OBT様、初キャメル ! 新車からワンオーナーのキャブクーパー車検でご来店です。 : スタッフブログ

メカ山田です。

OBT様が、初キャメル ! 今回は車検でご来店です。

新車から乗られてるキャブクーパー。

ほぼノーマルで、これまで大切にされてきたのでしょう。

東京　→　関西　→　今回東京にお帰りになったそうです。

今回、キャメルを選んでいただき光栄ですね　!

早速、入庫チェックで詳しく点検しましょう。

まず目に飛び込んできたのは、ドライブシャフトブーツが外れてます。

ブーツは切れてなので、バンドを締め直すだけで済みそうですね　!

CVジョイントを傷めてしまう前に発見できて良かったです。

左右のアッパージョイントに少しガタがありますが、交換するのは

もう少し先でよさそうです。

無くなってしまったチェンジブーツ・・・

右のラックブーツも切れてました。

ブーツ関係は、車検なので交換することになりますね。

ナイロンベアリングにも大き目の摩耗があります。

試乗時にコトコトと音が出てたのはここからでしょう。

しばらくラバコンを交換された様子が無いOBT様のミニ。

おとーと君で、新しいラバコンとショックの乗り心地を体感していただきました。

昔の乗り心地を思い出されたのでは？　

いずれ、足回りもリニューアルしていきましょうか　!

メカポンプからのオイル漏れなど、不具合は幾つか見つかりましたが、

大きな不具合も無く、これまでよくメンテナンスされてきたことが伺えますね。

この後予定があるそうで、OBT様はここでお帰りです。

お車、お預かりします　!

試乗時にクーラーが効かなかったのですが、OBT様からも点検してほしいと

ご用命になりました。

コンプレッサーが作動しないのは、スローリークでガスが少ないのかな？!

クーラーガスを補充すると・・・

コンプレッサーは作動するようになりました　!

もちろんクーラーガスは、代替フロンよりは従来のＲ１２並みに効く『COLD12』　です。

吹き出し口の温度は11度。

若干冷えが甘いですが、効くようになりましたよ　!

そして、車検の定番メニューの水路洗浄に続きます。。

前回の車検で、水回り一式交換していて、

アルミラジエター、ウォーターポンプ　サーモスタットが交換されてるようです。

ラジエターから見えるクーラントの色は割ときれいなので

今回は洗浄剤なしで、クーラント入替しながらのスリーチェックを行うことにします。

低温から水温を上げていくスリーチェックは、作業工程は

水路洗浄をほぼ同じになります。

まずは室内のヒーターユニットの漏れのチェックからです。

ヒーターユニットのケースに、クーラントの漏れ跡・・

エンジンルームの水回りはすべて交換されているようですので

もしかすると、ヒーターコアも交換されていて、この漏れ跡は過去のものなのか・・？

ヒーターコアにも水が流れるようにヒーターコックを開けておきます

そして、エンジン始動

エンジンは冷えた状態です。

水温計は一番下の目盛の上。。

ラジエターに挿した水温計は30℃

そのまま水温上昇させて、水温計の針は　1/4位まで上がりました。

ラジエターは30℃をキープしています。

さすがに2年前に交換された新品のサーモスタットはピタッと閉じてその職務を果たしてますね。。

水温計の針の位置はほとんど変わりませんが、

ラジエターに挿した温度計は急上昇。。。

サーモスタットが開いたようです。

83℃を指してます。

BlogPaint

カメラとペンライトを持ってるので、アクセルを煽ることが出来ないので

ラジエターに勢いよく流れ込んでくる冷却水を撮影できませんでしたが

サーモスタットはしっかり開いていました。

サーモの温度82℃が入っているようです。

そのまま水温上昇させて　針は1/3くらいのところです・・

その時のラジエター温度は96℃

水温計は低めを指すようなので真ん中のラインは100℃超えだと思ってください。

その時電動ファン回り始めました。　そしてそのまま数分間回り続けてました

スリーチェックまとめ

①　サーモスタットの密閉ＯＫ　開く温度ＯＫ　　全開度ＯＫ

②　水温計の精度　　やや低めを指すが温度によって正常に作動している

③　電動ファンは96℃で作動　その後しばらく作動し続けたので良好

以上、スリーチェックはすべて良好でした。