（ ´ー‘）ゞ もうそろそろ秋になろう！そしてサンマでビールですよね！の石川です。

前回バイオピュアシートマットを手に入れたKSK様。





「クラッチが切れなくなっちゃったー」

そりゃ一大事！
スクランブル発進です。





夜の中央道をブッ飛ばす。
80km/hで(笑)





到着。
只今ローダーのリモコンが故障中。

荷台のところのスイッチで操作するためKSK様に手伝った貰いながら積み込み＾＾





「んじゃよろしく頼むね。」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ


～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

9/17

メカ山田です。

クラッチは何故切れないのか？本日点検しました。




初めは、フルードが漏れてエアー噛みしてると思ってました。

クラッチペダルは踏みごたえも無く、スカスカでしたからね。

ところが、フルードはしっかり入ってます・・・




ここで油圧系ではないのではと思い点検を始めたのですが。

プランジャーが奥に入ったまま、戻ってませんでした。




プランジャーを引き戻すと直ることもあるので、プランジャーを戻そうと

したのですがなかなか戻らず・・・




結局レリーズを外し、




ようやくプランジャーが戻りました。

これで直ることに期待したのですが、クラッチペダルを踏むとコツッという

衝撃とともにプランジャーが再び奥に入ったままになります。

同じことは数回行いましたが、結果は毎回同じです。

内部でトラブルが起こってるみたいです・・・


ヽ(*´ω｀*)  9/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ






ばらばらばら～っとばらしていきます＾＾





レリーズベアリングがおかしなことになっています。





ベアリングが焼き付いてスラストスリーブの中身が熱でこんな事になっちゃったようですね（汗）





粉や油汚れ多いですね。。





多分クラッチが切れなくなる前から滑ってたんではないでしょうか？





今回クラッチカバーはそのままでプレートだけ交換します。







レリーズアーム・プッシュロッド・プランジャーも合わせて新旧交代の儀3連続＾＾





再使用品はお掃除して組み付け。





クランクオイルシールも交換します。





組み立てて行きます。


・・・そして。






灯火チェックもokで作業完了ですヽ( ´ー｀)ノ←写真撮り忘れました


ヽ(*´ω｀*)  10/ 1 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





バッテリー交換の前に放電テスト。
やっぱり「要交換」の表示。
充電テストは13.51Vで正常判定でした＾＾





暗電流も6ｍAと極小！優秀です＾＾





新旧交代の儀。
デルファイからACデルコへ





端子は綺麗にお掃除します。
そうしないと綺麗に電気が流れてくれません。





導通グリスタップリです＾＾





バッテリーを固定するステーが見当たらないのでダンボール詰めておきます。
こうしないとバッテリーが動いて端子が抜けてしまうこともありますからね。


ヽ(*´ω｀*)  10/ 2 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





KSK様御来店ですヽ( ´ー｀)ノ
約半月ぶりの愛機に笑顔が絶えません♪





その愛機を守るためにも自動車保険は重要不可欠。





末永くミニに乗っていくためにも早めに加入しましょうね！





「そして後はキャブO/HとMSDだなっ！」





これから運動会に雑誌のインタビューに色々忙しくなりますよ！
それまでダブルクラッチを更に磨き上げてくださいね＾＾

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ




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