（ ´ー‘）ゞ アラ煮にもやっぱり日本酒ですよね！の石川です。 

前回ブレーキホースを交換したTKS様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ





いつも通りの登場です＾＾





「ココぶつけちゃってさ～」





いたたたた。これはチョット・・・
ココは固いところなので結構車中にもショックは伝わってきたんじゃないですか？(*_*;







灯火は全て大丈夫。





オイル量ok
ガソリン臭も少なめです＾＾





走行チェックも問題ありません♪





ミニモニチェック。
故障コードは入っていませんでした。











map値も理想的です。







丁度電動ファンが回ったのでチェック。
91℃で作動開始。87℃になってストップ。
吸気温センサーも問題ありません。





バッテリー電圧も良いですね～





O2センサーも元気に稼働中♪





二次補正値+1％
良い状態です






リザーブタンクのLLCが足りません。
後で足しておきます。





オイル抜きます。
何も問題なければ良いのですが。。。





「おぉ～綺麗じゃ～ん」





次回はもっと綺麗になっていることに期待ですね＾＾





茶こしセンサーも異常なしでした。






今回もカルテに記入しておきます(｀･ω･´)ゞ





左ボールジョイントに多少ガタがありますがここはグリスアップで延命。





アンダーガードも綺麗に拭いて戻します。





忘れないようにリザーブタンクへLLC補充。
２シュポ足しました＾＾





今回も登場SOD-1ですヽ( ´ー｀)ノ
電着油膜でミニのエンジン・オートマを守ります♪





入れるオイルは定番のWAKO'S PRO-S プロステージS♪
油膜の厚さが癖になります＾＾





オイル量はMAX丁度。
時々チェックしてくださいね。






次回のオイル交換は１１月か70,000kmです。
忘れずに交換してください


さて、ACを使うと誰かが鳴く。
誰が鳴いているか犯人さがし。
ベルトかな？ベルトなのかな？





「コンプレッサーじゃないの？」





これですか。
早速パーツ手配です(｀･ω･´)ゞ





作業完了まで暫くお待ち下さい。


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5/25

メカ山田です。

今日から、作業開始します・・・




まずは、クーラーガスを回収。




狭いエンジンルームに、上手くクーラーのパーツが収められてますが、

逆に交換する時は大変です。

オルタネーターを外し、




ようやくアクセスできるようになったコンプレッサー。

それでも、外しづらいボルトが数本あります・・・




ようやく、コンプレッサーが外れました　!




今回、リキッドタンクも交換でしたね。




システム内のごみや水分を取り除くリキッドタンクは、分解時には

交換したいパーツです。




組み付ける前に、Oリングを新品に交換　!




リキッドタンクの交換は、コンプレッサーと比べると簡単に交換できました。

次はコンプレッサーなのですが、肝心のコンプレッサーがまだ入荷待ちなんですよ。

なので、今日はここまで。　コンプレッサーの入荷を待ちます・・・


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6/8

メカ山田です。

久しぶりの追記です・・・




コンプレッサーの入荷の目途が立たず、このコンプレッサーのマグネットクラッチ

を交換するという案も浮上してる今日このごろ・・・




はたしてこのコンプレッサーに、本当に問題があるのか？

もう一度検証してみようということになり、再度コンプレッサーを組み付けて

みることになりました。




鳴いてたのはベルト？それともコンプレッサーのマグネットクラッチ？

いずれにせよ、どちらかが滑って鳴いてたと思われるので、その辺りを

はっきりさせておきたいです・・・




滑るのは、コンプレッサーの抵抗が大きいのでしょう。

高圧側の圧力が高ければ、それだけ抵抗になります。




冷媒回路に、詰まりでもあるのでしょうか・・・

ガスを規定量入れてみます。




ガス圧は特に高すぎることも無く、異常がないと思ったら、今回は

全く鳴きがでることがないんですよ　!

今日は比較的涼しく、ガス圧が低めなのかな？

この前のガス圧はどのくらいだったのか、今となっては知る術もありません・・・




目一杯冷やすと、吹き出し口の温度は3.7度。

これはかなり涼しい温度です　!

この前と違うところといえば、リキッドタンクを交換したことくらいです。

リキッドタンクが、詰まってたのでしょうか・・・




とりあえず、今日は問題無く作動しました。

気温が高くなると再び鳴きが発生するのか、時々点検してみようと思います・・・


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6/9

メカ山田です。

今日は、結構暑くなりましたね・・・




もしかすると、今日なら鳴きが発生する？

鳴きが発生すればもう少し詳しく点検できますが、このまま鳴かないでほしい

という気持ちもあり、複雑な気持ちでエンジンを始動。

結果は、今日も鳴きませんでした。




本当に、リキッドタンクの詰まりが原因だったのでしょうか・・・




とりあえず今日は、忘れてしまうまえに制振ワッシャーを付けておきます。




エンジンマウントに4か所。




サブフレームマウントに8カ所の計12カ所に付けました。




このまま鳴きが発生しなければ、作業は完了なのですが。

原因がはっきりせず、絶対鳴きが発生しないとも言い切れませんからね。

悩ましいところです・・・


ヽ(*´ω｀*)  6/ 11 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





メカ山田さんに垂れ下がってきたACリレーを固定して貰っている間に。。。





インテーク・スリーブチャンバー取付します(｀･ω･´)ゞ





スリーブチャンバーの土台にもなるパッカーがヨレヨレカチカチに・・・





こちら新品に替えてシリコーンガスケット塗っておきます(｀･ω･´)ゞ





ホースが1本深めの亀裂が入っていたので交換。





これで安心＾＾





組み上がったらエンジンスタート。





どこからもエアー吸っていません＾＾
そして今日もコンプレッサー鳴きません。

っと言うことでコンプレッサーの方は経過を観察していただくとして他の作業は全て終了しました(｀･ω･´)ゞ

ご来店の日程など決まりましたら教えてください。


6月16日追記




おっと、写真はプロダクションのマネージャーに聞いてからね～




今回の犯人はこのリキッドタンクだった可能性が高いんですね。。



じゃ、行きまーす。。







ありがとうございました。







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