアリングセンターを調整。

今度は、ステアリングセンターも良い感じになりました　!






トーも、大体トーゼロくらいになったかな？!

とりあえずステアリングアームの交換は終了したけど、予定よりも

だいぶ進まなかったなぁ・・・




今月末には、今年最初の運動会がありますからね。

その準備に追われて、次のミニデイは忙しくなるのかな？

あっ、ミニデイ恒例のグリスアップは、忘れずにやらなければ　!




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