メカ山田です。

前回、オイル交換で来店されたOGW様がご来店、レッカーでの入庫です・・・




走行中に、突然油圧警告灯が点きっぱなしになったとか。

2000rpm以上エンジン回転を上げると、警告灯は消えるのですが・・・




オイルが少ないのではと思い、オイルをチェック。

250ccほど減ってますが、警告灯が点いてしまうほどではありませんね・・・


　

プレッシャースイッチ不良？プレッシャースイッチはこれまでオイル漏れがあっても、

スイッチが壊れてしまうことはすくないんですけどねぇ・・・




プレッシャースイッチを上手く外すことができず、諦めてコンデンサーを外しました・・・




ようやく外れたプレッシャースイッチ、




プレッシャースイッチ不良が原因であってほしいです。




祈るような気持ちで、プレッシャースイッチを装着　!




すると願いが通じたのか、警告灯が点かなくなったではないですか　!




OGW様、プレッシャースイッチ不良が原因だったみたいです。

これなら、エンジンにもダメージはありませんね。

とにかく、大事に至らなくて良かったですね　!




これなら、もう一つのご用命事項、オイル交換もできそうです　!




早速、試乗に出発　!

試乗中も、油圧警告灯が点灯することはありませんでした。






窓、バッテリーはともに良好。




先ほど量はチェックしたので、オイルは匂いだけをチェックします。

ガソリン臭は少々強め、フューエルカットしないキャブ車ですからね・・・






ドレーンは、今回もかなりキレイでした　!




エンジンをオーバーホールされてから、今回で3回目のオイル交換。

そろそろ、シール材の切れ端なども出てこなくなったでしょう。

久しぶりに、PECSを装着します　!




ドレーンの写真は、今回もカルテに記録します。






点検では、依然不具合はとても少ないです。

左右のアッパージョイントにガタが少々。




左のドライブシャフトブーツに少しヒビ割れがあるのも、以前と変わってませんね。




メンテナンスをしっかりされてるので、お車は良い状態が続いてますね　!






これまで通り、SOD-1とプロステージ15W-50を注入し、オイル交換は終了。




プレッシャースイッチを交換するのにコンデンサーを外したので、

クーラーガスチャージも忘れずに行わないと　!




サイトグラスに泡も無くなり、今日の作業が終了しました。




OGW様、お待たせしました。

油圧は、大事に至らず本当に良かったです。

引き続き、快適なミニライフをお楽しみくださいね　!




本日は、ありがとうございました。




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