ISE様　エンジン不調でレッカー入庫です。 : スタッフブログ

（ ´ー‘）ゞビアガーデンでショーを見ながら一杯やりたいですよね！の石川です。

先月オイル交換したばかりのISE様

エンジンが調子悪いとレッカー入庫です。

遠路はるばるお疲れ様です♪

一体何があったんでしょ？

BlogPaint

水はバッチリ入っています。

BlogPaint

オイルも文句なし。

灯火も良好。

ここで急にアイドル不調。
そしてストップ。

セルは回る。回っている間ポンプも電気行っています。

暫く他の仕事やって帰ってきたら普通にまたかかります。。

かかっているうちにECUチェック。

水温センサーとスロットルポジションセンサーとクランクセンサーにフォルトあります。
この中で今回の症状と照らせ合わせるとクランクセンサーが一番怪しいですね。。

マルチ画面。

・クランクセンサー

・アイドルスイッチ

・o2フィードバック

・スロットル電圧

・ステッパー値

数値的には問題なさそうです。

mapは相変わらず少し高め。

・水温センサー

・吸気温センサー

・バッテリー電圧

・o2センサー

・燃調二次補正値

やはり数値でおかしなところは特にありません。。。

ひとまずリセットかけます。

今までかかっていたエンジンが掛からなくなったり暫く置いておくと何事も無くかかってみたり。。。
クランクセンサーが原因の症状ですね。

まずはクランクセンサー替えてみます。

ヽ(*´ω｀*) 8/ 5 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ

MTのクランクセンサーはセルモーターの下側にいます。

新旧交代の儀。
見た目にもヤレているので丁度良かったですね。

コレで治ってくれると助かります。

エンジンスタート・・・しません　orz

ガソリンはちゃんと噴いている様に見えます。

プラグコードだってパシパシ行ってます。
なぜエンジンかからない？

1番プラグ。

2番プラグ。

3番。

4番。

圧縮もはかっておきましょう。

1番圧縮。
良いですね～

2番。

3番。

4番。
圧縮も問題なさそう・・

メインリレーかな？

インジェクションやステッパーへ行く配線コネクターもお掃除。

ここまで改善なし(´；ω；｀)

別のクランクセンサーに付け替えても同じ・・・

「燃料系な感じしなーい？」

インジェクター入替えてみますが。。。効果なし。

ECUやメインリレーの配線のチェック。

特に問題が見つからないまま。。。

作業は続きます。。。orz

～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

8/18

メカ山田です。

ISE様、お待たせしております・・・　　ようやく、作業再開です。

今日は選手交代して、メカ山田が点検してみます。

先日石川さんが、いろいろと部品を交換してみたのにエンジンが

掛からなかったでしょう。

ミニモニがECUと通信できないことから、ECUが作動してないのではないか

と予想したんですよ。

そこで今日は、ECUの電源とアースを中心に点検してみようかと。

IGオンでECUまで電気が来るか点検してると・・・

いきなりミニモニとの通信が復活　!

この状態では、エンジンが掛かります。　あれほど掛からなかったのに・・・

この端子を、ドライバーで奥まで押したり、配線を少し引っ張ったりすると、

ミニモニとの通信が切れたり繋がったり。

この時は、いきなりビンゴかと思って嬉しくなりましたよ　!

端子の接触不良みたいなので、端子を付け替えることにしました。

普通のギボシ端子とは違うので、端子が無いので部品取りのハーネス

から端子を拝借。

接触不良が起こらないよう、ハンダ付けで繋ぎました。

すっかりこれで直ると期待してたのですが、症状はあまり変わりません。

ECUのカプラーを動かすと、通信が切れたり繋がったり・・・

電源ではないのなら、アースの接触不良？

このアース線も、手で動かすと通信が切れたり繋がったりします。

先ほどはドライバーで押し込んだりしたけど、今度は配線に触ると

通信が切れますからね、アースで間違いないと思いました。

ところが、ここも端子を交換しても症状は変わらず・・・

ECUのカプラーの端子のどれかが接触不良なのは、間違いなさそうなんですよ。

こうなれば、配線を1本1本動かして通信を点検してみます　!

配線を動かし始めてからしばらく、この配線を動かした時に通信が切れたり

繋がったりするのを確認　!　この配線は、先ほどのアースのすぐ隣の配線です。

アースを動かした時に、一緒に動いてしまったのかも　!

端子を抜いてみると、先端が焼けて変色してました。

ますます怪しい　!　

ただこの配線、配線図で調べてみると、水温、吸気温、スロポジ、マップセンサーの

共通のアースみたいなんですよ。

センサーのアース不良で、何故ECUと通信できなくなるのか？・・・

それでも端子を交換すると、通信が切れることは無くなりました　!

試しにもう一度配線を引き抜くと、やっぱり通信しなくなります。

理由は分かりませんが、この端子の接触不良が原因みたいです。

～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

8/19

メカ山田です。

あれから、お車は1発でエンジンが掛かり良い感じです　!

たった今、試乗してきました。

そういえば、水温計もあまり動いてないと言ってませんでしたっけ？

水温計は、バッチリ動いてますよ　!

接触不良だったのは、水温、吸気温、スロポジ、マップセンサーの

共通アースの端子。

今思えば、水温計が動かないというのは大きなヒントだったのかもしれませんね　!

最後のECUチェックです。

各センサーは、良好な数値・・・

かと思ったら、フューエルトリムがオープンループ？

どうやら、O2センサーの動きが良くないみたいです・・・

O2センサーのヒーターに電気が行かないのかと思い、リレーモジュールを

交換してみたけど変化無し・・・

電気は来ていて、テスト用のO2センサーはヒーターで熱くなります。

どうやらエンジンが掛からなかったので、センサーにカーボンが付着して

動きが悪くなったのでしょう。

走行してる間に、カーボンが跳んで動き始めるかもしれません。

影響はほとんど無いので、次回まで様子を見てくださいね。

作業は、これで完了です　!

ヽ(*´ω｀*) 8/23 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