HRY様、いらっしゃいませ。

前回、クラッチが切れなくなってクラッチマスターとレリーズを交換

されたHRY様が2回目のご来店です。

担当は、メカ山田です。




早速、作業開始　!　　まずは試乗から行います。

前回同様、ステアリングセンターはズレてますね・・・




今日は、キャメルで初のオイル交換で来店されました　!




安心点検を行うのも、今回が初めてですね。

一緒に愛車を点検していきましょう　!




前回オイルを補充してから間もないので、オイルはまだ減ってませんでした。




ガソリン臭は弱く、燃料希釈は少ないです。




ECUチェックを行うのも、今回が初めてですね。








フォルトは、全部で4つ入ってます・・・






フォルトのあったマップセンサーは、過去にバキュームパイプが切れて交換

されたことがあるそうなので、その時のフォルトと思われます。

ただ現在も、マップ値は少々高めですね・・・

二次空気は吸ってないようなので、バルブクリアランスの詰めすぎ？

注意深く、経過を観察していきましょうか。














フォルトのあったセンサーを含め、その他のセンサーに異常はありません。




フォルトは、消去しておきました。




今回は、オイルフィルターの交換もご用命です。




装着したのは、もちろんPECS　!




ドレーンの鉄粉は、PECSを装着してない車両の標準的な量。




今回から始まるオイル分析カルテを見れば、毎回ドレーンに付着した鉄粉

が一目で分かります。　次回どのくらい減ってるか、今から楽しみですね　!




リフトアップすると、早速下回りを見にこられたHRY様。

なかなか見る機会もないですからね、ゆっくり見ていってくださいね　!




安心点検では、左右のアッパージョイントに少々ガタありました。




左右のラジアスアームにもガタが少々、ショックも抜けてます・・・




ナイロンベアリングも摩耗が大きめで、そろそろ交換時期ですね。






インナーフェンダーにも、クラックが多数あります。




特に右側は、上から下まで繋がってしまいそうな大きさです・・・




このくらい大きいと、修理したほうが良さそうですよ。




今回、SOD-1を初注入します　!

摩擦低減の効果があり、ミッションにも優しいです。

これからも、継続的に使用していきましょう。




オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。




さて、幾つか見つかった不具合のうち、今日はナイロンベアリング

の交換も追加ご用命になりました。




白いナイロンベアリングが付いてたということは、これまで一度も交換

されたことが無かったのかもしれませんね。




新しいナイロンベアリングを装着　!




不具合は少しでも修理しようとされてることからも、お車を大切にされてる

ことが分かります。　これからも少しずつ確実に修理していきましょう　!




HRY様、お待たせしました。

今日は、PECSの装着で滑らかになるエンジンのフィーリングをお楽しみください　!

次回はインナーフェンダーのクラック退治？それとも他を修理されるのかな？!

ご来店、お待ちしてますね。




本日は、ありがとうございました。




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