（ ´ー‘）ゞ 秋さばのみそ照りで芋ロックいきたいですね～の石川です。
前回ヘッドライトの修理で初キャメルだったNKY様。
今日はオイル交換で御来店ですヽ( ´ー｀)ノ
ふむふむーなるほどねー
お洒落な室内ですね～♪
左のガラス開閉が下の方で固くなりますね～
これはガラスチャンネルがサビちゃているかもしれませんね。
助手席側にはお洒落な３連メーター。
電流計だけやけに明るいですね＾＾
ACは風量３の所だけコンプレッサーが作動します。
３だけ効かない事は多いですけどこのパターンは初めてかも＾＾
おそらくファンレジスター変えればなおるかな？
試乗チェック。
セレクターレバーの動作が硬いですね。。
それとオートマ前進にタイムラグがあります。
足回りもお疲れモードですね。
戻ってきて灯火チェック
バッチリokです♪
続いてECUチェック。
スロットルポジションセンサーとクランクセンサーにフォルト入っています。
これは凄いかも・・・
マルチ画面が波乱の様子。
・エンジン回転数 920rpmと少し高め。
・アイドル認識していません。
・燃調の2次補正はしないでプログラム通りのオープンループ。
・通常0.46V前後のスロットル電圧が1.16Vと高杉君。
・ステップ値が通常50前後の所105
map値は要注意ギリギリの34kpa
水温・吸気温センサーは動いています。
バッテリー電圧は13.3Vとちょっと低め。
もしかしたら簡易アーシングとかで少し回復するかも？！
何回見てもノットアイドル。
o2センサーは参りっぱなし。
困りましたね。。。
o2センサーが困っているので燃調の2次補正は行われない状態が続きます。
一応リセットしますが・・・きっとすぐにエラーコードが入ると思います。
ブレーキオイルはだいぶくたびれていますね。
ベルトは新しいですが張りがが少し弱いですね。
タペットカバーパッキンから少し滲みがあります。
増し締めしておきますね(｀･ω･´)ゞ
アクセルワイヤー リンケージ付近にはVGグリスふいておきます・。
その間NKY様はおとーと君へ試乗。
「同じミニとは思えん。」
徐々に整備していけばそのうち同じ様な感じになりますよ(*´ー`*)ｂ
ラジエーターとフェンダーの間のストーンガードが付いていませんね。。。。
これでは電動ファンのお仕事が半分も冷却効果に反映されません(´；ω；｀)
オイル量はok。ガソリン臭はちょっと強め。
リザーブタンクのLLCはほぼ空でした。
後で足しておきますね。
マフラーのサイレンサーに穴が空いています。
テープで補修して販売店さんは車検通したようですね＾＾
オイル汚れは凄いですね・・・
掃除のしがいがあります＾＾
アンダーガードは歪んでナットを全部取っても落ちてきません。
こじってやっと外れました(^_^;)
これは前回の車検でも外していなさそうですね。
オイル抜きます。
「走行1,000kmでこの鉄粉の量はちょっと多いな～」
次回はPECS取付しましょうね。
今回からオイルカルテをつけます。
次回以降もずっと追記しますからね＾＾
点検の続き。
左右共テンションロッドが曲がっています。
これはかわいそうですね。。。
交換するなら調整式のテンションロットが良いと思います。
右のドライブシャフトブーツからはグリスが飛んでいます。
後は・・・とにかく今回きれいにします。
この状態だとどこからどれだけのオイルが漏れているか分かりませんしね(^_^;)
左右のラジアスアームにも小さなガタがありました。
左のインナーフェンダーの先端部に約7cmのクラック発見。
様子をみて広がるようでしたら溶接補強しましょうね。
他緩みはありませんでした。
「迷わず成仏してください。」
ここでアンダーガードとはお別れです＾＾
お掃除お掃除♪
メカ山田さん登場でグリスアップ！
作業もスピードアップ。
タイヤは250kpaで合わせてあります(｀･ω･´)ゞ
だいぶキレイになったでしょ？（笑）
今回は初めてなのでWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
可愛いミニを観察中。
聞くと結構自身で点検されるようです＾＾
「こんな所にリザーブタンクあるの～？」
そこは普段見れないのであまり気にしなくても良いですよ＾＾
ラジエーターの方は気にしていてくださいね。
汚れもかなりあるので一度水路洗浄しましょうね＾＾
リザーブタンクにもLLC入りました＾＾
次回のオイル交換は来年春頃か66,377km走行のどちらか早いほうでお願いします。
「右前のウインカー球に節度感がないのよー」
ソケットがだいぶくたびれています。
「今回は何とか点くようになったけど次はまるごと交換した方が良いですね～」
今回宿題が出ましたが無理の無いように徐々に修理していきましょうね＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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前回ヘッドライトの修理で初キャメルだったNKY様。
