曽根です。


ワークスＡＴの油温対策で　『オイルクーラーに水を掛けて気化熱で下げる・・』　を

やってみたんですが、水は勢いよく出る割にオイルクーラーに掛かる量が少ないという

決定的な欠点のため‥(笑)

7/8のバトルｏｆユーロの走行会では　気温が高かったこともありましたが

油温１２０度まで上がってしまいました。。。




次は何とか改善して、もっとオイルクーラーに水がかかるようにしなきゃぁ～　って

思ってたところに三和トレーディングさんのフェイスブックにも記事になってました・・・


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噴射するのはもっと少ない水でもいいから、効率よくオイルクーラーに当たって

下に垂れないようにしなきゃね。。。。




探したらありました、噴霧冷却用のノズル・・　　

水が出る穴も小さいし、霧のようにでるので水の量はだいぶ抑えられそうです。

うん、吹いても穴が小さいから　スーッとは出ないな・・



ちょっと実験。。。

おぉ～　いい感じじゃん


さて、これをどうやって付けようか・・・・



配線を隠す樹脂のホルダーが使えそうじゃん・・



噴霧ノズルをタイラップで固定してっと、

中学生の工作レベルだな・・・・



ノズルを４個連結して固定してみました。



オイルクーラーの上に取り付けるのもタイラップ作戦(笑)



水圧が弱いのできれいな霧にはなってないけど、オイルクーラー本体に水が掛かるようにはなりました。



フロントグリル側からオイルクーラーを横から見たところ



下に垂れる水が多すぎる場合は、噴霧する間隔を開けて水の量を減らせばＯＫね。。

これで、10/14　スーパーバトル第３戦には威力発揮しちゃうはず。。。



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