今日はオイル交換で御来店ですヽ( ´ー｀)ノ
ふむふむーなるほどねー
お洒落な室内ですね～♪
左のガラス開閉が下の方で固くなりますね～
これはガラスチャンネルがサビちゃているかもしれませんね。
助手席側にはお洒落な３連メーター。
電流計だけやけに明るいですね＾＾
ACは風量３の所だけコンプレッサーが作動します。
３だけ効かない事は多いですけどこのパターンは初めてかも＾＾
おそらくファンレジスター変えればなおるかな？
試乗チェック。
セレクターレバーの動作が硬いですね。。
それとオートマ前進にタイムラグがあります。
足回りもお疲れモードですね。
戻ってきて灯火チェック
バッチリokです♪
続いてECUチェック。
スロットルポジションセンサーとクランクセンサーにフォルト入っています。
これは凄いかも・・・
マルチ画面が波乱の様子。
・エンジン回転数 920rpmと少し高め。
・アイドル認識していません。
・燃調の2次補正はしないでプログラム通りのオープンループ。
・通常0.46V前後のスロットル電圧が1.16Vと高杉君。
・ステップ値が通常50前後の所105
map値は要注意ギリギリの34kpa
水温・吸気温センサーは動いています。
バッテリー電圧は13.3Vとちょっと低め。
もしかしたら簡易アーシングとかで少し回復するかも？！
何回見てもノットアイドル。
o2センサーは参りっぱなし。
困りましたね。。。
o2センサーが困っているので燃調の2次補正は行われない状態が続きます。
一応リセットしますが・・・きっとすぐにエラーコードが入ると思います。
ブレーキオイルはだいぶくたびれていますね。
ベルトは新しいですが張りがが少し弱いですね。
タペットカバーパッキンから少し滲みがあります。
増し締めしておきますね(｀･ω･´)ゞ
アクセルワイヤー リンケージ付近にはVGグリスふいておきます・。
その間NKY様はおとーと君へ試乗。
「同じミニとは思えん。」
徐々に整備していけばそのうち同じ様な感じになりますよ(*´ー`*)ｂ
ラジエーターとフェンダーの間のストーンガードが付いていませんね。。。。
これでは電動ファンのお仕事が半分も冷却効果に反映されません(´；ω；｀)
オイル量はok。ガソリン臭はちょっと強め。
リザーブタンクのLLCはほぼ空でした。
後で足しておきますね。
マフラーのサイレンサーに穴が空いています。
テープで補修して販売店さんは車検通したようですね＾＾
オイル汚れは凄いですね・・・
掃除のしがいがあります＾＾
アンダーガードは歪んでナットを全部取っても落ちてきません。
こじってやっと外れました(^_^;)
これは前回の車検でも外していなさそうですね。
オイル抜きます。
「走行1,000kmでこの鉄粉の量はちょっと多いな～」
次回はPECS取付しましょうね。
今回からオイルカルテをつけます。
次回以降もずっと追記しますからね＾＾
点検の続き。
左右共テンションロッドが曲がっています。
これはかわいそうですね。。。
交換するなら調整式のテンションロットが良いと思います。
右のドライブシャフトブーツからはグリスが飛んでいます。
後は・・・とにかく今回きれいにします。
この状態だとどこからどれだけのオイルが漏れているか分かりませんしね(^_^;)
左右のラジアスアームにも小さなガタがありました。
左のインナーフェンダーの先端部に約7cmのクラック発見。
様子をみて広がるようでしたら溶接補強しましょうね。
他緩みはありませんでした。
「迷わず成仏してください。」
ここでアンダーガードとはお別れです＾＾
お掃除お掃除♪
メカ山田さん登場でグリスアップ！
作業もスピードアップ。
タイヤは250kpaで合わせてあります(｀･ω･´)ゞ
だいぶキレイになったでしょ？（笑）
今回は初めてなのでWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
可愛いミニを観察中。
聞くと結構自身で点検されるようです＾＾
「こんな所にリザーブタンクあるの～？」
そこは普段見れないのであまり気にしなくても良いですよ＾＾
ラジエーターの方は気にしていてくださいね。
汚れもかなりあるので一度水路洗浄しましょうね＾＾
リザーブタンクにもLLC入りました＾＾
次回のオイル交換は来年春頃か66,377km走行のどちらか早いほうでお願いします。
「右前のウインカー球に節度感がないのよー」
ソケットがだいぶくたびれています。
「今回は何とか点くようになったけど次はまるごと交換した方が良いですね～」
今回宿題が出ましたが無理の無いように徐々に修理していきましょうね＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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